坦克300：屹立在越野和SUV的界山之巔

胡珂

以往，開SUV的總是嘲笑越野車粗糙，開越野車的則習慣噴他們為“娘炮”。近年來，由于中國道路的發展，以及汽車消費的進步。跨界產品在汽車圈流行開來：跑車，轎車，SUV，越野車的界限日漸模糊，一臺車往往兼具多個品類的優勢。在2020年，有一款車自7月成都車展首次亮相以來，線上線下的話題熱度始終居高不下，之所以持續的火爆，除了有一個特立獨行的名字之外，更多是外界對其產品的實力的神秘感。

它就是來自中國豪華品牌WEY旗下的“坦克300”。見慣了千篇一律的都市SUV，已經很久沒有一款自主硬派越野問世。坦克300仿佛一顆火種，再度點燃了越野圈和汽車圈。作為長城集團坦克平臺的首款車型，坦克300凝聚了長城30多年的造車功底，旨在為新時代的越野玩家和SUV用戶提供一臺能適應全天候全地形的產品。這并非廠家的說辭，而是在8D魔幻重慶親身體驗后我的切身體會。

人人心中都有一個豪華越野夢，作為生下來就沒有大G的大多數，我們需要一臺將城市SUV講究的豪華舒適，與硬派越野車擅長的征服快感，二者完美結合的產品。坦克300，就是這輛站在SUV和越野車界山之巔的駕駛利器。

都市出街，坦克300盡顯舒適豪華

都2020年了，任何車都可以在遍布鋪裝路面的城市通行，而開著一臺硬派越野車出街，很大程度上要不是因為轎車今天限號，要不就是為了彰顯狂放不羈的個性。眾所周知，相比轎車和SUV，越野車并非城市的寵兒，原因在于天生的重心高，體重大，車身大，并不利于在城市中走走停停，頻繁變線，此外，擁堵的車流還會暴露越野車的天生的油耗短板。……