多元校企合作前提下的創新型汽車人才培養模式

上海市大眾工業學校 沈 莉

1 我校汽車專業校企合作的目標與發展之路

（1）校企合作的目標。以全程、全面的校企合作為目標，致力于探索校企合作的新項目、新空間，深化原有的校企合作形式，并在實踐中不斷探索新途徑、新方法，尋求解決瓶頸問題的方案，努力將校企合作、工學結合推向深入，提高汽車專業技能型人才的培養成效，成為本專業特色與品牌的重要組成部分。

（2）校企合作的發展之路。我校汽車專業自建校伊始，就開始了校企合作的實踐探索。從最初的頂崗實習為主的校企合作，逐步發展成定向培養型、就業型的校企合作。同時，本專業的3個專門化方向均有與本方向對應的合作企業：汽車維修班分別與和聚泰汽車修理廠、西上海及協通集團等汽修型企業合作，汽車營銷班與嘉定汽車銷售有限公司、上汽榮威4S店等銷售型企業合作，汽車車身修復班與全國500強企業阿克蘇諾貝爾集團這一汽車綜合型企業合作。學校與這類企業的長期合作，奠定了本專業校企深度合作關系發展的基礎。

汽車專業的技能型人才培養，必須通過緊密的校企合作，通過有效的工學結合才能實現人才培養目標。學校的環境不能完全提供培養這類人才的全部條件，而企業以生產為主，無法提供完整的人才培養環境。所以，學校和企業這兩個主體只有形成有效的合作，才能達到較好的培養成效，才能培養更多、更優秀、適應時代發展需求的應用型高技能人才。

2 我校汽車專業校企合作的實踐模式

我校汽車專業校企合作有4種實踐模式，見表1所列。

表1 四種校企合作模式的主要元素

2.1 引入行業協會，將技師納入兼職教師資源庫

上海市技師協會汽車專業委員會嘉定區分會擁有大量會員，他們都是嘉定區汽車服務與維修企業的技術骨干，其中多人是汽車4S店店長，實踐經驗豐富，并且具備技師等級的職業資格證書。學校抓住該行業協會“搬家”的契機，將行業協會引入校園。

（1）合作方式。學校為該行業協會提供固定的辦公、活動場所，而行業協會成員則被納入兼職教師資源庫，雙方共同簽約，參與學校日常的教學、實訓工作，學校按課時量提供相應的報酬。

（2）合作載體。以“技師進課堂”活動為載體，行業協會的技師會員分別承擔《汽車技師講汽車》《汽車技師講用車》《汽車技師講養車》《汽車技師講修車》社團課程的組織教學。以個人成長經歷、真實的汽車服務與維修案例等，組織課程教學。

2.2 校企合作，“三明治”式工學交替創新模式

（1）合作方式。西上海集團和協通集團以冠名班的形式與我校汽車專業合作辦學，成立“西上海和協通班”。

（2）人才培養方式。冠名班學制為3年（6個學期），采用“三明治”式工學交替的教學模式。第1、2學期在校學習，學習專業基礎知識和專業基本技能，培養動手能力。第3學期離開學校進入西上海集團或協通集團學習，并在不同的崗位之間輪換，以師傅帶徒弟的形式培養學生的專業技能。第4、5學期回到學校，繼續學習專業知識和專業技能，并通過職業技能鑒定取得相應工種的中高級技能證書。第6學期進入企業頂崗實習直至畢業。畢業后這些學生大多定向進入集團工作。

（3）教學計劃的制訂及日常管理。第3學期學生在企業學習期間，企業與學校共同制訂教學培養計劃、確定企業實踐課程及相關內容。學校派教師巡回檢查計劃落實情況、對學生的學習和實訓進行督促和指導，學校負責為學生購買保險。企業則落實教學培養計劃的實施，安排德才兼備的師傅帶教學生，嚴格管理，培養學生具有良好的職業素養和勞動紀律，使學生掌握汽修專業相關技能。

（4）企業提供實習崗位。學生在集團所屬的汽車4S店基層崗位實習，具體崗位有：汽車維修機電工、汽車維修鈑金工、汽車維修漆工、汽車前臺接待、汽車銷售、汽車保險、汽車售后服務等崗位。學生在這些崗位上進行輪崗實習，拓展了視野、提高了職業興趣，使學生明確自己將來的職業定位。

2.3 引企入校，合作培養

（1）合作方式。我校把上海和聚泰汽車修理廠、嘉定汽車銷售有限公司、上汽榮威4S店引進學校、進駐校園，開展校企合作。

（2）人才培養方式。汽車維修班和汽車營銷班從一年級開始每班每周分別有4位學生到和聚泰汽車修理廠、嘉定汽車銷售有限公司、上汽榮威4S店實訓實習，然后下周換另外4位學生下廠，依次輪流，確保全班學生一學期之內至少有一至兩周下廠實習的時間。

（3）教學計劃的制訂及日常管理。學生在企業實習期間，企業與學校共同制訂教學培養計劃、確定課程及內容，學校派教師巡回檢查計劃落實情況、對學生的學習和實習進行督促和指導。

（4）企業提供實習崗位和帶教師傅。和聚泰汽車修理廠提供的實習工作崗位有：汽車維修機電工、汽車維修鈑金工、汽車維修漆工等。如圖1所示，廠方安排技術人員和師傅指導維修班的學生學習、訓練和工作，對學生一周的實習實訓給予評價。

圖1 資深汽修技師指導學生

嘉定汽車銷售有限公司、上汽榮威4S店提供的實習工作崗位有：汽車前臺接待、汽車銷售、汽車保險、汽車售后服務等。廠方安排資深汽車銷售顧問、銷售經理指導商務班的學生學習、訓練和工作，對學生一周的實習實訓給予評價。

2.4 校企合作，依靠企業的支持開展專項技能培訓

（1）合作方式。知名企業荷蘭阿克蘇諾貝爾新勁汽車修補漆有限公司與我校汽修專業合作辦學，成立“新勁車身修復班”。

（2）人才培養方式。企業每年對學校的相關教師進行2次集中強化培訓，培訓的內容包括車身修復班的相關理論和實踐活動，由企業的資深講師授課。

學校的車身修復相關師資較緊缺，所以公司派兩名師傅兼職為學生授課，培訓學生鈑金和噴漆專項技能。

（3）教學計劃的制訂及日常管理。學生在學習期間，企業與學校共同制訂教學培養計劃、確定課程及內容。由于新勁車身修復班的教室及實踐場所就設在本校汽修實訓車間內，所以日常管理統一納入學校管理。

圖2 新勁車身修復班學生在噴漆實訓中

（4）企業支持方式。企業設立“新勁獎學金”，每年資助5名家境困難且品學兼優的學生，每人每年的助學金標準為2 000元。由于學校在日常教學中油漆的消耗量較大，企業將不定期向學校贈送阿克蘇諾貝爾品牌的油漆及輔料，每年贈送的油漆價值約為5萬元。基于“訂單式”專項技能培養模式，企業在學生學習的第三年負責安排他們到本集團企業、企業的經銷商處進行實習。對于實習期間表現良好的學生，畢業后將優先安排至重要崗位就業，并可能在學生畢業后送出國門繼續予以深造。

3 校企合作的三贏格局

3.1 形成利益共贏、責任共擔的“穩固三角”

我校汽車專業的校企合作之所以達到一定的成效并能夠持久發展，是建立在校企各方利益共享的基礎上的，行業協會/企業、學生及學校形成了“穩固三角”，三者之間形成了共擔、共贏的局面，見表2所列。

3.2 校企合作的成效

（1）專業貼近市場，課程貼近崗位，教學質量明顯得到提升。

（2）學生學習并掌握企業最新維修工藝，可以提前進入實習環節。

（3）學生實習成效顯著，畢業生深受企業歡迎。根據我校市場部的統計資料得知，汽修專業學生對口就業率有了極大地提高，從幾年前的不足45%，到如今已超過80%，有的班甚至達到92%，總體就業率接近100%。

（4）創新了校企合作模式。本專業的4種校企合作模式正是不同行業企業與學校之間需求點平衡的結果，這一創新模式對職業教育的校企合作具有廣泛的借鑒意義。

表2 行業協會/企業、學生、學校的“穩固三角”

4 開展校企合作的思考

（1）職業教育需要基于深度校企合作的全程工學融合。教育全程的工學合作比個別環節的工學結合更為重要。要實現全程合作，學校和企業的合作關系就不應僅僅局限于實訓基地的設立，實習的方式也不應僅局限于平時的觀摩和第三年的頂崗實習，而應形成一套有效融合的機制。學生沒有身處真實的工作環境中就無法了解企業的文化、掌握企業的現代化設備、生產技術等，高素質技能型人才的培養目標就無法真正實現。我校的“西上海和協通班”，采用了一套新的機制，即“三明治”式工學交替的教學模式，在第三學期全部到所屬集團實習，接受單位安排的實習崗位，學生通過輪崗，基本可保證在汽車4S店的大多崗位上都實習過，這種全程型工學交替才是職業教育校企合作的目標。

（2）兼顧三方利益是基本前提。行業協會/企業在合作中必須保證自己的利益才能使校企合作真正落到實處。而學校的教學目標也必須與企業的利益形成一致才能真正落到實處。同時，學生知識的轉換必須與企業崗位相對應才能使學生技能的提高真正落到實處。經過一段時間的實踐發現，如果學校能做到：努力為企業服務，為“校企合作辦學”的可持續發展提供動力，輸送優秀學生，贏得企業信賴，實施“訂單式”培養等措施，可使三方共同獲益，共同提高。

（3）校企深度合作需要政策和制度的有力支持。通過這幾年的校企合作，我們發現有許多環節需要政策和制度支持，例如對企業提供有一定技術含量的關鍵崗位要給予補償，對企業使用教育資源要給予政策支持，對學校支持企業的教育資源和項目，要在制度上給予許可和明確規定，例如通過政府向企業購買有技術含量的實習崗位來滿足需求，或許是一條可以考慮的思路。

5 結語

綜上所述，我校汽車專業基于校企合作的創新實踐模式取得了一定成效，校企合作使企業與學校建立起一種緊密型、滲透式的合作關系。但我們不能就此止步，仍需根據社會和市場需求做出進一步調整和改進，積極探索適合我校汽車專業的辦學模式。