汽車電子可靠性測試
——CAF與離子污染

戈 昕 嚴澤軍 賈亞波

（麥可羅泰克（常州）產品服務有限公司，江蘇 常州 213031）

0 背景

5G將于2020年邁入商用，加上汽車走向智慧化、聯網化與電動化的趨勢，將帶動汽車電子化水平日益提高，汽車電子占整車成本的比重也會越來越大。PCB作為汽車電子中承載電子元器件的母體，相應車用PCB需求量的快速增長。中國汽車電子市場很大程度上由世界知名汽車零部件廠商如德爾福、日本電裝、博世、中國大陸等巨頭占領，一些國內PCB制造商正積極布局車用PCB領域，但其中通過上述汽車零部件廠家認證的不多。通常汽車領域的認證需要2～4年，甚至更長時間，除此之外，工藝技術能力和制程控制能力不足是導致發展進入瓶頸期的主要因素。

所謂汽車電子[1]，其實是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。由傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統。車用PCB的應用領域包括以下方面：

（1）動力控制系統，主要包括發動機控制單元、啟動器、發電機、傳輸控制裝置、燃油噴射、動力轉向系統等；

（2）車身電子系統，主要包括汽車照明、動力門、座椅、無鑰匙、空調系統、胎壓監測等；

（3）安全控制系統，主要包括ABS、安全氣囊等；

（4）多媒體系統，主要包括儀表顯示和娛樂裝備等。……