摻煉伊重原油對常減壓裝置的腐蝕影響與控制措施

張海寧

(中國石油化工股份有限公司天津分公司，天津 300271)

鑒于國際市場原油采購的嚴峻形勢，目前主要采購中東原油。但中東原油主要是含硫和高硫原油。近幾年中國石化外購油加工量越來越多，隨著中東原油的劣質(zhì)化日趨嚴重，給煉油企業(yè)安全生產(chǎn)造成了嚴重的腐蝕威脅【1】。

某石化常減壓裝置原油加工能力為1 000萬t/a，加工伊重原油期間，出現(xiàn)常壓塔頂(簡稱常頂)空冷器A-101出口腐蝕探針的腐蝕速率急劇升高、常頂含硫污水變黑的情況。通過提高三注的注劑量并不能有效降低腐蝕速率。常頂簡易流程如圖1所示。

圖1 常頂簡易流程

每次摻煉伊重原油，常頂都會發(fā)生腐蝕速率明顯加劇的現(xiàn)象，正常工藝防腐措施難以控制。為了提高某石化常減壓裝置加工伊重及其他劣質(zhì)原油的能力，通過對比分析化驗數(shù)據(jù)提出了適合該石化公司長期加工伊重原油的腐蝕防護措施。

1 腐蝕加劇具體情況

2018年4月13～17日，常減壓裝置開始加工巴士拉輕(簡稱巴輕)+伊重(2∶1)原油，期間常頂空冷器在線腐蝕監(jiān)測速率由0.1 mm/a上升到1.1 mm/a，4月19～23日再次加工巴輕+伊重(2∶1)原油，腐蝕速率則再次開始上漲。具體情況如圖2所示。

2018年5月16～19日加工巴輕+伊重(2∶1)原油，常頂腐蝕速率明顯上升，常頂腐蝕探針由0.1 mm/a升高到8.1 mm/a，19日停止加工伊重原油，腐蝕速率開始逐漸下降。具體情況如圖3所示。

通過以上腐蝕速率趨勢圖可以看出，每次加工伊重原油，腐蝕速率都會增大，不再加工時腐蝕速率逐漸恢復到正常水平。……