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70年前,我國公路總里程只有13多萬公里,而因為連年戰爭,生產凋敝,失修失養,具備通車條件的僅僅8.1萬公里,隨著新中國成立,工業生產加速,以康藏、川藏公路為代表的公路工程直入云端,打通天塹,消弭了江河的阻隔。全國公路等級和通行能力不斷提升,各省份的路網連接度和分布均衡度逐漸加大。
40年前,公路通車里程增長至89萬公里,是新中國成立初期的11倍。改革開放加快了交通基礎設施建設的腳步,公路交通事業迎來大建設時代。“五縱七橫”“7918”“西部開發·公路先行”等大路網宏圖繪就,以沈大高速公路為代表的高速公路里程破萬,高等級公路里程破百萬。全國東部成網、中部聯結、西部通達的公路交通運輸格局顯現,公路交通在國民經濟中的先導性、基礎性、服務性作用日益凸顯。
2018年末,我國公路總里程達到485萬公里,是新中國成立時的60倍,是改革開放之初的6.5倍。數字在跨越,里程在跨越,行業在跨越。“中國橋梁”的名片閃耀世界,高速公路系統規模世界第一,404萬公里的農村公路惠及閉塞山鄉里的百姓……法制體系基礎堅實,養護和管理提質增效,運營和安全保障群眾便捷出行;共享交通重新配置供求關系,智能交通實現“換道超車”,綠色交通構建可持續發展的未來,融合交通構筑大交通新格局……交通運輸邁入前所未有的發展黃金年代。
2019年11月,《中國公路》雜志創刊25年了。這25年,正是我國公路交通事業大飛躍的時期,中國公路事業的發展,深刻