關于城市軌道交通系統提高通話切換成功率的研究

尚麗莎 賈亞娟

(西安交通工程學院，陜西 西安 710300)

1 城市軌道交通通信系統的概念及發展

城市軌道交通通信系統指的是指揮列車、公務聯絡、傳遞各種信息以及提高運輸效率的重要手段，是能夠保證列車安全、快遞、高效運行必不可缺的綜合通信系統。城市軌道交通通信系統主要是由通信傳輸系統、電話系統、無線集群調度系統、錄音系統、廣播系統、閉路電視監控系統、時鐘系統、旅客向導系統和商用通信系統等等共同組成的。

20世紀90年代初，為了能夠滿足地鐵運營安全、大容量、快捷的要求，必須要更換掉陳舊、損耗嚴重、質量低劣、故障頻繁的設備，增加通信設備的容量，擴大通信能力，提高人們通信的安全保障，通過建立光纖傳輸系統，光電復用，實現電視圖像和文字、數據與傳真兼容，有線與無線立體通信多種業務的一體化網絡。但是，這個階段的設備仍舊存在故障多、性能不穩定和設備功能不完善的狀況。進入21世紀，隨著現代通信技術實現快速發展，城市軌道交通大規模興建，通信系統已經成為由傳輸系統、電話系統、無線集群調度系統、錄音系統、廣播系統、閉路電視監控系統、時鐘系統、旅客向導系統、商用通信系統等各個系統組成的一個功能強大的、一體化的集語音、文字、圖像等多媒體的綜合系統。

2 何為通話切換成功率

高切換成功率意味著的是網絡在某一方面的正常運轉。為應對各種各樣的緊急事件，實現在交通中能夠更好地運用網絡，提高切換成功率，實現網絡優化，是關鍵的因素。引起通話切換成功率變化的因素有很多，比如：硬件上的問題(硬件的故障是最有可能導致切換失敗的)、相臨小區的負荷、無線環境惡劣、相鄰小區關系問題等，而對于這篇論文來說，城市軌道交通系統的通話成功率低很顯然是由于惡劣的無線環境造成的。

3 影響通話切換成功率的因素及其提高方法

影響切換成功率的因素是多種多樣的，比如：硬件傳輸類故障，硬件故障情形有BTS傳輸管理單元、BTS天饋故障等。此時，警告系統上會出現告警信息以提示硬件的故障；數據配置不當也是造成切換失敗率高的原因之一，即MS要不發起切換，要不頻繁切換，這種現象常常使切換成功率大受影響；再者就是干擾所帶來的影響，網絡中的干擾很多，這些干擾經常引起切換和接受質量的下降，使PBGT的切換比例降低，從而影響了切換的成功率。

惡劣的無線環境包括覆蓋即如果目標地區與源地區間的重復覆蓋區不充足，如此一來可能由于無法登陸目標地區的TCH而失敗，地區的干擾情況會導致只有很低的概率可以回到舊地區。我們在確認該地區的干擾時，需要檢查一下計數器“Average level of Non decoded RACH”和RMS報告(即系統對質量、電平、路徑損耗、TA及其相互關系進行統計的報告)，并且同時查看OMCR終端上USD里的實時干擾情況。

出現這種情況時，解決方案有以下3種：

(1)數據配置不合適的問題：出現這種狀況，首先要查看PBGT切換門限合理與否，再者確認切換選區參數的合理性，杜絕因為鄰區的漏配導致MS無法切換到對應的區域；出現數據配置不合適的時候，也可以切換定時器，以使其不能低于設置的默認值。

(2)干擾導致的切換成功率低下的問題：解決干擾問題最重要的是要發現網絡中干擾的小區和頻點，估計干擾情況，檢查Average level of Non decoded RACH從而檢測UL的干擾和質量，最終達到對干擾問題的排查和解決。

(3)覆蓋率的問題：城市軌道交通系統的通信覆蓋率多為重疊覆蓋少所導致的切換成功率較低，覆蓋率引起的切換成功率低下和孤島效應導致的覆蓋漏洞和切換失敗，為了減少這一情況的發生，提高區域的覆蓋是比較可行的一種策略。

4 結束語

在社會通信不斷發展的情況下，全區域覆蓋網絡已經逐漸成為不斷發展的歷史現實，而城市軌道交通系統只是其中一個重要方面。所以，提高通話切換成功率不僅在交通領域被需要，我們將會在各種各樣的情況下遇見它，并且征服它。