鄭立春:樂業本職是一種境界

李軍

2011年、2012年、2015年、2018年，他分別榮獲“全國技術能手”“鐵路技術能手”“三晉技術能手”、中國鐵路太原局集團有限公司“太鐵工匠”等榮譽稱號，并先后被評為中華全國鐵路總工會火車頭獎章、中國鐵路總公司首席技師、中國鐵路太原局集團有限公司首席技師……寒來暑往，他扎根在大秦鐵路一線，用自己的青春和汗水創造了一項又一項的榮譽，也證明了自己的價值，他就是鄭立春，研制改進了多項實用工具，并取得2項國家實用新型專利。

鄭立春在觀察工件表面粗糙度

1996年，剛畢業的鄭立春來到了中國鐵路太原局集團有限公司大同西供電段，二十年如一日奮戰在大秦鐵路運輸生產一線，同時他也是山西省職工創新工作室的帶頭人。11月25日，《科學導報》記者見到了鄭立春。“一個人的價值，在于他貢獻什么，而不是他能得到什么，每個人應該努力做一個有價值的人。”鄭立春說道。

為解決高溫天氣情況下“接觸網錨段關節處雙腕臂搭架”的問題，鄭立春連續多天泡在現場，清晨四五點就上了線路，一個跨距一個跨距地精確測量錨段長度和補償B值，中午頂著高溫，還要再次測量一遍，同事不理解，說他是“瞎折騰”，還有人發牢騷，說在鄭立春的班上特別累，他就耐心地給同事解釋，圖紙可能有誤差，只有親自測量才能掌握第一手材料，清晨和中午分別測量，B值變化大，數據計算更準確。經過解釋，他的工作得到了同事們的理解和支持。

2014年的冬天，鄭立春在參加冬季隧道除冰作業過程中，發現行車防護工作特別困難，由于列車速度快，隧道內通訊不方便，往往剛接到列車預警信號，列車就到了眼前，對職工人身安全和行車安全都是很大的威脅，以前也發生過多起人身安全事故。鄭立春就想能不能研究一款能自動預警列車的裝置，鄭立春說：“我把想法和周邊工友商量了一下，大家都說是異想天開，說那是專家和高工們的事，我們這些大老粗哪能研究出來。”但鄭立春沒有放棄，他把家里的錢拿出來，一趟一趟地去北京中關村買材料設備，僅僅是檢測裝置就需要紅外線、雷達和光電開關等多種設備，還有信號發射裝置，要模擬隧道環境，選用最佳功率，滿足距離要求，還要滿足定向傳輸的要求。當然，這些問題都在鄭立春的努力下一一解決了，可是程序編寫又難住了他。鄭立春沒有學過編程，請人編寫需要花費兩萬多元，沒辦法他只能買教材自己學，從網上學或去中關村向人請教，后來單位來了一名大學生，擅長編寫程序，主動加入了鄭立春團隊，和他一起解決了這個難題。

鐵路有規定，不允許隨意進入線路安裝各類設備，鄭立春就利用單位的軌道車庫進行安裝試驗，在工余時間他一直泡在軌道車庫，不了解情況的工友還以為他換崗當軌道車司機了，知道情況的工友都說他是瘋魔了。經過一年多的時間，他終于研制成功了“遙感式隧道列車通過預警系統”，并在沿線隧道內安裝使用，給進入隧道內作業的工友多加了一道安全保障，此項成果還獲得了國家專利。

榮譽沒有讓鄭立春沾沾自喜，而是讓他更熱衷“現場創新”。在鐵路供電腕臂棒式絕緣子施工作業中，他發現傳統的用杉篙卸載線索的作業方法，既費時又費力，他就想出了用雙鉤緊線器進行技改的解決辦法。不僅作業效率提高了60%以上，還能有效防范作業風險。他還利用廢棄的冰鎬、地線桿等絕緣工具，制成了一桿多用的絕緣工具，只需一根絕緣桿即可安裝冰鎬地線、驗電器、挑線器等多種設備，在單位推廣后，每年可節約20余萬元。此項成果榮獲2015年鐵路總工會“五小”成果評比二等獎，同年獲得山西省總工會“五小”競賽成果優秀獎。

鄭立春制作的“腕臂預配和安裝”“分相分段檢調”“接觸線斷線接續”等接觸網標準化施工作業教學課件共計320分鐘，總結了腕臂計算、預配、安裝的標準化作業程序，有效提高作業效率;編制了接觸線斷線接續的“切、磨、緊、裝、檢”的快速作業方法，把自己的作業技巧、經驗全盤分享給同行工友。2015年10月，鄭立春利用微信平臺，建立了名為“立春培訓”的微信群，在業余時間為青年職工進行業務輔導，把自己的絕技絕活無私地傳授給青年職工，每年培訓青工達300多人次。2014年、2016年，鄭立春帶隊參加了全國和全路職業技能競賽，他培訓的選手分別取得全國第五名、第十名，全路第一名、第七名的優異成績。截至2018年底，鄭立春共培養全國技術能手1人、三晉技術能手2人、全國鐵路技術能手3人、技師和高級技師100多人……

鄭立春正在檢查鐵道線路

鄭立春在認真學習專業知識

鄭立春正在測量工件是否符合標準

23年的光陰悄悄偷走了鄭立春的年華，留下的是沉穩冷靜的處事方式與熱情溫暖的笑容。敬業是一種精神，樂業是一種境界，鄭立春對待工作有自己的原則——不小看自己所做的每一件事，即便是最普通的事，也會全力以赴、盡職盡責地去完成。