應用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學創(chuàng)新研究

文/辛劉方，安徽外國語學院

1 應用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學存在的問題

目前物流管理專業(yè)主要還是采用傳統(tǒng)的較為陳舊教學模式，教學資源有限，教學制度執(zhí)行力不夠，實踐教學學分偏低。

1.1 教學模式傳統(tǒng)

物流管理專業(yè)實踐教學以傳統(tǒng)的講授法為主，盡管案例教學法在實際教學過程中被廣泛采納，但實際教學效果并不理想，教學互動環(huán)節(jié)很難把控和推動，更多時候是老師在唱獨角戲，教學模式很難實現(xiàn)創(chuàng)新。

1.2 教學資源有限

物流專業(yè)沒有配備專門的實踐教學老師，有相關企業(yè)工作經(jīng)驗的教師較少，教學基本上是“紙上談兵”，實操能力不足。 物流專業(yè)經(jīng)費投入不足，實驗室設備陳舊，教學軟件如倉儲管理系統(tǒng)WMS、運輸管理系統(tǒng)TMS和ERP不能及時更新。 校外教學實習基地和校企合作不足且流于形式，如相互舉行授牌儀式或者只是帶領學生走馬觀花的參觀下企業(yè)但不進行深入合作，未能達到人才培養(yǎng)方案要求。

1.3 實踐教學制度執(zhí)行力不夠

盡管許多學者呼吁應用型本科院校要加大實踐教學力度，然而物流管理專業(yè)還是摸著石頭過河，經(jīng)驗不足，院校還不敢放開手腳大張旗鼓的推進專業(yè)實踐教學。主要表現(xiàn)在實踐教學思想保守，保障體系不完善，外在激勵不足等。

1.4 實踐教學學分偏低

物流管理專業(yè)實踐學分認定模糊不清。盡管物流專業(yè)在人才培養(yǎng)里體現(xiàn)了實踐學分，但是這些學分很大一部分是通識課如軍訓，暑期社會實踐。而本專業(yè)的實踐技能學分比例偏低。

2 應用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學創(chuàng)新策略

2.1 實施引進來走出去戰(zhàn)略，加強師資建設

高校應盡可能給師生提供與物流管理專業(yè)相關交流的機會和平臺，拓寬師生視野。這不僅有利于教師進行科研活動，同時還能夠充分發(fā)掘?qū)W生研究型學習的潛力，優(yōu)化了教學質(zhì)量，提高了教學效果。與此同時，物流專業(yè)要配備專門的實踐教學老師且要保證他們有充分的時間不間斷地去學習和掌握最新物流專業(yè)相關軟件的操作。應用性高校可與企業(yè)建立長期合作，分批次安排物流專業(yè)實踐教師去企業(yè)掛職鍛煉，以此來提高教師自身的實踐工作能力。鼓勵本專業(yè)老師參加專業(yè)技術資格考試以獲得物流管理師資格證書持證上崗，做“雙師雙能 ”型教師。

2.2 樹立正確培養(yǎng)觀，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

應用型本科院校人才培養(yǎng)方案涉及培養(yǎng)理念、方案要素、系統(tǒng)保障等諸多要素的相互作用和相互依存，它強調(diào)人才的 “應用型”。為此人才培養(yǎng)方案制定既要需兼顧知識掌握的層次性和漸進性，又要兼顧市場對復合型人才需求。

3 對高校、物流管理專業(yè)畢業(yè)生和物流企業(yè)進行全面的調(diào)研

隨著物流業(yè)的興起，物流管理專業(yè)在許多高校均有開設。到高校調(diào)研，了解其物流管理專業(yè)課程開設情況和實踐教學做法。對本校物流管理專業(yè)畢業(yè)生進行持續(xù)的跟蹤滿意度調(diào)查，搜集匯總分析畢業(yè)生反饋的信息為培養(yǎng)方案制定提供參考。考察大中小部分城市物流企業(yè)崗位要求，進一步了解和分析企業(yè)對當前物流管理人才所需的實踐能力，適時調(diào)整課程結(jié)構(gòu)和實踐教學環(huán)節(jié)，完善人才培養(yǎng)方案。

3.1 構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流管理專業(yè)實踐教學模式

分析“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的特點及其對物流管理專業(yè)人才的需求變化，分析理論課程與實踐課程的關系，形成開放式的實踐教學模式，充分發(fā)揮物流企業(yè)在人才培養(yǎng)中的作用；鼓勵大學生積極參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動和相關科研項目，使教學實踐與科技成果和科研工作密切聯(lián)系起來。從而實現(xiàn)培養(yǎng)的人才成為能夠適應時代發(fā)展和企業(yè)需求的目標。

3.2 拓展物流管理專業(yè)教學實踐實習基地 ，形成“產(chǎn)、學、研一體化”的創(chuàng)新模式

目前物流管理專業(yè)輔助性的實踐教學已經(jīng)不能適應企業(yè)的需求，實際的實踐基地有限且提供的崗位針對性不強，真正實質(zhì)性共享共建不多。為此高校還需積極拓展實踐基地，加強校企合作形成資源共享，項目合作，創(chuàng)新研究和師資交流的“產(chǎn)、學、研一體化”雙贏格局。

3.3 “以生為本”開展實踐教學

案例教學和情景教學法是物流專業(yè)實踐教學很重要的一部分，教師要以“學生為本”，選取學生感興趣、有代表性且與社會熱點問題密切相關的案例開展教學。比如每年的“11.11”和“12.12”全民瘋狂網(wǎng)購日的一些物流問題，這無疑將激發(fā)起學生好奇心和探究欲。當然在此過程中教師是處于主導地位，需要掌控案例教學的進度，把握同學們課堂討論的內(nèi)容和方向并及時糾偏。

3.4 實行有彈性的實踐教學學分制度，實現(xiàn)課程內(nèi)容的重組及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

物流管理專業(yè)課程主要涉及到專業(yè)課，專業(yè)核心課、專業(yè)方向拓展課和專業(yè)集中實踐課程。而對于專業(yè)集中實踐課程，高校可以制定相關實踐學分認定文件，實踐可以分校內(nèi)和校外兩個模塊進行，學生按文件對號入座認定學分，在大學期間可自由選擇時間完成。校內(nèi)實踐除了開設的物流管理實訓，電子商務實訓，ERP和商務談判課程，學生利用學校資源開展的各種各樣創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動和校企合作在學校內(nèi)開設的選修的實訓課程均可按一定比例算學分。而利用節(jié)假日時間進行的一些公益性的活動以及校外實習基地來完成的校外實踐活動也可進行學分認定。這樣彈性學分制做到了因材施教，課程內(nèi)容多樣和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。