威蘭達值得期待

文 / 《汽車人》管宏業

作為中級SUV領域最新的一員，威蘭達后來居上的幾率有多大？高手過招，勝負一瞬間，更何況威蘭達已擁有三大勝算。

漢蘭達的熱銷還在繼續，威蘭達，一個既熟悉又陌生的名字又映入眼簾。11月21日，廣汽豐田全新中級SUV威蘭達在廣州車展亮相，預計將于明年一季度上市。雖然距離上市還有一段時間，但市場已經聞“威”而動，掀起了不小的波瀾。

了解威蘭達，先要從它的“大哥”漢蘭達說起。作為廣汽豐田第一款SUV，漢蘭達2007年上市以來在華銷售已超過60萬輛。無論市場漲跌，穩穩占據中大型SUV不動搖。今年前三季度，市場同比下滑的背景下，漢蘭達實銷69037輛，相比去年增長15%。關于漢蘭達，市場有言曰：一直被挑戰，從未被超越。

作為廣汽豐田SUV家族的最新成員，威蘭達繼承了漢蘭達的血統，更有自己的絕活。

相對于漢蘭達定位的中大型SUV市場，威蘭達瞄準的中型SUV市場，空間更大，競品更多，上位也更難。僅過去一年里，市場就相繼投放了皓影、探岳等多款全新產品，每一個品牌都是重兵壓陣，每一款車都是全力以赴，作為中級SUV領域最新的一員，威蘭達后來居上的幾率有多大？

高手過招，勝負一瞬間，更何況威蘭達已擁有三大勝算。

首先是TNGA帶來的體系性重構與升級。

TNGA，豐田新全球架構，豐田舉全公司之力對造車思想的顛覆性升級，它不止于一事一物的改進，而是著眼于全體系的重構和煥新。在TNGA全新造車理念下，針對決定汽車基本性能的零部件，如動力總成、底盤、車身等，TNGA跨越車型提升車輛共通的基礎性能；而上車身如外觀、內飾等，則由每個車型的工程師團隊根據消費者需求，按照車型特性開發個性魅力十足的汽車。

自2017年在廣汽豐田落地以來，TNGA威力不斷強化。僅一年多時間里，基于TNGA架構的凱美瑞、C-HR和雷凌，累計銷量接近50萬輛。今年10月，當前TNGA車型單月銷量占廣汽豐田全車系比例已達70%。只要是TNGA都熱銷，形成了行業內令人矚目的“TNGA現象”。

在威蘭達身上，TNGA得到進一步的升華。在日前舉辦的一場TNGA價值解密沙龍上，來自日本的TNGA車型研發工程師福島徹介紹，威蘭達基于“Confident & Natural”為出發點開發，Confident意味著不受外界干擾的穩定感與安心感，Natura則是駕駛員隨心所欲的操控感。說車現場，在中國有著不少擁躉的日本賽車手三浦健光形象地說，開威蘭達的感覺就好比減少體脂增強肌肉在運動，“得心應手”。

為了實現這樣的“得心應手“，豐田沒少下功夫。首先，威蘭達誕生于TNGA-K高端平臺，擁有與以往SUV不同的強韌底盤和骨架；其次，是動力總成，威蘭達搭載兩種全新動力總成，2.5L雙擎混合動力采用熱效率達到41%；最后，是驅動系統，根據不同使用環境，搭載了三大全新四驅系統，按照主任設計師的話來說，“不輸于奧迪的quattro系統”。

在平臺、動力總成、驅動系統的支持下，“Confident & Natural”，充滿信心與自然的行駛性能隨之而來，用賽車手的話來說就是：甚至可以彌補初學者的不熟練感，開一輛好車，駕駛能力也會慢慢提高。

其次，談完了TNGA，再來說說威蘭達的混合動力。

早在上世紀90年代，豐田成功推出混合動力技術，開啟電動化發展之路，至今豐田全球電動化車型累計銷量已超過1400萬輛。在中國，混合動力紅利也開始不斷釋放。特別是在今年低迷市場行情下，混合動力帶來的增量格外顯著。統計顯示，凱美瑞雙擎與雷凌雙擎在各自車系中所占比例已經超過15%。值得注意的是，威蘭達亮相即是雙能源系統，包括燃油版與混合動力版。據了解，威蘭達混動車型的目標比例是20%。

實際上不止是威蘭達，也涵蓋其他車型，“TNGA+混合動力”—“T+H”正成為豐田汽車在華最突出的比較優勢。

第三重勝算，來自于迥異于孿生車型的精致/高級感。

不可否認，與雷凌/卡羅拉、凱美瑞/亞洲龍關系一樣，威蘭達與RAV4也是雙生車型。但從設計語言上看，威蘭達具有更多的精致和高級感。威蘭達前臉更多采用了圓潤和流暢的線條，多了些優雅感，LED日間行車燈采用磨砂質感的寬幅光帶，也增加了高級感；中網線條自然延伸，顯得大氣又威武，具有渾然一體的美感。

作為資深賽車手，三浦健光曾試駕試乘過多款車型，TNGA車型給他最大的感受是高級的駕乘質感。他透露了一個試車訣竅：打方向盤是最能了解一輛車特性的過程。打方向盤操作上若沒有任何瑕疵與抵觸感，則能體現一輛車的高級感。談起駕駛威蘭達的感覺，三浦健光將之比喻為——“按下開關時的瞬間通電、按下相機快門時的攝像，很快就會上癮”。

有TNGA打底，有混合動力加持，更有媲美豪華車型的高級與精致感，威蘭達掀起的中級SUV波瀾，才剛剛開始。