經典車修復專家

Dani Heyne

只有少數有才能的鉗工才有資格在這家布宜諾斯艾利斯的車間工作

豪爾赫·佩內多（Jorge Penedo）開始工作了。早在他很年輕的時候，就對那些老爺車深深著迷，尤其是那些誕生于二戰前的經典車。豪爾赫指著一個1924年生產的底盤說：“那時的汽車風格多樣，充滿了力量之美。”說實話，在我眼里，那不過是兩個彎曲的鐵梁，它們可以形成一個小橋，在汽車的多個位置起連接作用，或者更確切地說，它們曾經連接過。現在，這根鐵梁末端似乎出現了某種冷變形，因此需要豪爾赫對其進行修復。“它看起來難道不是充滿力量嗎？”豪爾赫指著粗大的車架問道。“這就像一個地基，稍后我們會在上面安裝漂亮的車身。”

豪爾赫·佩內多今年已經77歲了，當年，當他揮動著錘子，讓那些厚重的車架成型，沒人會相信他居然會有今天的成就。在他的一生中，有一半以上的時間是在對經典車進行修復工作，那些經典車就是他眼中的那些戰前“美人”。在即將被廢棄的時候他拯救了它們，給它們安裝了啟動輔助裝置，專門為其匹配了適合的發動機，改進了電子設備，美化了金屬車身。豪爾赫從很早之前就將“做不到”一詞從他的人生字典中剔除了。無論是誰，只要進入到他的車間，就能得到屬于自己的夢想工廠的服務。

竭盡所能

“這是我們終身熱愛的事業，”43歲的路易斯·佩內多（Junior Luis Penedo）補充道。他與父親一樣，對自己的工作充滿熱忱，幾乎成天泡在車間里。“您可以四處走在，這樣能夠更好地了解這里的情況。”大門旁邊是一個巨大的架子，上面擺滿了各種老古董——因為堆放在那里的散熱器、擋泥板、燈、交流發電機、輻條輪和座椅框架看上去年代實在是太久遠了。我們在這里看到了來自賓利和奔馳、雷諾和雪佛蘭等知名品牌的發動機。這里甚至還有Itala和Anasagasti的昂貴部件。第一個品牌曾屬于意大利制造商，現在屬于菲亞特，Anasagasti則是阿根廷的制造商，而阿根廷也正是佩內多的家鄉。

父親和兒子正在一起工作……右側，豪爾赫·佩內多正在調整大燈，他的兒子路易斯在旁協助

這里是佩內多的汽車美容室，里面還有幾輛舉世罕見的老爺車停在里面。幾乎所有修復工作都要在這里完成

我們現在看到的是工作場所清理后的樣子。下面，豪爾赫向我們展示了他修復的第一輛車的照片

佩內多還為客戶提供了極其難得的機會，例如，讓他們自己動手修復La Negrita

由于其精湛的修復工藝，這個車間經常會獲得獎金和獎杯

“公司于1910年在布宜諾斯艾利斯成立，最初進口歐洲車型。從1911年起，開始生產搭載法國發動機的汽車。1915年第一次世界大戰結束時，公司解散了。公司總共生產了30到40輛車，保留至今的還有另外兩輛。”路易斯在另一個角落說道。

在巨大的零件倉庫盡頭，很多車架被錘打成需要的形狀，旁邊還有與這輛雪佛蘭修復工作相關的所有重要零件，等待安裝。散熱器似乎在一次事故中損壞了，兩名員工正準備按照流程對其進行修復。在他們對面還有另外3個底盤有待修復，這輛車應該很快就可以交付了。

在車間后面，父親和兒子正在對著一些圖紙和照片沉思。他們向我展示了一輛古老而莊嚴的敞篷車的黑白照片。“這是伊塔拉61”，豪爾赫向我解釋道。“這輛車是我們的一位客戶在拍賣會上拍下了的”。我們仔細地看著照片，開始討論關于車身的細節。稍事休息，路易斯補充道，“我們幾乎必須對整個車身進行修復。我們找到的圖紙和照片越多，修復工作就會越容易。我們很幸運，因為此次修復的這個車型有足夠的資料。可瞄我們很少會這么幸運。”

聽到這話，他的父親笑了起來，喝了一口茶，然后補充道：“有時候，我們的客戶希望自己也能夠參與到修復工作中來，例如對舊底盤上進行修復。他們可以按照自己的想法進行修復，既可以采用年代久遠的原裝部件，也可以使用我們準備的新部件。”

聲名遠播

“我們的朋友遍天下，”豪爾赫笑道。他說：“我們與世界各地的客戶有著緊密聯系。您可以把我們想象成一個有很多待處理事宜的集團。”當被問及在過去幾年里究竟修復了多少輛汽車時，他們兩個人都陷入了沉思。路易斯瞇起眼睛，豪爾赫撓撓頭。“肯定得有40輛了。”他說道。“有很多輛，”他的兒子則喃喃地回憶起2016年的場景：“當時，我們花了很長時間完成了一個難度非常大的項目，對一輛1906年生產的雷諾AK進行了修復，然后我們獲得機會駕駛這輛車穿越歐洲。此外，我們還參觀了在Schloss Dyck舉行的經典車比賽。哦，那種經歷簡直就像做夢一樣”。

沉默片刻后，他的父親補充說：“如果我們不僅能夠回憶起過去，還能重溫那些無比美好的瞬間，那么，這樣的人生豈不是十分美妙？而這些老爺車就是從往昔走來的一道最美風景。”