科技不是萬能的

羅爾夫?多貝里

毫無疑問，同徒步前行和乘坐馬車相比，汽車令出行效率得到了前所未有的提升。時至今日，我們不必再以每小時6千米的速度步行穿越一片地區(qū)，也不必以每小時15千米的速度坐著馬車在崎嶇的道路上顛簸。在德國的高速路上，我們可以輕松地把車開到160邁（約每小時257千米）。事實上，不是每次開車都能如此順暢，那你覺得自己汽車的實際平均速度會是多少呢？繼續(xù)閱讀之前，請把你估計的數(shù)據(jù)寫在這一頁的空白處。

你是如何估算的？你的結(jié)果是用年度里程除以年度行駛時間得到的吧，這也是每一臺車載電腦能提供的估算數(shù)據(jù)。我的路虎汽車提供的數(shù)據(jù)是每小時50千米。其實，這個估算是錯誤的。你必須把以下幾個因素考慮進去：為了掙出買車錢而花費的工作時間;為了支付保險、維修保養(yǎng)費、汽油費用和罰單而花費的工作時間;為了掙前兩點所需要的錢，開車去工作時花費在路上的時間（包含堵車的時間）。

伊凡·伊里奇就為美國國內(nèi)的汽車車主算過這筆賬。得出的結(jié)果是，美國汽車的真實平均速度才剛剛達到每小時6千米，也就是步行的速度。這是20世紀70年代的計算結(jié)果，當時美國的人口數(shù)量比現(xiàn)在的要少40%，而高速路網(wǎng)絡和現(xiàn)在一樣龐大。今天，美國汽車的真實平均行駛速度肯定要遠遠低于每小時6千米。

伊里奇將這種效應稱作“反生產(chǎn)力”。這個概念表述了一個事實，即很多科技產(chǎn)物乍看上去為我們節(jié)省了時間和金錢，然而只要計算一下所有的成本，這種節(jié)省的效果便不復存在。

你還能回憶起數(shù)碼相機剛面世時的情景嗎？數(shù)碼相機給我們帶來了一種“解放”的感覺：不必再買昂貴的膠卷，不必再花時間沖洗照片，和那些不忍直視的丑照說再見……數(shù)碼相機看似極大地簡化了我們的生活，然而當我們事后回首，發(fā)現(xiàn)這是典型的“反生產(chǎn)力”現(xiàn)象。今天你要面對一座由照片和視頻堆積起來的小山，雖然其中99%的內(nèi)容是沒用的，但你沒時間把這些都清理出去，只能通過本地備份和云存儲的方式帶在身邊。此外，你還要花時間來加工這些照片。

科技往往會被打上“萬能”的標簽，但經(jīng)常會給我們的生活品質(zhì)帶來消極的影響。快樂生活的一條基本原則是：如果一樣東西無法為我們做出真正的貢獻，便可以省下它，尤其是對科技而言。將手伸向下一個小設備之前，請先打開頭腦中的那盞燈。