產(chǎn)教融合視角下高職空乘專業(yè)學生應用能力提升研究

馬 麗

（上海旅游高等專科學校 上海 201418）

1 產(chǎn)教融合視角下“空乘人員培養(yǎng)規(guī)格升級要求”的邏輯起點

通過對行業(yè)調(diào)查與剖析，筆者了解到：傳統(tǒng)的教育制度偏重于高職院校自身發(fā)展規(guī)律，從而忽視了面向經(jīng)濟建設的發(fā)展需要，缺乏對產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的及時反映，缺乏對技術(shù)創(chuàng)新、傳播方式變革對課程體系和教學模式變革要求的認識。校企合作處于淺層次、單一式、低水平狀態(tài)。行業(yè)參與辦學不高，課程內(nèi)容與職業(yè)標準，教學過程與生產(chǎn)過程缺少對接，“輕實用、重理論”等問題存在嚴重現(xiàn)狀。高職空乘專業(yè)內(nèi)容陳舊，專業(yè)人才培養(yǎng)方案（規(guī)格和要求）、教材教案等，使得教育教學與行業(yè)拉開差距。由于多年沉淀后形成的學時制、學年制的思維定勢下，幾乎看不到行業(yè)融入教學計劃的痕跡及需求導向、項目引領(lǐng)的設計，空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的教學設計逐漸成為一種模版，應用型人才培養(yǎng)的差異化、多樣化特性被遺忘。創(chuàng)新產(chǎn)教一體化、校企合作體制機制的先導是空乘培養(yǎng)理念的轉(zhuǎn)變。因此，空乘專業(yè)學生職業(yè)能力具備四種重要的能力，即：創(chuàng)新拓展能力、整合公共知識的能力、跨領(lǐng)域合作的能力和應對突發(fā)事件的能力顯得尤為重要。高職空乘專業(yè)必須走出去，請進來。定期組織產(chǎn)業(yè)需求調(diào)研，在調(diào)研結(jié)束后及時撰寫分析報告，為專業(yè)課程量體裁衣，從而確保空乘專業(yè)學生畢業(yè)后充分發(fā)揮自身優(yōu)勢和價值，能勝任自己的崗位工作。

2 產(chǎn)教融合視角下“對現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境的任務型訓練”課程體系

國務院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》提出，要“實行面向企業(yè)現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境的任務型培訓模式。“從今天美國、英國、澳大利亞、德國等國家典型的生產(chǎn)和教育一體化模式的分析中可以清楚地看到，“開展面向企業(yè)現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境的任務導向培訓模式”是各國的重要共同點之一，其“能力本位教育”是遵循的基本教育教學理念。因此，它可以更好地服務于面向工作場景的產(chǎn)學融合實踐，將教育成果與行業(yè)需求聯(lián)系起來。對于空乘專業(yè)學生人才培養(yǎng)，需要堅持“能力本位教育思想”，“推行面向真實生產(chǎn)環(huán)境的任務式培養(yǎng)模式”。對于空乘專業(yè)學生人才培養(yǎng)，需要堅持“能力本位教育思想”，“推行面向真實生產(chǎn)環(huán)境的任務式培養(yǎng)模式”。

結(jié)合筆者所在高職院校空乘專業(yè)的探索與實踐，設計了空乘專業(yè)學生未來的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。空乘專業(yè)學生未來就業(yè)方向主要為航空乘務員、航空安全員、航空安全員，包括搬遷崗位（航空公司地面服務支持部、航空公司VIP客房服務員及高鐵、動車、游輪乘務員），發(fā)展崗位（國際航線乘務員、兩艙乘務員、公務機乘務員、乘務長、客艙經(jīng)理、客艙部分部管理人員、培訓部乘務教員）。崗位不同能力需求有所不同，教學目標設置主要側(cè)重于從兩個方面考量。首先，要對接行業(yè)崗位標準，滿足航空公司的需求。高職空乘專業(yè)人才的定位是要做好對應用型、實踐型人才的培養(yǎng)，是需要有針對性地結(jié)合航空公司各崗位實際需要來做好對學生從業(yè)能力的培養(yǎng)。主要是以職業(yè)分析為基礎，堅持行業(yè)與各崗位需要量化能力指標為原則，確保學生能力培養(yǎng)方向始終面向職業(yè)教育發(fā)展。將創(chuàng)新拓展能力、整合公共知識的能力、跨領(lǐng)域合作的能力和應對突發(fā)事件的能力全面整合，需要由學校和企業(yè)共同實施。其次，要關(guān)注學生未來職業(yè)發(fā)展的需求。提高學生自主學習及終身學習的能力。人才培養(yǎng)對學生未來職業(yè)生涯發(fā)展起到引領(lǐng)示范作用，要求院校對航空公司崗位需求進行走動式調(diào)研和分析，配合乘務崗位所需的實際職業(yè)能力，落實對學生能力提升的培養(yǎng)。通過對教育與崗位需求的匹配度，降低各院校和行業(yè)空乘人才的流失率，培養(yǎng)高層次的空乘專業(yè)人才。依照本專業(yè)崗位和崗位群的職業(yè)活動特點，按照遵循學生職業(yè)生涯發(fā)展的規(guī)律，形成本專業(yè)學生職業(yè)崗位能力階次培養(yǎng)的需要，根據(jù)專業(yè)崗位和崗位群的職業(yè)活動特點，根據(jù)學生職業(yè)發(fā)展規(guī)律，形成了專業(yè)學生職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的需求，由通識教育與發(fā)展課程 (8 個教學模塊，41 個學習單元)、民航飛行基礎課程(6 個教學模塊和38 個學習單元)、民航乘務人員職業(yè)能力(10 個教學模塊和46 個學習單元)課程和三部分專業(yè)課程體系。

通識教育及拓展課程主要是考查學生的職業(yè)生涯和可持續(xù)發(fā)展，貫穿于整個人才培養(yǎng)全過程，要加強通識教育的設計與學習，培養(yǎng)學生的整合公共知識和創(chuàng)新拓展的能力。特別是團隊協(xié)作、人際溝通以及普通話能力，對于學生們以后的空乘服務工作有著非常重要的幫助。

民航乘務人員職業(yè)能力課程，如民航課程服務與管理、航空安全與應急響應等課程，與其他服務行業(yè)有明顯不同，對航空安全的要求極高。在實際教學過程中，要以空姐的工作流程為主線，從空姐工作的四個階段，即“預準備階段，直接準備階段，飛行實施階段和飛行后評估階段”的要求通過模擬真實的工作環(huán)境，即職業(yè)形象、職業(yè)行為、職業(yè)心態(tài)和職業(yè)道德能力，培養(yǎng)空乘的四個現(xiàn)代化。要培養(yǎng)學生應對突發(fā)事件的能力。同時，學會基于旅客需求考慮問題、提升服務品質(zhì)，整體性提升空乘服務的水平。

3 產(chǎn)教融合視角下“建立對接產(chǎn)業(yè)需求的教學組織及評估”標準

產(chǎn)教融合發(fā)展理念的提出，等同于職業(yè)教育改革的一大轉(zhuǎn)折標識，高職空乘專業(yè)傳統(tǒng)時期的僅限于應用型人才培養(yǎng)的局限性有必要進一步突破，借教學理念的全面更新和教學模式的有效創(chuàng)新，才是推動產(chǎn)教融合實踐進程不斷加速深化的重要之舉。對此，筆者認為在高職空乘專業(yè)學生應用能力的培養(yǎng)過程中，應做好以下兩個方面的工作。

第一，要打破傳統(tǒng)教學理念的局限性。通過與行業(yè)的密切對接，全面把握空乘人員的崗位能力動態(tài)，以此為基礎不斷進行職業(yè)能力分析，根據(jù)航空公司乘務員崗位的工作過程，設計典型工作任務。比如，在進行非酒精飲料教學時，將學生分為4-5 人為一乘務組，一人擔任乘務長、頭等艙乘務員（1 名）、經(jīng)濟艙乘務員（2-3 名），除每人分工好后完成模塊非酒精飲料擺放外，學生需熟悉飲料服務的廣播詞。在此模塊中，組內(nèi)學生進行溝通合作，正確完成非酒精飲料擺放的第二模塊內(nèi)容；整合完成典型任務所需的知識能力、技術(shù)能力和一般能力，設計教學模塊；按照循序漸進的原則，教學模塊將形成課程結(jié)構(gòu)體系。比如，理論課堂上，教師組織學生觀看航空公司乘務員非酒精飲料擺放的視頻，并講解；實訓課程教師現(xiàn)場展示飲料的準備，使學生了解非酒精飲料的擺放內(nèi)容，熟悉本節(jié)課準備的任務；讓學生進行非酒精飲料的擺放，結(jié)合標準的中英文廣播詞完成此操作。教學內(nèi)容和教學安排要改變以往照本宣科的教學機制，創(chuàng)新以產(chǎn)教融合技術(shù)實踐能力與學生基本素養(yǎng)能力培育為主的模塊化的課程體系。強化實踐應用教學的占比，增強學生對崗位群的認知，在能力塑造上，注重技術(shù)實踐能力、技術(shù)綜合知識及空乘學生崗位群適應能力的三者融合。在高職院校的實踐教學中，教師應當依照對行業(yè)發(fā)展動態(tài)的了解和認識，引領(lǐng)學生始終掌握行業(yè)最新前沿信息，進而通過深入交流及與學生的共同學習達成共識領(lǐng)域，確保溝通的及時性和有效性，同時創(chuàng)設良好的校園文化氛圍及互動氛圍，深化空乘專業(yè)學生對航空運輸業(yè)信息的了解，確保產(chǎn)教融合實踐具有良好基礎。

第二，針對教學模式的創(chuàng)新。將行業(yè)為主導的校企合作模式，推動產(chǎn)教融合最有力地實踐舉措，因此，需要行業(yè)協(xié)會能夠起到有效的作用，將內(nèi)部重要行業(yè)骨干成員與核心信息等相關(guān)資源整合，與院校建立共享機制，為教學模式和內(nèi)容的創(chuàng)新，能夠始終緊貼行業(yè)的發(fā)展特征和趨勢；同時，利用“雙師型”教學團隊，為空乘人員培養(yǎng)人才能力的提高創(chuàng)造基本條件。筆者經(jīng)過多年的行業(yè)需求調(diào)研，結(jié)合自身的教學管理和組織實施，如何更好地進行深度的產(chǎn)教融合，我們必須依托行業(yè)+依托1+N產(chǎn)業(yè)集群+依托行業(yè)協(xié)會，創(chuàng)新形成教學“團體標準”。在教學評價環(huán)節(jié)，主要是高校需要設置與產(chǎn)業(yè)鏈工作環(huán)節(jié)相銜接的課程和與專業(yè)崗位標準相銜接的課程內(nèi)容，從而突出工業(yè)需求。即：用人單位對畢業(yè)生的綜合評價，行業(yè)企業(yè)對實習頂崗學生的知識、能力、素養(yǎng)評價，兼職教師對學生實踐能力的評價，教學督導對教學過程組織實施的評價，教師對教學效果的評價，學生對教學團隊教學能力的評價，學生專業(yè)技能認證水平和職業(yè)資格通過率的評價，專業(yè)技能競賽參賽成績的評價，社會對專業(yè)的認可度等，形成獨具學校特色、開放式、自主型教學質(zhì)量保障體系。畢業(yè)標準能達到入職第一年的專業(yè)水準。

綜上所述，對于開設空乘專業(yè)的高職院校來說，“面向市場”就是面向航空公司的人才需求；“服務發(fā)展”是為了適應航空運輸業(yè)的技術(shù)升級，為航空運輸業(yè)的發(fā)展服務；“促進就業(yè)”是指空乘人員的培養(yǎng)模式有利于學生的就業(yè)和終身發(fā)展。筆者思路主要針對目前空乘人才培養(yǎng)中存在的校企“兩張皮”現(xiàn)象，根據(jù)對接行業(yè)需求的原則，堅持能力本位教育思想，嘗試構(gòu)建“面向真實工作生產(chǎn)環(huán)境下的任務式培養(yǎng)模式”，培養(yǎng)適應企業(yè)需要應用型、實踐型和復合型人才。