路基高邊坡防護工程施工技術探討

樓湘平

(貴州橋梁建設集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 路基高邊坡穩定性主要影響因素

以路基高邊坡穩定性主要影響因素來說，包括坡長、坡度以及土壤硬度這三方面。先說坡長，在路基高邊坡施工期間，坡長會直接影響其穩定性。通過研究發現，若處在相同降水量的情況下，地區坡長愈長，那么地表徑流量則愈大，而雨水的沖刷性也會愈大。而地區坡長愈短，那么雨水沖刷力以及地表徑流量則會愈弱。若某地區的坡長大于極限值，雨水在沖刷期間所沖刷下的泥土，就會對其產生沖刷的作用，致使泥土堆積在坡地中，進而則會放緩地表徑流的實際流速，進一步降低雨水的沖刷性。

再說坡度，坡度會對雨水沖刷與地表徑流產生很大影響，若某區域的實際坡度偏大，則會在降雨期間，產生較強的沖刷力與地表徑流力，在某種范圍之內，地表徑流的坡度和沖刷力二者之間呈正比例關系。

最后說土壤硬度，土壤硬度也會對路基高邊坡的穩定程度產生直接影響。土壤硬度實際影響的是路基高邊坡的土質，而土質與土壤二者的條件若改變，就會對路基高邊坡的穩定程度產生影響。通俗來講，土壤硬度主要是因土壤之中的有機物含量，顆粒度，以及土壤結構等諸多方面所一同產生影響作用的，不管其中哪項指標出現變化，均會對路基高邊坡的穩定程度產生影響。

2 路基高邊坡防護工程施工技術探討

2.1 人字形骨架施工技術

在我國邊坡防護工程施工之中，人字形骨架施工技術為一項關鍵技術，因其外型和人字形極具相似度，因此被稱作人字形骨架施工技術。在運用該施工技術進行防護施工時，主要包括以下內容：其一，測量放樣。在施工前，工作人員應測量路基邊坡的實際坡長以及坡度等，明確實際施工規模、以及范圍等，同時還需明確骨架的安裝部位、起止點，之后在施工范圍中，以石灰粉來確定骨架的放置位置，確保骨架施工的有效開展，進而使得施工效果可符合于路基高邊坡防護工程施工的各項要求。其二，坡面挖方。在完成放線工作后，還應清理坡面，進行基礎施工，為之后安裝施工的開展做好前期鋪墊。要求工作人員清理鋪面表層所存在的浮土，平整凹凸不平的位置，實施坡面夯實，確保坡面的實際質量可符合于單向縱坡施工的各項要求。其三，骨架施工，在完成上方施工內容后，工作人員就應開展骨架施工，骨架通常被劃分為分骨架與主骨架，其中主骨架的主要作用，是為確保邊坡處于垂直狀態，而分骨架的主要作用則在于穩固邊坡，在施工期間應根據不同的施工位置，來明確分骨架與主骨架的性能，要求工作人員在施工前，根據相關施工要求科學擺放骨架位置，而后實時漿砌，為確保施工的順利開展，在安裝前還應在坡面中挖幾個凹槽，由工作人員清理坡面，以確保骨架相同。

2.2 錨桿框架施工技術

錨桿孔的測量放線工作，為錨桿框架施工期間最為關鍵的一項內容，若能夠有效開展該項工作，則利于保障之后施工的科學與準確開展，確保凸顯防護效果。在進行錨桿孔放線前，應先明晰設計圖中的要求，精準定位錨桿孔，而后根據豎肋長度，明確邊坡的實際高度，如此則利于調整錨桿的間距。

在開展鉆孔施工時，工作人員則需利用測量放線的最終結果來實施施工作業，嚴控鉆孔位置，在最大程度上降低誤差情況的出現。在鉆孔期間，因路基邊坡的地形及地質情況存在差異，因此在鉆孔時還應針對施工情況，選擇最為適宜的鉆孔工具，確保鉆孔的質量。除此之外，在鉆孔時不但要保障鉆孔位置的準確性，還應控制好鉆孔的實際深度以及角度等，對此相關人員在施工期間，應控制鉆進速度，確保鉆孔效果。

在安裝錨桿體時，通常來說錨桿體均是以螺紋鋼筋為主要制作材料，利用鋼筋托架，確保桿體質量，在端頭部位，工作人員可在鋼筋上實施焊接，固定錨桿位置，控制錨桿間隔，避免安裝階段產生彼此干擾的狀況。

結束錨桿安裝后，則應實施錨固，在鉆孔部位固定錨桿，在此期間若想確保作業質量，應借助一定方法實施注漿，確保注漿量，避免因注漿較少或是不滿而產生問題。在整個注漿期間，相關人員還應予以控制，以有效控制漿液的性能與質量，有效清理注漿管，以期確保最后的注漿效果能夠滿足于施工要求。

3 路基高邊坡防護舉措分析

3.1 利用植被防護路基高邊坡

利用植被防護路基高邊坡為一項普遍運用的措施，這是由于植被具備涵養土樣的作用，利于增強路基高邊坡中土樣具備的穩定性，也利于防范路基高邊坡產生水土流失情況，增強路基穩定程度。在植被選擇時，應根據該地區的真實氣候條件來選擇植被，還要確保植被能夠發揮出防護路基高邊坡的作用。例如，工作人員可通過草皮種植的方式來防護路基高邊坡，進行草皮鋪設時，相關人員還應嚴格根據施工工序來進行種植。

3.2 利用護面墻防護路基高邊坡

防護路基高邊坡，除去利用植物的方式，也能夠利用護面墻來對路基高邊坡實施保護。路面墻防護為現階段路基防護中最為典型的一項防護措施，這里所說的護面墻主要指的是，在大氣作用之下，調節路基以起到防護的作用。護面墻所具備的形式有許多，能夠劃分為實體型、成拱型以及穿孔型等諸多類型，而對于不同護面墻來說，其所適宜的范圍也存在差異。舉例來說，穿孔型護面墻主要適宜運用在比例為0.75的邊坡上，而對于實體型的護面墻來說，就適宜用在砂巖土質這類高邊坡中。對于成拱型護面墻的適宜范圍來說就較為狹窄，只能夠用在上部分加固。

3.3 利用支擋防護路基高邊坡

在進行路基高邊坡防護時，也應保障路基的正常使用，因此相關工作人員應在路基四周設置支擋，在進行支擋材料選擇時，還應根據相關原則來加以選擇，如支擋材料必須具備很大的承載能力。對此，可選擇擋土墻以及壘石等當作路基的主要支擋。在利用支擋物防護路基高邊坡時，還應關注和四周環境之間是否具有協調性，同時還應在確保路基正常使用的情況下，盡可能控制建設的規模。

4 總 結

總而言之，路基高邊坡防護工程施工的實際質量，會影響到公路的總體性能以及安全性。在使用公路時，應最大程度的控制外部干擾，確保公路使用的安全性與穩定性。但公路路基高邊坡會受諸多因素的影響，如坡度、以及坡長等，在運用階段極易產生崩塌以及滑坡等災害。對此，則要求相關工作人員在實際施工中，應強化防護路基高邊坡，可運用新型技術，以及運用科學的防護措施，來切實保障公路工程的性能與質量。