文化溝通的紐帶 從絲綢之路到“一帶一路”

|文·高山

推進“一帶一路”建設為中外文化交流合作提供了新的機遇。

2019年11月2日，位于上海浦東新區森蘭商都的“一帶一路”國別匯揭幕。走進“一帶一路”國別匯，迎面而來的是一幅LED 屏幕呈現的“一帶一路”藝術畫卷，整個建筑內處處可以看到“一帶一路”沿線國家的建筑、文化、商品等特色元素。這正是“一帶一路”國別匯的特點：不只是“買買買”，更要成為連接“一帶一路”各國商品和文化的紐帶。

2017年，在首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習近平主席發表主旨演講時指出：“古絲綢之路綿亙萬里，延續千年，積淀了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。這是人類文明的寶貴遺產。”

在“一帶一路”的總體設計中，蘊含著深厚的歷史情感與文化情懷。

當前，越來越多的國家積極參與到“一帶一路”建設中。在合作中，文化交流逐漸增多、文化傳播形式日益多元，增進了沿線國家之間的了解和友誼。隨著交流的不斷深入，合作共贏成為沿線各國的共識，文化對沿線國家的經濟、貿易、農業、教育等方面正產生著越來越重要的影響。

文化交流是實現人類文明繁榮的動力和源泉。推進“一帶一路”建設為中外文化交流合作提供了新的機遇。

遙遠的記憶——古絲綢之路

“一帶一路”源自歷史文化概念，說起“一帶一路”，不能不提古代的絲綢之路。

1877年，德國地理學家李希霍芬提出“絲綢之路”一詞。后來，絲綢之路這一名稱逐漸被人們接受，并成為古代中國與亞歐大陸國家貿易商路的統稱。絲綢之路通常是指歐亞北部的商路，與南方的茶馬古道形成對比。

絲綢之路從運輸方式上可以分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

西漢漢武帝時，張騫首次開拓陸上絲綢之路。陸上絲綢之路起始于西漢都城長安，最遠到達了犁軒（今天埃及亞歷山大港）。公元73年，東漢時的班超又重新打通西域，羅馬帝國也首次順著絲綢之路來到東漢洛陽。

在通過這條漫漫長路進行貿易的貨物中，中國的絲綢最具代表性。西方人最初對中國的了解，就是從認識中國絲綢開始的，他們譽稱中國為賽里斯（“Seres”希臘文意為“絲綢”）。 通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲綢源源不斷被運往中亞和歐洲，中國絲綢譽滿天下。

海上絲綢之路起于秦漢，興于隋唐。唐代時，社會經濟得到空前發展，海上交通越發便利。唐代中后期，“安史之亂”爆發后，陸上絲綢之路漸漸阻塞，唐代經濟中心南移，海上絲綢之路開始興盛。唐代的海上絲綢之路北通朝鮮半島、日本列島，南通東南亞、印度等地區。宋元時期，中國造船技術和航海技術的大幅提升以及指南針的航海運用，全面提升了商船遠航能力。這一時期，中國同世界60 多個國家有著直接的海上絲路商貿往來。

海上絲綢之路在元代發展到極盛，意大利旅行家馬可·波羅在13世紀末曾描述了海上絲綢之路上的重要城市之一——泉州的貿易盛況，稱當時的泉州來往商船絡繹不絕，大批商人云集，貨物堆積如山。泉州港也因此被稱為“東方第一大港”。

到了明代，明成祖朱棣繼位后，鄭和7 次下西洋，開創了一個海運的新時代，將航路拓展到了全球。

后來，清政府5 次頒布禁海令，并于1660年、1662年、1678年3 次頒布“遷海令”，禁止人民出海貿易，海上絲綢之路逐漸走向衰落。

絲路上的文化交流

絲路興，天下通。

盡管古代的絲綢之路在后來衰落了，但是它的開辟和發展，對于古代各國之間的交流卻發揮了重要的作用。絲綢之路增進了漢族和西域各族人民之間的友誼和了解，促進了中國同中亞、西亞、印度以及歐洲各國的友好交往，是古代溝通東西的友誼之路。

日本學者長澤和俊在《絲綢之路史研究》一書中寫道，“絲綢之路是世界主要文化的母胎，在這條路的末端部分曾經產生了美索米達文明、埃及文明、花拉子模文明、印度河文明、中國文明等許多古代文明；絲綢之路是東西文明的橋梁，出現在絲綢之路各地的文化，依靠商隊傳播至東西各地，同時又接受著各種不同的文化，促進了各地的文明。”

漢代時，陸上絲綢之路開辟之初，就有善于經商的粟特人開始往返中原和西域經商。粟特人的主要商業活動內容是從中原購買絲綢，而從西域運進體積小，價值高的珍寶，如瑪瑙、珍珠等。隋唐時期，粟特人逐漸遷居我國西北地區，并在中國從事貿易活動。

伴隨著古代絲綢之路上的人口流動，東西方的文化交流逐漸深入。

當時，中國諸多先進的生產技術經過絲綢之路西傳，中國的造紙術、印刷術、火藥、指南針、漆器、鑄鐵、冶煉、建筑技術無一不沿絲綢之路產生世界性影響。

中國古代先進的發明、豐富的物產隨著絲綢之路傳到了亞洲、歐洲和非洲的一些國家，豐富了這些地區各民族的物質和文化生活，促進了當地的生產力的發展和提高。

與此同時，世界其他地區的文明也隨著絲綢之路傳遞到了中國。商人們沿著古老的絲綢之路，把其他國家先進的技術，獨特的動植物品種，以及豐富多彩的文學、藝術、宗教、思想帶到了古老的中國，也促進了中國經濟的發展和文化的進步。

20世紀英國思想家羅素指出：“不同文明的接觸，已經常常成為人類進步的里程碑。”

絲綢之路把中國與世界的文明古國希臘、羅馬、波斯、印度乃至埃及溝通和聯系起來。各個國家的燦爛文化得以穿越亞洲的崇山峻嶺、荒漠高原、濤濤大海，交融貫通，促進了人類社會的共同進步。

回顧歷史，古代絲綢之路不僅是一條貿易之路，更是一條承載人文交流、推動文明互鑒的友誼之路。多種文明的絢麗花朵綻放，為沿線國家留下共同的歷史記憶。

民心相通之路——“一帶一路”

今天，“絲綢之路”已經成為中國與外界聯系的交通路線代名詞。

但是，“一帶一路”建設不僅是一個經濟和開放概念，更是一個文化和情感認同。

在中共中央政治局就歷史上的絲綢之路和海上絲綢之路進行第三十一次集體學習時，習近平總書記指出，人文交流合作也是“一帶一路”建設的重要內容。真正要建成“一帶一路”，必須在沿線國家民眾中形成一個相互欣賞、相互理解、相互尊重的人文格局。民心相通是“一帶一路”建設的重要內容，也是“一帶一路”建設的人文基礎。要堅持經濟合作和人文交流共同推進，注重在人文領域精耕細作，尊重各國人民文化歷史、風俗習慣，加強同沿線國家人民的友好往來，為“一帶一路”建設打下廣泛社會基礎。要加強同沿線國家在安全領域的合作，努力打造利益共同體、責任共同體、命運共同體，共同營造良好環境。

“一帶一路”沿線國家和地區的法律、政治、文化習慣與中國存在較大不同，中國不同地區在這方面的認識可能存在較大差異，因而，在與這些國家和地區“五通”（政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通）的過程中，要充分了解、尊重相關法律和風俗。

“一帶一路”主張“五通”，其中民心相通非常重要，民心相通是一個重要支點。

國之交在于民相親，民相親在于心相通。而要實現民心相通，首要而有效的手段就是文化交流。

當代世界研究中心副研究員林永亮在《“一帶一路”建設的綜合效益及前景展望》寫道：發揮文化交流的向導力、融合力、創造力、想象力、感染力，可以全面反映“一帶一路”沿線各國的歷史文化、政治現狀及利益訴求，從而起到消除偏見、化解歧見、增進共識的效果，奠定堅實的民意基礎和社會基礎。

文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富。

“一帶一路”倡議提出以來，中國始終秉持經濟合作與人文交流共同推進的理念，既要實現道路互聯，更要實現民心相通。

“一帶一路”倡議提出6年來，中外文化交流工作成效顯著，成果豐碩。

我國與“一帶一路”參與國家在教育、科技、文化、衛生、旅游、體育等廣泛領域，通過政黨、議會、媒體、智庫、青年、社會組織等多元主體，開展了豐富多彩的人文交流合作。相關國家互辦文化年、旅游年、藝術節、影視橋、研討會、圖書展、體育賽事、智庫對話等多項活動。

歷史啟迪未來。

曾經的絲綢之路，不僅有商業往來的繁榮，更有歷史文化的交流和積淀。

如今，新的史詩已然開啟。“一帶一路”從理念轉化為行動，聯通陸與海，交織古與今，使得千年絲路再次煥發出蓬勃生機。