一種農(nóng)用機(jī)械軸承多路潤滑注油裝置

杜能興 顧雅青

山東華宇工學(xué)院（253034）

1 農(nóng)用機(jī)械軸承在實(shí)際應(yīng)用中存在的問題

工業(yè)發(fā)達(dá)國家對(duì)軸承潤滑技術(shù)有著全面的研究，已經(jīng)形成了較為完善的體系，但是國內(nèi)關(guān)于這方面的研究相對(duì)較少。要完成高效率、高質(zhì)量、低成本的農(nóng)業(yè)機(jī)械軸承潤滑工作，就要實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化、一體化注油，最大程度優(yōu)化工作過程，改善注油潤滑質(zhì)量。 隨著磨損的加劇，農(nóng)用機(jī)械設(shè)備在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)爆瓦、燒瓦等摩擦故障。目前，大部分農(nóng)用機(jī)械軸承仍然采用人工注油潤滑方式，這種方式無法有效控制注油量，且會(huì)將外界灰塵等雜質(zhì)帶入軸承內(nèi)部，進(jìn)而導(dǎo)致注油油道堵塞，使用農(nóng)用機(jī)械軸承多路潤滑注油裝置可以有效解決上述問題。

2 多路潤滑注油裝置的工作原理

農(nóng)用機(jī)械軸承多路潤滑注油裝置是一種農(nóng)用機(jī)械器具的輔助系統(tǒng)，主要由主機(jī)部分、時(shí)間控制模塊、可調(diào)節(jié)多通路分配器、主管路、多根分路油管及注油油頭等組成。 氣動(dòng)干油泵向各個(gè)潤滑部分提供泵注，儲(chǔ)油桶通過主管路與多通路分路器入口連接，多通路分路器相應(yīng)出口與分路油管依次連接，分路油管末端通過注油油頭與軸承座機(jī)體注油孔連接。

在自動(dòng)潤滑注油的過程中，利用調(diào)壓閥和時(shí)間控制器完成具體的工作。當(dāng)被潤滑對(duì)象的氣路系統(tǒng)主氣路輸入不少于0.5 MPa 的壓縮空氣，而時(shí)間控制器按預(yù)先調(diào)定的時(shí)間周期輸出24 V 的直流電時(shí)，控制電磁閥就會(huì)啟動(dòng)，并且向氣動(dòng)干油泵提供氣源，然后借助氣馬達(dá)、活塞桿、柱塞泵實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸油、泵油、高壓油脂輸出，按照具體的定量數(shù)值完成注油工作。 通過這種注油方式，最大程度降低了磨損，確保潤滑油脂可以在固定時(shí)間到達(dá)軸承摩擦的部位，完成潤滑工作。

3 多路潤滑注油裝置的具體設(shè)置

3.1 時(shí)間控制器設(shè)置

利用農(nóng)用機(jī)械軸承多路潤滑注油裝置的時(shí)間控制模塊可以控制直流電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)、正反轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)間及定時(shí)循環(huán)時(shí)間。 時(shí)間控制模塊主要是利用時(shí)間繼電器的定時(shí)、計(jì)時(shí)功能來控制直流電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)油桶出油量的控制。 先將時(shí)間控制器的初調(diào)時(shí)間控制在工作時(shí)間3 min、停止時(shí)間5 min，持續(xù)一段時(shí)間，確認(rèn)所有設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就可以將時(shí)間調(diào)整到工作時(shí)間3 min、停止時(shí)間40 min。具體的調(diào)整方式，要根據(jù)農(nóng)用機(jī)械設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行選擇[1]。

3.2 控制回路的設(shè)置

農(nóng)用機(jī)械軸承多路潤滑注油裝置包括直流電動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)油桶、安裝固定孔、儲(chǔ)油桶密封蓋、主管路控制閥體、主管路、手動(dòng)注油孔、單路出油量控制閥、安裝固定孔、分路注油管、注油油頭、機(jī)體軸承、絲桿、皮碗、可調(diào)節(jié)多通路分配器等部件。 控制回路是保證注油潤滑質(zhì)量的關(guān)鍵，可以讓油脂穩(wěn)定到達(dá)各個(gè)潤滑點(diǎn)。 為了保證設(shè)備的正常運(yùn)行，在每路分路注油管上至少安裝了一個(gè)固定支架。 此裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加注潤滑脂，充分縮短注油時(shí)間。 在實(shí)際運(yùn)行過程中，可以將控制口與輸入口聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)同步控制，當(dāng)直流電動(dòng)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，皮碗向下擠壓儲(chǔ)油桶內(nèi)潤滑脂，自動(dòng)將潤滑脂輸送到可調(diào)節(jié)多路分配器，通過分路注油管與可調(diào)節(jié)多路分配器出口連接可實(shí)現(xiàn)多通路對(duì)軸承的集中潤滑。 利用單路出油控制閥可以調(diào)節(jié)單路出油量， 避免潤滑脂的浪費(fèi)，達(dá)到回路控制的目的。

手動(dòng)注油方式主要是利用傳統(tǒng)手工注油槍，通過可調(diào)節(jié)多路分配器的手動(dòng)注油孔，進(jìn)行單路軸承注油潤滑，簡化了傳統(tǒng)注油過程，也避免了人工控制誤差，但是在實(shí)際操作中，必須要保證連接的密閉性，避免雜質(zhì)進(jìn)入。

4 實(shí)際應(yīng)用測(cè)試

多路潤滑注油裝置是一種新穎、環(huán)保、節(jié)能、實(shí)用性強(qiáng)的潤滑裝置，其注油系統(tǒng)采用多點(diǎn)潤滑動(dòng)力模型，實(shí)現(xiàn)了無桿腔一端的吸油、排油功能。 該裝置加裝在農(nóng)用機(jī)械機(jī)體上，可在封閉環(huán)境下將潤滑脂定時(shí)、定量、自動(dòng)加注到軸承摩擦部位，最大程度縮短注油時(shí)間，有效提高農(nóng)業(yè)機(jī)械的運(yùn)行效率。

根據(jù)實(shí)際運(yùn)行過程中的流量測(cè)試值可以看出，多路潤滑注油裝置不僅可以避免過量注入潤滑脂，而且不會(huì)出現(xiàn)潤滑脂注入不足的現(xiàn)象，同時(shí)也沒有出現(xiàn)雜質(zhì)灰塵堵塞油道問題。 在手動(dòng)注油時(shí)，工作人員的安全得到保證，避免了機(jī)械誤傷的可能[2]。

5 結(jié)語

多路潤滑注油裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可在封閉環(huán)境下將潤滑脂定時(shí)、定量、自動(dòng)加注到軸承摩擦部位，消除了潤滑脂注入過量或不足的現(xiàn)象；在注入過程中也不會(huì)帶入灰塵等雜質(zhì)，避免油道堵塞。 從實(shí)際應(yīng)用情況看，該裝置切實(shí)提高了農(nóng)用機(jī)械的工作效率。