在“解剖”帕薩特和途岳之后，讀懂了上汽大眾

羅逸然

如果一個汽車品牌全球市場份額的40%都來自單一國家，那么在產品上，它會專門為這個國家的消費者做出怎樣的改變和優化？

如果一個源自百年汽車強國、富含深厚底蘊并制霸全球車市的汽車品牌，在面對占據其最大市場份額的單一國度市場時，在一味迎合需求和固守自身核心理念之間，該作何選擇？

這兩個問題是《汽車周刊》此次在參加上汽大眾全新一代帕薩特、途岳試駕活動前反復思考的問題。正如此次體驗的兩款產品，只有在深度體驗它們之后，才能對大眾汽車以及上汽大眾于這個全球最大單一汽車市場的產品思維有了更加全方位的了解。

同時，《汽車周刊》也從中找到了上述問題的答案。

途岳——剛柔并濟

上汽大眾是在中國成功掘到了SUV第一桶金的先行者之一。數年前，途觀的加價熱銷奇景依然歷歷在目，為上汽大眾于開發SUV市場積累了大多數對手所沒有的寶貴經驗。

隨著定位于中型SUV的途觀L面世，以及隨后途觀的停產，上汽大眾急需一款新產品來填補其緊湊型SUV產品的缺失空白，途岳自此應運而生。

已經被調侃了太多年的“大眾套娃”現象，隨著上汽大眾途昂的出現，以及途岳的登場被隨之消弭。途岳自上市起，便以其硬朗的外型，方正傳統的SUV身形，被冠以小“途昂”之名。

不過，當進入車內后，途岳那雖然質感細膩，但是撫之卻硬邦邦的中控臺不僅令《汽車周刊》心生疑惑。在當下自主品牌已恨不能將內飾的每一處方寸間都用軟性材質包裹，來迎合中國消費者急劇提升的品質感和高檔感旺盛需求時，途岳則選擇以一幅“剛強”的樣貌來示人，這似乎與外界一向評價大眾為“最懂中國心”的形象頗為不符。

只是當坐上駕駛位，真正開始體驗這臺車的駕駛品質時，一個不經意的自然動作才令《汽車周刊》恍然大悟。

無論是用左手，還是用右手扶方向盤，另一只手臂的自然落位之處則都能感受到愜意的柔軟。途岳的門板扶手和中控扶手蓋板都由細膩的軟性皮質材質包裹，以便駕駛者能夠將手肘舒服的搭在上面。

事實上，《汽車周刊》在接近100公里的途岳試駕路程中，完全沒有去摸中控臺的需求。所以，途岳并沒有一味地去討好消費者的視覺和觸覺，而是根據真實駕駛場景，只為駕駛者提供了柔軟的手肘休息區。

這多少能體現出理性且慣以直線條思維來行事的德國人作風吧，亦如他們那硬朗而線條分明的面孔。

此外，雖然這臺車只搭載1.4T EA211發動機，并匹配大眾看家的7速濕式DSG變速箱，但是這套傳動組合驅動這臺長度接近4.5米的緊湊型SUV卻異常輕松。

油門踏板的回饋感覺相當輕盈，與其交相輝映的則是踩下之后異常輕快前行的車身，完全沒有動力不足之感。尤其在高速工況中，當在120公里/小時的時速下，繼續深踩油門加速時，出人意料的豐富動力儲備能在很短時間內，即可將該車時速提至140公里/小時。

與此同時，當坐于后排專注于體驗途岳的乘坐品質時，這臺車偏軟的懸架調校還是言明了其產品定位——主打家用市場，滿足消費者的舒適乘坐需求。

總的來說，途岳是一臺相當平衡，于駕駛有樂趣，于乘坐有舒適的出色家用SUV。

帕薩特——本色不改

有時候，真的很羨慕上汽大眾這樣的企業。其在擁有途觀這樣無情收割市場產品的同時，還坐擁帕薩特這樣的金字招牌。

與奧迪A6L一樣，同樣發跡于公務和商務用車市場的帕薩特仍然是我國在酒店大堂門前、機場接機貴賓通道出現率最高的車款之一。帶著這樣的想法，當《汽車周刊》看到全新一代帕薩特時，卻感受到了其不同以往的氣息。

面積得到明顯擴充的進氣格柵，以及更加低矮的引擎蓋讓其顯得運動和豪華感兼具。而側面那幾乎已經完成了溜背造型的輪廓，則進一步凸顯了其運動氣息。如果，再留意到這臺車已經被亮眼的“水泥灰”顏色涂裝所覆蓋的話，或許很多人會認為這是哪家孩子偷著把老爸的帕薩特拿去改色了。

這樣的感覺至少在坐入駕駛席后，依然存在。為了進一步凸顯其以駕駛者為中心的產品打造初衷，全新一代帕薩特的中控臺完全向駕駛側傾斜，并且和途岳如出一轍，除了門板手肘位置和中控扶手蓋板外，其余部分依然是硬質材料組成，同樣的德式產品思維。

當然，帕薩特畢竟是上汽大眾的當家花旦。為了進一步提升其豪華感，在中控臺增加木紋飾板的同時，其中控設計與大眾目前旗艦產品——途銳上面的那套雙大屏如出一轍。

不過，與奧迪產品極為類似，全新一代帕薩特的轉向手感也極為輕柔，是那種靠著一兩根手指便可輕松撥動的風格。其轉向虛位也略大，來增加駕駛舒適性。同時，2.0T低功率EA888發動機匹配DSG變速箱的傳動組合，也顯的較為慵懶，提速過程平緩并樂于升檔，讓人難以生出再提速的欲望。然而當坐入后排之后，《汽車周刊》發現了這臺車的C位一如過往，即位于副駕后側的“老板位”。

位于副駕座椅左側的快速調節按鈕，可以讓坐于此位置的乘員輕松的將副駕座椅調至最前端，來獲得奢侈的腿部空間；后排可以獨立控制開關的空調出風口，可以讓其擁有自己的專屬溫度空間；超大的全景天窗可以讓溫暖的陽光盡情的撫摸其周身。

由此看來，帕薩特骨子里并沒有改變。它的看似改頭換面或許只是為了在獨霸商務市場之余，能夠從日系對手的地盤搶奪一部分家用消費者而為之。上汽大眾這樣的產品策略無疑是正確的。

觀點

在深度體驗過上汽大眾途岳和全新一代帕薩特之后，《汽車周刊》得以掌握了兩款產品的正確打開方式。從個性鮮明、而又帶著濃郁大眾風格的這兩款產品來看，都折射出上汽大眾對于產品的準確定位，對于市場的精準研判，從而令其于市場無往而不利。

同時，從這兩款產品身上，也體現出大眾品牌既主動迎合中國消費者的特殊需求，而又堅守固有的核心價值觀這樣的產品思維，這或許才是這個德國車企能在全球范圍獲得成功的最大秘訣。