陳正東 北京交通大學海濱學院
從2005年開始,我國的軌道交通處于高速發展階段,我國的軌道交通位居世界第一位。軌道交通信號與控制的建設需要大量的專業優秀人才。為此,學校相關部門要積極培養優秀人才,提高專業人才的創新能力,制定合理科學的培養方案,注重校內和校外實踐活動的開展,通過實驗室和實習基地多個方面進行探究,為培養軌道信號與控制奠定堅實的基礎。
學校主要是培養優秀人來的地方,通過學校培養學生對軌道交通的教學,來更好的培養交通軌道專業學生,根據學校的自動化專業作為理論依據,來增強軌道交通的課程體系。同時,還可以利用實驗室來進行軌道交通課程的演練,利用相關企業來對學生進行專業培養,讓教育結構更加全面化。根據學生的就業情況可以看出,30%~50%的學生能夠進入社會中的基礎工作崗位,其他人員也都從事相關于軌道交通的相關工作。通過企業得培養使得學生能夠學以致用,更好的為社會培養應用型的人才。
(1)專業與創業培養。隨著社會經濟的發展,軌道交通專業的發展已經成為社會的主要發展產業,對于人才得需求越來越多。但是部分學校在對學生專業培養上缺乏實用性,為此,學校要通過市場對于人才的需求情況并結合企業得優勢,來為軌道交通信號與控制專業的學生提供更好的發展市場,讓學生進行更加專業的培養。于此同時,也要融入學校自身的辦學特色和文化內涵,來對學生的進行全面培養。
(2)學校與企業對接。利用社會中軌道交通信號專業相關的企業,根據企業的大小和每個企業對人才的需求情況,來對學生進行不同層次得培養,讓學生能在具體實踐中找到自己在社會中的定位,更好的進行專業課程的學習,為自己今后的工作發展奠定基礎。
(1)主要專業課程的設計。軌道交通信號與控制是在自動化方面演變來的,所以在專業建設中還保留了許多自動化相關的課程,根據軌道交通信號與控制的特點,強化重點課程教學內容,形成以十三門主課沒主的課程教學。列車軌道的技術、車站信號的控制、城市軌道交通設備、城市軌道交通監管四門課程是軌道交通信號與控制的重點課程,從而完善了教學的主要專業課程,滿足了軌道交通工作的技術和理論要求。
(2)輔助專業課程的設置。輔助課程的重點不是在于課程的知識深淺,而是和專業課程的關聯,通過相互關聯能更好的學習和運用專業課的相關內容。例如,通信課程的設置,通過深入淺出的教學模式來了解通信技術的原理結構,學習相關理論知識,拓寬專業知識,從而更好的對自己進行定位和評價。
要想使專業得到更好的發展就必須要明確辦學思路,如果沒有一個明確的辦學思路,那么就會影響學生專業的發展。根據目前我國的辦學情況可以看出,在開設軌道交通信號與控制專業的學校中普遍存在一種模仿現象,盲目追求軌道交通信號與控制專業的大和全,而忽略了對自身的發展。部分高校雖然認清了軌道交通信號與控制專業的發展空間,但是并沒有對本專業進行理念和內涵上的延伸,缺乏認真思考和規劃,盲目的開辦本專業。還有部分高校對辦學思路混淆黑白,缺乏準確的專業定位,使得高校在人才培養上缺乏明確的培養方向。
建立軌道交通信號與控制專業人才培養過程中,要明確培養國際化人才,由于我國高鐵正處于突飛猛進的發展趨勢中,并且城市軌道交通技術的發展在世界范圍內也處于領先地位,為此軌道交通信號與控制專業的人才發展要與世界接軌,面向全世界,從而更好的為我國軌道交通的發展提供專業的人才保障。再有就是注重培養學生的動手實踐能力,部分學校在對本專業學生進行動手實踐能力培養上與用人單位基本上是一樣的。
我國軌道交通事業的發展是通過引進吸收在創新,以此體現了強烈的中國特色,同時也是我國科學技術自主創新的發展歷程。對于軌道交通信號與控制專業學生進行知識和技能培訓中,要向學生灌輸我國軌道交通的發展歷程,加強學生的創新意識,積極鼓勵學生進行課外實踐和技術創新。
軌道交通信號與控制專業是一個專業性較強專業,需要學生具有專業的知識以外,還需要學生要具有堅實的理論基礎實踐動手能力。為此,在開展教育活動中必須要將軌道交通與通訊信號的控制進行知識整合,在整合過程中,要對師資力量進行整合,讓每個學科的教師都積極的參與到專業教師的隊伍中來,再有就是對學生培養的整合。
軌道交通信號與控制優勢專業建設與探索,需要教師和學校加強學生么實驗操作能力,在教學中注重培養學生的創新能力,把學生培養成創新型技術人才,讓學生能夠積極樂觀的迎接學習和工作中的困難和挑戰,完善自我,努力成為國家所需要的專業高素質人才。