我國航空物流發展現狀分析

文/蘇靜，河北師范大學

1 我國航空貨運的現狀

1.1 我國航空貨運市場規模迅速增長

我國航空貨郵運輸量整體呈逐年上升趨勢，2005年，總運輸量只有307 萬噸，2017年則增長為705.8 萬噸，增長迅速，同比增長5.7%。2017年，國內航線完成貨郵運輸量668.0 萬噸，比上年增長6.2%，我國航空貨物周轉量逐年上升，2010-2011年有小幅度波動，但整體呈上升趨勢，不斷增長。2017 完成243.55 億噸公里的貨郵周轉量，比2016年增加9.8%。由此可以看出，我國航空貨運市場的規模正在快速增長，我國航空業在不斷發展，未來我國航空物流會發展更快。

1.2 我國航空貨運市場區域性特征明顯

我國航空運輸分布不均勻，不同地區航空貨郵吞吐量不同。東部地區的航空貨郵吞吐量最多，所占比例達到了74.9%，占了全國將近3/4。由于東部地區包括上海、廣東、浙江、江蘇等地區，這些地區比較發達，處于發展前沿，因而航空運輸發展迅速。西部地區貨郵吞吐量所占比例為15.3%，位于第二位，發展最緩慢的東北地區航空運輸僅占全國的3.5%。

1.3 我國航空貨運市場季節性、單向性問題突出

我國航空貨運季節性很強。由數據知，航空貨運的淡季是1-2月份，此時會出現大量的空載，并且運力浪費十分嚴重。而運輸旺季是8-10月份，會出現供不應求的現象，艙位不足。由數據可知，航空貨郵運量和貨郵周轉量最少的是2月份，貨郵運輸量指標僅為0.82，而9月份的貨郵運輸量指標高達1.37。由季節指數表可知，我國8-10月份處于航空運輸的旺季，這時航空運輸量極大。每年的前半年是國際運輸的淡季，各航空公司都有大量剩余的運力。后半年則轉成旺季，特別是國外過圣誕節時。

我國航空貨運市場的單向性很強，在我國飛機裝滿貨物飛往國外，但總是半倉或空艙返回。由數據可知，中國出發的去程貨量與回程貨量比例大約為10：3。針對這一現象，我們必須采取有效的措施來減少庫存，增加資金周轉速度。

1.4 基礎設施建設加快，樞紐機場作用日益顯現

近幾年來，我國正在加快建設航空物流基礎設施的步伐，我國的機場規模也在不斷擴大，到2017年，大陸民用機場有228 個，其中定期航班通航機有228 個，定期航班通航城市有224 個。機場貨郵吞吐量逐步集中于少數機場，上海、北京和廣州三大城市機場的樞紐作用已日益顯現。

2 我國航空貨運發展面臨的問題

2.1 貨運價格體系缺乏靈活性

我國航空貨運價格管制尚未完全放開，運價單一，缺乏靈活性。這一運價體制無法跟隨市場需求的變化，也無法體現自己的競爭優勢，更無法滿足不同定價標準的客戶的要求。這使運輸成本極度增加，裝載率低，資源浪費嚴重。貨運價格的單一，使得航空貨運丟失了與其他運輸業相較高低的競爭優勢。

2.2 我國航空物流基礎設施體系依然薄弱

雖然我國正在加快物流基礎設施的建設，并且成效較高，但和發達國家相比較，我國還處于相對落后的地位。發達國家的機場數量遠多于我國，尤其是美國。美國每萬平方公里擁有5.98 個機場，排名第一，日本次之，有2.2 個，德國有1.2 個，而我國最少，僅有0.23 個，說明我國還需增加機場建設的力度。我國除了一些發達城市的機場現代化基礎設施比較先進外，其他機場還比較落后，我國應盡快解決這一問題。

2.3 航空物流專業人才匱乏

我國不但航空物流人才少，而且人員素質急需提升。現階段，我國在培養航空物流人才方面投入的力度還比較小，物流人員不能學習到最先進的技術，這是我國航空物流業發展緩慢的重要原因之一。航空物流業需要復合型人才，需要他們會先進的航空知識，并熟悉航空物流的操作流程，因此我國應加大人才的培養力度。

3 我國航空物流產業發展的對策

3.1 建立靈活、多種價位的價格體系

為了加快我國航空物流業發展的速度，我們應該摒棄單一的價格體系，建立靈活的價格體系。根據客戶不同需求實行差別定價，根據市場行情自動調節航空貨運的經營價格。運價的調節，可以促使企業高效經營，從而獲得較為合理的利潤。但政府應控制最高和最低價，保證競爭合理、適度。不同的季節、不同的航線都要根據實際情況采取靈活的價格體制。為了避免重復收費、不合理收費情況的發生，需要不斷提高收費管理能力，提高運輸效率，從而保證航空業的高效發展。政府也應加大對市場的監管力度，以保持市場的規范和有序運行。

3.2 不斷完善航空物流基礎設施建設

為了航空物流業快速發展，我國在不斷完善西部、東北、西南等偏遠地區航的空物流基礎設施建設，合理擴建機場，擴建倉儲設施，購買先進設備，在各地區建立物流中心，提供強大的物流基礎設施平臺。航空公司也在強化網絡建設，加強中樞航線，形成以中樞機場為核心的覆蓋全國、輻射世界的網絡系統。使航空物流的各機構能隨時互聯互通，滿足各方對航空物流信息的需求。

3.3 大力培養航空物流專業人才

航空物流業的發展離不開專業的航空物流人才，我國需要加大航空物流人才的培養力度。企業可以通過各種形式，提高人員專業知識和素質，培養出知識豐富、知識結構多層次的專業航空物流人才。企業可以通過建立有效的人才培養機制，引進先進的物流知識和物流人才，提高我國物流業的發展。我們要從各方面不斷提高航空物流人才的素質和能力，為航空物流發展和繁榮提供充實的人才保障。