輸油氣管道閥門內漏原因分析與對策研究

吾麗曼·夏米西丁

摘要：閥門是輸油氣管道設備當中非常重要的工程環節，在實際的工作過程當中所運用的閥門類型相對較多并且數量較大，輸油氣過程當中所運用到的介質腐蝕性較強，其中還有大量有毒或者是易燃易爆物質，如果輸油氣管道裝置閥門產生泄漏問題，不但會直接影響到整個油氣生產的質量以及造成產品原料的浪費，同時還會對周圍自然環境產生嚴重的影響，嚴重的情況下還會造成安全事故。對此，在油氣輸送過程當中相關工作單位需要針對閥門泄漏問題進行充分的重視，并且對閥門內漏問題展開有效的分析和預防，以此來提高整個輸油氣管道運行的安全性。本文主要從輸油氣管道閥門內漏的原因方面下手，進行閥門內漏的判斷。

關鍵詞：管道閥門;內漏;原因;判斷

眾所周知，閥門在輸油氣管道的重要性無可替代，不僅可以調節管道的壓力，而且還可以分配介質的流向，一定程度上保證了管道線路的安全運輸。隨著社會的發展，科技的進步，對輸油氣管道閥門的安全可靠性以及使用壽命等方面的要求也越來越高。倘若不能及時地發現處理管道閥門的內漏問題，就可能給輸油氣行業帶來嚴重的安全隱患，進而造成巨大的經濟損失。

在輸油管道系統的輸油過程中，因為所輸送的石油在常溫下為液體狀態，根據大量的物理科學實驗表明，這類液體在輸油管道中會產生壓力波。所產生的壓力波的頻率與波長也都隨時間的變化而毫無規律的變化，這一系列的沖擊現象會導致閥體與管道的振動。同時，隨時變化的壓力波的存在。還會在閥體和管道內形成一種無形的剪切力和摩擦力，隨著時間的遷移，產生的剪切力和摩擦力就會使得閥體和管道產生噪聲，進而導致輸油管道的內泄。如果這種問題普遍存在而不能及時得到有效的解決，就會慢慢影響著我國的輸油管道系統，在某種程度上說，會帶來很大的不必要的麻煩。

1.閥門內漏的原因分析

1.1開關限位不當引起的閥門內漏

開關限位調整不當是當前閥門內漏最主要的原因之一。在實際的工作中，首先必須要檢查閥門的開關調整是否準確，特別要確保開關能夠全關到位。大多數的球閥處于全關位置時，即使球體關閉件與閥體的距離差距2～3度，也可以引起介質的泄露。但是通常因為旋塞閥內有縮頸，所以球體關閉件與閥體相距10～15度時才會引起介質的內漏。引起開關限位調整不當的因素有很多，比如在廠內組裝閥門的過程中或者運輸裝卸的過程中因閥桿連接的附件和閥桿驅動套裝配角度錯位，從而產生限位偏差進一步導致閥門的內漏。隨著長時間的使用，閥桿套內的產生的鐵銹、灰塵、沙子以及油漆等雜質落入閥桿和閥門限位塊之間，從而導致閥門開關不能全部關到位和閥門的內漏。另外，長時間未對閥門進行排污檢查，閥腔內堆積大量雜物導致閥門無法全關到位、雜質氣體的干擾等，也可以導致閥門的內漏。

1.2閥門雜質的存在引起的閥門內漏

閥門內雜質的存在是閥門內漏的另一個原因。這些雜質可以是沙子、石子、鐵銹、灰塵等，也可以是焊條、木棒、塑料制品等工具。閥門生產廠家在生產閥門的過程中，如果進行完水壓測試后沒有做好排水、干燥、防腐以及涂抹潤滑油脂等工作，極易引起閥門內部生銹，從而造成生產的管道閥門出現內漏的現象。在安裝輸油氣管道的過程中，倘若沒有做好管道的保護工作，泥沙、污水、雜質就有可能進入管道，就會很大可能出現閥門內漏的現象。此外，管道作業時的不正規操作、閥門長時間未使用、長時間未對輸油氣管道進行保養工作，都可能引起管道閥門內漏現象的發生。

1.3密封面的破損引起的閥門內漏

隨著管道工作的進行，油氣長時間沖刷管道，倘若在運輸過程中管道存在著小面積破損，就會導致小破損變為大破損，從而引起油氣的泄露。在實際的管道工作中，如果暴力裝卸或吊裝方法不合理，就會造成閥門的整體性受到損壞，從而引起閥門泄漏情況的發生。在焊接閥門的過程中，如果焊接飛濺物迸濺到關閉件上，關閉件就會受到損傷，當閥門運行時就會造成閥座密封面損害，從而進一步地引發管道閥門內漏。另外，閥內件的規格不達標、閥門長時間在小開度的情況下工作、密封材料不合格、焊接過程中焊渣、硬顆粒等雜質的混入、清理管道工作不徹底以及閥門兩側壓力差過大等情況都有可能導致閥門的損害，從而引發輸油氣管道閥門的內漏，為油氣輸送工程帶來巨大的經濟損失。

1.4維護不當引起的閥門內漏

管道維護的工作同樣是保證輸油氣管道行業正常工作的一個關鍵環節。在管道維護的過程中，有些管理者可能會由于定期維護管道的費用過高，就會減少管道維護保養的次數，從而使閥門關閉件和閥座緊緊抱死，造成閥門開關困難，再次啟用閥門時出現密封損傷，最終造成管道閥門的內漏。如果管道員未按照正確的維護保養手段進行維護管道、沒有及時地對采用密封脂密封的閥門進行補充密封脂，也同樣可以輸油氣管道閥門的內漏。

2.閥門內漏的判斷措施

2.1放空法檢測輸油氣管道閥門是否內漏

當不能通過后方管線或壓力容器來判斷閥門是否存在內漏的現象時，我們可以采用放空法來斷定閥門是否內漏。首先我們把需要閥門的開關調整到全關位置，尤其帶有平衡球的球閥一定要置于全關位置，然后緩慢地打開閥門的排污閥進行排污工作，倘若閥腔中的油氣可以完全排盡，就說明該閥門沒有內漏的情況，若閥腔中的油氣未完全排空，則說明閥門存在內漏。另外還可以通過放空油氣的流量大致地計算出油氣的泄漏量。

2.2流量計測漏法檢測輸油氣管道閥門是否內漏

流量計測漏法是判斷輸油氣管道閥門是否內漏的一個很簡單的方法。事先需要準備好一個轉接接頭，之后在閥門的排污絲堵或排污閥上裝配上一個量程大約為0.2升/分鐘的直接讀數式浮子精密流量計或面板式氣體流量計，最后從流量計上直接就可以讀出相應的泄漏量，直接判斷出輸油氣管道閥門是否存在內漏。

2.3閥門內漏測試工具法檢測輸油氣管道閥門是否內漏

在進行檢測工作之前，用管件和精密壓力表制作好閥門內漏檢測工具。檢測工作開始時，首先在閥門排污絲堵或排污閥安裝好，事先做好閥門內漏的檢測工具，安裝過程中截斷閥可以置于全開位置，等待安裝好再將截斷閥置于全關位置。慢慢地打開需要測試的閥門，確保閥腔的壓力和管道的壓力處于平衡的狀態。接下來把測試閥門置于全關位置，做好壓力表的讀數工作，這時測量到的壓力屬于閥腔內壓力。打開截斷閥，等待閥腔內的壓力下降10%-15%左右，關閉截斷閥，再次記錄壓力表的讀數，這時測得的壓力屬于閥腔檢測壓力。在測量的過程中，一定不要忽略記錄閥腔壓力恢復的時間。如果排放后閥腔的壓力沒有上升，我們就可以斷定輸油氣管道閥門沒有內漏，反之則閥門存在內漏。

3.總結與認識

近些年來，輸油氣管道閥門的內漏現象頻繁發生，很難從根本上解決，嚴重影響了整個輸油氣管道工作的安全生產運行。閥門在輸油氣管道的重要性無可替代，在實際的管道運輸工作中，要盡可能地避免輸油氣管道閥門內漏現象的發生。通過結合閥門內漏的原因分析和判斷閥門是否存在內漏的有關措施，不斷加強閥門運行、養護、檢修的管理工作，積極尋找管道設備維護的新技術，這樣才能避免輸油氣管道閥門的內漏現象的發生，從而進一步提升管道閥門的管理水平。

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