周先鵬：如何持續領先

文 / 《汽車人》 張敏

東風有限逆勢增長，讓股東雙方對于中國市場重視度進一步提高。東風有限如何持續領先？東風有限執行副總裁周先鵬就東風有限的市場表現、未來戰略等與媒體進行了深入交流。

在日產全球布局中，中國市場份量正在加大。

國慶節假期結束之后的第一個工作日，日產公司董事會宣布任命原東風汽車有限公司總裁內田誠為公司新任CEO。相比日本、歐洲以及美國市場不同程度的下降，中國市場保持穩定增長或是原因之一。

今年1-10月，東風有限的整體銷量達1224230輛，在日產整體布局中的銷量突破了30%。在整體行業下滑中，東風有限逆勢增長，讓股東雙方對于中國市場重視度進一步提高。

東風有限執行副總裁周先鵬和他的同事們有理由為這一成績感到自豪。與成績相比，他們關注的是如何實現幾大板塊的齊頭并進，發揮東風有限旗下合資公司的體系優勢，彌補不足，強化優勢。

東風有限如何持續領先？廣州車展期間，東風有限執行副總裁周先鵬等高層就東風有限的市場表現、未來戰略等與媒體進行了深入交流。

深化變革 強化協同

優秀的成績源于內部機制的科學高效。周先鵬對《汽車人》表示，東風有限自改革以來，首先是理順了總部和事業部的關系，無論是人事方面還是投資方面，給事業部更大的授權，讓事業部能夠更加靈活機動地去應對市場變化。

同時，在東風有限機關方面，減少了3個部，撤掉了40多個科，在人員和機構精簡方面做了大量工作，在職能改革方面邁出了實質性步伐，在機關形成了能上能下的常態，更好地激發了員工活力。

通過近一兩年的整頓，東風有限陸續撤銷了上海辦事處、武漢辦事處、廣州辦事處。改革進行到現在為止，很好地發揮了總部和事業部兩級各自的功能。

與此同時，今年開始不斷落地的協同戰略也在推進中，以發揮產品、商業模式和客戶導向的關鍵作用。

如何統籌東風啟辰、東風日產和英菲尼迪三大品牌之間協同，周先鵬表示，現在的協同已經深入到東風有限全價值鏈，是商品企劃、研發、采購、制造、營銷、管理全價值鏈的協同。具體到不同的品牌，有不同的方案。東風啟辰未來在電動車方面與東風公司有更多協同，傳統燃油車會和雷諾-日產-三菱聯盟有更多協同。從客戶層面來看，東風日產、東風英菲尼迪和東風啟辰，三者在客戶資源和渠道上已經實現一些協同。據了解，目前東風啟辰270多家專營店中，大概有90多家和東風日產協同運用更多的后臺資源，以進一步降低管理負擔。

為強化協同，東風有限成立了項目規劃總部，統管新能源、智能網聯、商品規劃，強調總部管戰略。項目規劃總部從開發、技術、產品、新的商業模式統一整合。而東風與日產兩家母公司也在緊鑼密鼓地進行協同，提升東風有限整體競爭力。周先鵬表示，隨著時間的推薦，整合效果就會釋放出來。

與東風日產的穩進不同，東風英菲尼迪卻陷入增長困境。作為日產旗下豪華品牌，近年來逐漸落伍的英菲尼迪需要重振旗鼓，這也是東風有限亟需發力的地方。東風汽車有限公司執行副總裁李軍表示，隨著日產全球智行科技的發展和產品規劃，后續國產化的車型會逐漸導入中國市場。在產品上，將通過下一代QX60、QX70、QX80等車型的構建完成的產品矩陣，形成有效的市場防御力。同時，維護渠道健康，與經銷商伙伴一起共克時艱。

在客戶端的整合上，東風有限盡可能推動日產品牌消費者在換購升級時，盡可能選擇英菲尼迪品牌。現在這一系列工作已經成立一個專門指導委員會來抓兩者之間的協同工作。“希望能夠給英菲尼迪一點時間，我們對這個品牌未來在中國的表現還是非常期待的。”

繼續領先的武器

很顯然，中國市場正在不斷發生變化。受宏觀經濟的影響，中國市場出現增速放緩甚至有微調整，但是從長遠看還是有增長空間。東風有限副總裁、東風日產總經理安東尼·巴瑟斯表示，傳統按自主品牌、合資品牌或者豪華品牌的分類方法已經調整。但以目前整體市場情況而言，合資品牌的份額依舊有所增長，占據主動。東風日產在行業整體下滑的背景下市占率反而大幅上升，證明其正在朝正確方向前進。

在科技方面，中國終端客戶需求提高，基本達到和全球持平的水平。東風有限提倡之前發布的整體戰略，就是智能動力、智能互聯、智能駕駛作為主線，打造非常強的產品群，打造技術日產領先優勢。

要確保成為這個市場上的贏家，要和競品有所區分。對此，東風日產有一個很清晰的戰略，就是“日產智行”科技的戰略。既要提升人們的生活，還要保證在正確的時候為消費者提供正確的科技。

安東尼·巴瑟斯認為，東風日產接下來要做的最關鍵的事情，就是調整產品以及服務計劃，要確保它們能夠符合市場和消費者的需求，這樣才能夠保證企業可持續增長。

面對不端下滑的市場，有沒有特別武器應對？安東尼·巴瑟斯給出的答案是有。第一個因素是最大化地利用市場潛力。第一個力量是來自于內在自身。這包括東風有限團隊、經銷商網絡、供應商體系，能夠支持東風有限事業。第二個武器是讓事業轉向以客戶為中心的方向，把客戶放在每一件事的中心位置。在這里，客戶不僅指整個價值鏈上的伙伴，還包括經銷商、供應商和自己的員工，要在每一個層面上都做到以客戶為中心。第三個是要執行好這些策略，要把日產智行科技落地，還要把啟辰的智趣科技落地，才能夠保持市場上競爭力。“其實我們就像是廚房里面的大廚，將各種原料組合在一起呈現出最好的美味。”

在周先鵬看來，東風有限持續保持領先，首先是要打造一流的產品，充分利用日產品牌、東風品牌現有的技術積累優勢。在商品企劃方面要做到精準定位，提升整車商品競爭力和零部件商品技術匹配能力，為客戶提供更多更好的技術和產品。第二要對一些新的商業模式進行深入研究。例如出行服務未來的變化會很大，東風有限將持續進行投入。為此，在組織架構上，東風南方旗下成立了新的出行分公司，作為東風有限新事業的試驗田。通過這種深度參與，鍛煉能力，完成積累，為消費者提供更多未來包括出行服務、物流服務的新選擇。第三，企業要生存下去還是要堅持客戶導向，認真傾聽客戶的聲音，了解客戶的訴求，從而超越客戶的期待，使客戶體驗能夠提升到更高的水平。

在調整階段，東風有限會加強內功，深挖潛能，在產品規劃、開發、制造、采購、車聯網服務客戶方面進行提升，讓客戶能體驗到技術日產的領先優勢。

當然，無論是周先鵬還是安東尼·巴瑟斯都不否認，推動日產智行科技落地過程中并非一帆風順。以未來要大力推廣的日產e-POWER技術為例，日產N O T E在推出e-POWER版本以后加價人民幣3萬，日本消費者接受度很高，所以賣得很好。但是未來導入中國市場以后成本增加很多，中國消費者能不能認可并且接受，這也是東風有限面臨的一些課題和難處。“如何讓消費者能夠認知并且愿意為這個技術買單，這是一個非常大的挑戰。”