車用塑料卡扣巧拆裝

蘇州建設交通高等職業技術學校 艾德臻

汽車車身零部件非常多，為了降低車身的質量，在承受載荷不大的位置，出于保護乘員和減小撞擊傷害等目的，車身一些零部件通常采用塑料件，如車輪擋泥板、門檻板、前后保險杠等，還有一些裝飾性的零件也采用塑料件，如汽車內飾等。塑料件一般用螺釘和塑料卡扣連接，塑料卡扣具有結構簡單、使用方便、連接可靠、方便拆卸、成本低廉等特點獲得了廣泛使用，但塑料卡扣種類繁多且拆卸的機率相對較高，如果拆卸方法不正確極易造成損壞。

1 常見車用塑料卡扣

一般情況下，不同品牌的汽車、不同位置、不同固定對象的塑料卡扣的形狀各不相同。圖1為常用來連接固定薄板類零件的塑料卡扣，圖2為常用來連接管線類零件的塑料卡扣。

圖1 固定薄板類塑料卡扣

圖2 固定管線類塑料卡扣

2 塑料卡扣連接原理

塑料卡扣根據結構可分為單體式和組合體式2種，從防松脫原理可分為倒刺式卡扣和膨脹式卡扣。圖3所示為倒刺式單體卡扣，圖4所示為膨脹式組合體卡扣。單體式卡扣的卡口是一個整體，組合體式卡扣一般由基座和芯軸2部分組成，芯軸插入基座配合使用，實現卡扣的連接固定功能，如圖5所示。

圖3 倒刺式單體卡扣

圖4 膨脹式組合體卡扣

圖5 組合體卡扣結構

為了能夠安全高效地拆裝塑料卡扣，需要了解塑料卡扣的連接原理。倒刺式單體卡扣的連接原理是當按壓卡扣進入配合連接孔時，倒刺受擠壓直徑變小，從而使得卡扣能順利被壓入配合連接孔，壓入后，露出的倒刺壓力解除，倒刺重新張開，直徑略大于配合連接孔的直徑，從而保證不松脫。

膨脹式組合體卡扣的連接原理是安裝時將芯軸拔出（平頭式）或旋出（螺釘式）至基座底部空心管狀結構處于非膨脹狀態（圖6最左圖所示），這時基座底部空心管狀結構的直徑比配合連接孔直徑略小，可以輕松裝入配合連接孔（圖6中間圖所示），最后將芯軸壓入（平頭式）或者旋入（螺釘式）基座，空心管狀結構內部由于被芯軸壓入，使得空心管狀結構的直徑大于配合連接孔的直徑，從而達到防松脫的目的（圖6最右圖所示）。

圖6 膨脹式組合體卡扣的連接原理

3 塑料卡扣拆卸工具

塑料卡扣連接比較緊密，普通工具拆卸比較麻煩，容易傷及連接表面，通常使用專用卡扣起子或者卡扣剪來完成拆卸。為了防止表面產生劃痕，一般使用非金屬材質的卡扣起子。卡扣剪可以實現撬、剪、拔等用途，適用于不怕刮傷的表面或者剪斷難以取下的塑料卡扣。

4 巧辨識快速安全拆卸塑料卡扣

了解塑料卡扣的種類、結構和連接原理，對于快速安全拆卸塑料卡扣非常重要。在拆卸前首先觀察塑料卡扣的結構，是平頭的還是螺紋的，螺紋的十字頭居多，偶有一字的，如果是螺紋的用十字旋具或一字旋具逆時針旋轉即可快速安全拆卸；如果是平頭的，要看是單體式的還是組合體式的，單體式和組合體式的區別是組合體有帶槽口的基座，中間有芯軸。有的單體式卡扣也有多層結構，如圖7所示，整個卡扣還是一個整體，這類卡扣使用卡扣起子直接卡住頭部撬起即可取出，如圖8所示。平頭組合體式卡扣拆卸方法是將卡扣起子U型口一側從卡扣基座槽口插入芯軸與基座的連接縫隙，撬開一些后用U型口卡住芯軸然后拔出，芯軸末端有個錐形頭會阻止芯軸被拔出，以免卡扣2部分分離丟失，這時基座會被拔出，如圖9所示，如果芯軸已經拔到位，基座仍未取出，只要再用旋具將基座撬起即可取出。

通過長時間的拆卸實踐發現，塑料卡扣一般都是可拆連接，拆卸完之后可重復利用，不影響使用功能，實際上組合式的卡扣是這樣的，但單體式的卡扣再利用一般會出現失效的可能。如倒刺式卡扣，尤其是連接薄板件的，直接取出會破壞倒刺，也就意味著再次使用存在松脫的可能；連接管線的塑料卡扣如果想不被破壞就要從內部拆卸，會增加工時成本，反而不劃算；還有頭部多層的單體式卡扣，拆卸會造成卡扣頭部磨損，存在松脫隱患。所以單體式塑料卡扣拆卸后建議更換新的再安裝。從小小的塑料卡扣拆裝就能看出再細小的維修也需要一定的知識和技巧，維修無小事，為顧客提供質優價廉的完美服務，需要維修從業者不斷學習和努力。

圖7 頭部多層的單體卡扣

圖8 單體卡扣的拆卸

圖9 平頭組合體卡扣的拆卸