舊城街區家具優化設計方法淺析

景天驕　易釗　廖萬希

摘要：本文主要介紹舊城街區家具優化設計理念和方法，從人性化、操作性、美學、環保、節能等為原則，深入探討城市家具設計核心理念，以及不同功能設施的優化設計方法，將城市家具與人文關懷、城市形象緊密結合。

Abstract： This paper mainly introduces the concept and method of furniture optimization design in the old city block. From the principles of humanization， operability， aesthetics， environmental protection and energy conservation， this paper deeply discusses the core concept of urban furniture design and the optimization design method of different functional facilities， to closely integrate furniture with humanistic care and urban image.

關鍵詞：人性化設計;美學原則;文藝性;藝術性化

Key words： humanized design;aesthetic principles;literary;artistic

中圖分類號：TU984? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）35-0218-03

0? 引言

城市家具，被稱作“城市的名片”，代表著一個城市的人文面貌，其設計研究工程不僅復雜，而且龐大。要以整體為視角，在城市大環境下把城市家具合理置入，進行設計的過程，將地域文化傳統元素融入其中，將最有代表性的深刻內涵的城市記憶進行挖掘，從而使得城市家具設計同環境相協調、對塑造城市形象以及人文的關懷得到最充分的體現。

1? 優化設計原則

①人性化設計原則。針對特殊人群的無障礙設計原兒童、老人、殘障人士。

②可操作性原則。部分小品為臨時性設施使用，應考慮可移動性安全、可替換、可修復、可復制性、體現最新科技成果。

③美學原則。功能優先原則、色彩和諧原則、尺度適宜原則、整體視覺設計原則、載體的結構和合理與美觀。

④環保與節能原則。節能原則，使用低耗能的設備，充分使用太陽能等新型能源。環保原則，使用材料不能導致環境污染、光污染，或產生有害于人體健康的氣體。

⑤命名規范原則。所有設施都應使用規范的語言、名稱和圖形符號，所有設備使用名稱規范、統一。

2? 分類優化導則

街具設施的設置不得妨礙生活與通行，其造型、風格、形式、尺寸、色彩、材質須統一考慮，與環境協調。規劃中根據各類設施不同功能特征，分別進行設置。（圖1）

2.1 交通類設施

①隔離護欄。欄桿的抗水平荷載：住宅建筑≧500N/m，人流集中的場所≧1000N/m。

選用的欄桿材料的耐候性和耐久性要優良，對于遭受日曬雨淋的陽臺、外走廊及屋頂，不得使用木材及易老化的復合塑料等材料，采用的金屬型材壁厚要符合如下要求：1）不銹鋼：主要傷力桿件的壁厚≧1.5m，一般杠件≧1.2mm;2）型鋼：主要傷力桿件的壁厚≧3.0mm，一般杠件≧2.0mm;3）鐵合金：主要傷力桿件的壁厚≧3.5mm一般杠件≧2.0mm。

②公交站臺。公共交通站亭應設置在公共設施帶內，其離地距離2.5m內最大展開外緣不得越出公共設施帶，確需設置公共交通站亭的，應采用簡易、通透且能最大限度保障行人通行的結構形式，不影響行人通行。

同一站點有五條（含五條）公共線路車停靠的，可以設置一座公共交通站亭;同一站點有五條以上公交線路車停靠的，可以設置兩座公共交通站亭;同一站點設置兩座公共交通站亭的，兩亭需隔2到3m。同時設置公共交通站亭合電子站牌，應實行牌、亭合一，最大限度減少占路空間。不符合上述要求的要進行拆除調整，同時拆除人行道上的全部公交調度亭。同時增設公交站臺智慧化板塊。

③信息導視牌。功能性街道家具的布置應充分考慮合理的服務半徑：地圖導視牌500m，街區圖、指示牌應設置在街道交叉口等人流集散點附近。

④自行車停靠點。在人行道上設置非機動車停放亭的，人行道寬度必須大于5m，并應設置在公共設施帶內。底座長度應控制在4.5m以內，每一路段可以設置一處，同一處連續設置的不得超過兩座，兩座需間隔1到2m。不符合以上要求的要進行拆除調整。

⑤無障礙設計。盲道的寬度最小應為400-600毫米;需保證鋪設的連續性，應與障礙物（如樹木、電桿、■線、樹穴及窨井蓋等）避開，其他設施不得占用盲道;與人行道外側相隔250-600毫米的位置處的圍墻、花臺或綠地帶最適宜行進盲道的設置;與人行道內側的樹穴距離250-600毫米位置處可進行行進盲道的設置;道上若無樹穴，行進盲道與緣石的距離≧500mm;在轉彎處設置的行進盲道應該要設置提示盲道，并且其長度要大于行進盲道的寬度。

2.2 公共服務類設施

①坐凳座椅。臨近商業人流流密集街區，每100平方米人行道路面地應設置不少于2m的休息長凳。

②書報亭/黃金屋。風格選擇現代簡潔，報刊亭不應設置于寬度小于5m的人行道上，占地面積要≦6m2。報刊亭主要安排在城市繁華地段、車站、居住區等方便購買的場所，分布在生活性次干道上，盡量避免設在行車道、盲道以及寬度小于3m的人行道內、以免影響交通。書報亭——必須設置在視覺可達的范圍，如街角、廣場內部、入口處，書報亭建議設置間距200m。

黃金屋智能微圖書館占地面積3m2左右，涵蓋多款型號，單格口智能微圖書館一個格口放置一本圖書，每個格口對應一本貼有FRID標簽的書籍，有效為讀者實現線下自助借、取、還、購書等步驟。操作簡易，無需人工管理。黃金屋建議設置間距為500m。

③垃圾箱。設置于道路一側的垃圾箱間隔分為兩種，在人流密集度大的商業、金融或服務業街道等區域的人行道，設置間隔為30-50m，設置于其他道路的人行道的間隔為50-80m左右。垃圾箱設置在行到綠化兩端接口處的空隙處。

2.3 藝術類設施

①雕塑景觀。雕塑的設計應主題鮮明，能突出所在區域文化特色和環境品位，應予以統一的規劃，并使重點突出，布局合理化，對于雕塑的比例要進行嚴格控制，并同周邊環境相和諧，可結合綠化環境及公共活動的設計，使得不同場所突出的氣氛不同，對于雕塑的文藝性及藝術性要予以重視，雕塑的形象一般可聘請當地雕塑設計師創作并設計實施。

②井蓋。采用平雕或者浮雕的方式進行表現圖案，用色彩或者文字表達個性化的文化標簽。城市井蓋文化是對于城市文化血脈的塑造與傳承，是城市視覺識別系統的一部分;可以使得市民的文化自豪感得以凝聚，使公眾對此感知的傳達更加深刻，從而使城市獨特的人文品位可以借助井蓋的風情圖案得到提升。

③植被設施小品。綠化種植不得對于正常的交通與活動產生干擾，鄰近行人通過路線的行道樹種植樹冠的高度≧2m。

3? 結語

保留住城市在人們心中的印象是一項大工程，它包括了城市的標志、城市的道路、城市的建筑、城市的人等各種城市形象的建設。舊城街區家具設計優化對激發城市活力、注入鮮活生命力至關重要，可為人們提供舒適型休閑活動場所，更重要的是把城市的文化傳遞給了人們。城市家具設計汲取城市文脈的精髓同時為城市帶來新的生活理念，是城市傳統文化與新文化結合的重要載體。

參考文獻：

[1]鮑詩度，王淮梁，孫明華.城市家具系統設計[M].北京：中國建筑工業出版社，2006.

[2]陳淮，胡瑋.談城市公共空間中城市家具的設計[J].工程建設與設計，2008（8）.

[3]呂天娥.中國城市家具設計與應用現狀分析[J].山西建筑，2010，36（29）.