汽車底盤檢測與維修技術(shù)的應(yīng)用分析

孫 臣

(齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161005)

1 汽車底盤的常見故障

汽車底盤的故障主要集中在物理和化學(xué)方面的損傷，因為汽車底盤也是汽車內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)如發(fā)動機(jī)、差動器等結(jié)構(gòu)的保護(hù)層，因此汽車在長時間的行駛過程中，汽車底盤會受到不同路面和路況的諸多影響，物理方面的比如汽車在有坑洼的水泥路上行駛時，會受到刮蹭和磕碰，一旦汽車底盤出現(xiàn)開裂等損傷，其內(nèi)部的發(fā)動機(jī)等結(jié)構(gòu)就會首當(dāng)其沖，會隨之出現(xiàn)發(fā)動機(jī)裂紋和變速箱箱體開裂等故障。

其次，汽車在行駛的過程中，由于路況不同，汽車底盤很容易接觸到污水或者汽油等液體，對汽車底盤造成腐蝕，久而久之也會對汽車底盤以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷和故障。因此，對汽車底盤定期進(jìn)行檢測和維修是十分有必要的。

2 汽車底盤的故障檢測技術(shù)

汽車底盤主要由行駛系、制動系、轉(zhuǎn)向系、傳動系4個部分組成，組成結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此相應(yīng)的汽車底盤故障檢測技術(shù)也會比較多。常用的故障檢測技術(shù)主要有車輪平衡度檢測技術(shù)、汽車底盤異物圖像檢測技術(shù)、車輪定位檢測技術(shù)等。

車輪平衡度是一個非常重要的指標(biāo)，關(guān)乎汽車安全性和平穩(wěn)性的具體表現(xiàn)，那么檢測車輪平衡度時可以應(yīng)用車輪平衡儀器，目前有很多先進(jìn)的車輪平衡儀器，都能夠很直觀地檢測出車輪的平衡度。

汽車底盤異物圖像檢測技術(shù)則是通過對不同時段汽車底盤圖像信息的采集來總結(jié)特征，并與標(biāo)準(zhǔn)圖像進(jìn)行比照，從而發(fā)現(xiàn)異物存在的位置，并及時進(jìn)行處理和解決。

車輪定位檢測技術(shù)主要是對車輪的各種角度進(jìn)行檢測，以預(yù)防車輪因偏角過大而造成的打滑甚至側(cè)翻等事故的發(fā)生。

3 汽車底盤的故障維修技術(shù)分析

3.1 制動系的維修技術(shù)

在汽車正常行駛的過程中，一旦制動系出現(xiàn)了故障，汽車的安全性能將大幅下降，制動系出現(xiàn)的故障一般集中于制動的失靈和偏滑。

制動失靈主要的原因可能是剎車裝置的故障，而引起剎車裝置故障的原因又有很多，因此在對制動系進(jìn)行維修時，首先應(yīng)該檢查剎車裝置是否出現(xiàn)故障，從剎車踏板是否有損壞開始檢查，進(jìn)而檢查剎車裝置各部分的連接點(diǎn)是否穩(wěn)固可靠，對檢測出故障的零件要及時更換，連接處有松動的也要立即進(jìn)行緊固。至于制動偏滑很可能是因為制動間隙的不同，汽車兩側(cè)輪胎制動的時間不同，還有兩側(cè)輪胎壓力差比較大或者某一側(cè)輪胎有損壞等。

3.2 行駛系的維修技術(shù)

行駛系統(tǒng)是汽車地盤中的另一個組成部分，主要包括減震器、懸架和輪胎等結(jié)構(gòu)。因此汽車底盤行駛系容易出現(xiàn)的故障主要有減震器的故障和懸架的故障。

減震器故障的主要表現(xiàn)形式為車身搖擺以及震顫，出現(xiàn)這種情況時，基本可以確認(rèn)是減震器發(fā)生了故障，那么減震器故障的原因主要有減震器的活塞松動和磨損，以及減震器缺油而導(dǎo)致的滯澀、不潤滑。清楚減震器故障的原因后就可以對癥下藥，在維修時注重檢查連接處的固定和潤滑狀態(tài)，排除松動和漏油現(xiàn)象。

而懸架主要是保證汽車座位舒適度的結(jié)構(gòu)部分，也是汽車減震性能的一個重要指標(biāo)，因此懸架也是比較重要的一個結(jié)構(gòu)，那么懸架容易出現(xiàn)的故障主要是在汽車行駛中出現(xiàn)震動和異響，出現(xiàn)故障的原因同樣有很多，比如減震器故障、懸架桿變形、汽車鋼板變形等，因此在對懸架進(jìn)行維修時，要著重檢查汽車鋼板的彈簧裝置是否出現(xiàn)故障，發(fā)現(xiàn)故障時應(yīng)該對彈簧裝置進(jìn)行調(diào)整或者更換，以使得彈簧恢復(fù)彈性。懸架有異響故障時直接找到異響點(diǎn)進(jìn)行檢查以及維修。

3.3 轉(zhuǎn)向系的維修技術(shù)

汽車底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要故障表現(xiàn)為汽車轉(zhuǎn)向吃力以及行駛方向跑偏，當(dāng)出現(xiàn)以上2種情況時，說明汽車底盤的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生了故障。造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的原因比較多，比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中蝸輪蝸桿咬合過緊、轉(zhuǎn)向桿的軸承變形或者磨損、輪胎氣壓過低以及前輪定位不夠準(zhǔn)確等。當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障時，就要對以上這些故障原因進(jìn)行逐一檢測與排除。首先應(yīng)該對前輪定位進(jìn)行檢查，此時應(yīng)該將汽車撐起，然后轉(zhuǎn)動方向盤檢查汽車的轉(zhuǎn)向力，當(dāng)排除了前輪定位的問題之后，繼續(xù)檢查零件是否存在缺少潤滑油或者出現(xiàn)磨損等情況，進(jìn)而要對轉(zhuǎn)向輪的一致性進(jìn)行檢查，同時對軸承和制動鼓等部分進(jìn)行檢測等。當(dāng)檢測出故障原因后，要及時維修或者更換零件。

4 結(jié)語

汽車底盤作為汽車重要的組成結(jié)構(gòu)之一，是汽車正常平穩(wěn)行駛的關(guān)鍵保障。定期對汽車底盤進(jìn)行故障排查，以預(yù)防故障的發(fā)生，要注重對汽車底盤的故障維修技術(shù)的研究，對車架、行駛系和制動系以及傳動、轉(zhuǎn)向系等的維修技術(shù)研究都要提高到相同的重視程度，從而真正為汽車在道路上的安全行駛保駕護(hù)航。