文/吳樹(shù)清,佛山市三榮電梯有限公司
在實(shí)施常規(guī)的電梯維保作業(yè)之前,電梯管理單位必要再次審核維保機(jī)構(gòu)的資質(zhì)與專業(yè)能力,審核參與此次維保作業(yè)的人員是否明確掌握電梯維保作業(yè)的規(guī)章制度與專業(yè)性,同時(shí)還有維保設(shè)備是否按照規(guī)定進(jìn)行配置,在進(jìn)行電梯維保作業(yè)的過(guò)程中,電梯管理單位還要負(fù)責(zé)記錄具體的維保流程以及維保人員的基本信息,電梯維保負(fù)責(zé)人員還要注意妥善保管電梯控制柜和電梯機(jī)房的鑰匙,確保電梯的維保效率和電梯日常管理的效率。另外還要注意,當(dāng)電梯日常管理工作中,要嚴(yán)格按照規(guī)定建立維保技術(shù)信息檔案,組織維保團(tuán)隊(duì)認(rèn)真學(xué)習(xí)與之關(guān)聯(lián)的新型技術(shù),掌握綜合技術(shù)信息,才能夠有效應(yīng)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)下的突發(fā)安全事故,及時(shí)采取有效措施進(jìn)行修復(fù)看,確保乘梯人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。
高質(zhì)量、高水平的維保團(tuán)隊(duì)是電梯維保作業(yè)的重中之重,是決定電梯維保質(zhì)量的根本,因此,維保機(jī)構(gòu)必須要對(duì)維保人員展開(kāi)定期的培訓(xùn)工作,確保維保人員能夠掌握新型的維保技術(shù)以及維保團(tuán)隊(duì)整體的專業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。另一方面,維保機(jī)構(gòu)在引進(jìn)維保專業(yè)人員的過(guò)程中,需要側(cè)重工作經(jīng)驗(yàn)豐富、學(xué)歷較高、綜合能力較強(qiáng)的人員,隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,其中電梯行業(yè)的相關(guān)技術(shù)也在不同程度上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新,電梯所配備的基本人性化功能也愈加增多,因此確保維保團(tuán)隊(duì)要掌握相關(guān)科學(xué)技術(shù)和技術(shù)原理,包括單片機(jī)、微電子技術(shù)、數(shù)字電路、編程的控制原理等基本的知識(shí),掌握一定的技術(shù)原理知識(shí)才能夠在日常維保的作業(yè)中得到質(zhì)量體現(xiàn),結(jié)合實(shí)踐工作提升個(gè)人的專業(yè)技能水平。提高自身的維修技能。另外,維保團(tuán)隊(duì)在開(kāi)展作業(yè)的過(guò)程中必須要提高警惕注意以下問(wèn)題。①個(gè)人安全放在第一位,在日常開(kāi)展電梯維保工作的過(guò)程中,電梯維保機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格按照要求設(shè)備兩名或以上的維保人員進(jìn)行合作,確保人員的安全。②在針對(duì)電梯底坑以及轎頂進(jìn)行維保作業(yè)的過(guò)程中,首先要嚴(yán)格關(guān)閉電梯的緊急停止開(kāi)關(guān),維保人員在進(jìn)入井道操作之前必須嚴(yán)格佩戴安全防護(hù)措施,同時(shí)要嚴(yán)格禁止快車運(yùn)行,在整個(gè)維保作業(yè)實(shí)施的流程中,除了要在電梯門(mén)口以及周邊位置設(shè)置施工警示標(biāo)志,同時(shí)也必須確保電梯轎廂內(nèi)無(wú)人員乘坐以及貨物的存在,嚴(yán)禁電梯承載。再次,當(dāng)維保作業(yè)在進(jìn)行的后面的階段時(shí),實(shí)施電梯運(yùn)行速度的檢測(cè)工作是此次維保作業(yè)的重點(diǎn),在進(jìn)行電梯運(yùn)行速度的檢測(cè)工作之前,要確保電梯門(mén)廳中的下踏板與轎坎之間的距離必須控制在40cm 以內(nèi)。③加大電梯安全宣傳力度,提升所有使用電梯設(shè)備人員的安全意識(shí)。最后,不斷加強(qiáng)電梯在日常運(yùn)行狀態(tài)下的安全管理,避免由于乘客的操作問(wèn)題導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障。
在進(jìn)行日常維保作業(yè)的過(guò)程中,如有發(fā)現(xiàn)此時(shí)電梯內(nèi)部的電機(jī)在運(yùn)行的狀態(tài)下出現(xiàn)撞擊的問(wèn)題,維保人員會(huì)立即進(jìn)行停梯檢查,一般具有豐富維保經(jīng)驗(yàn)的人員能夠直接判定該現(xiàn)象是由于電梯內(nèi)部主機(jī)電動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸器出現(xiàn)明顯的松動(dòng)問(wèn)題而引起的,電動(dòng)機(jī)作為電梯主機(jī)關(guān)鍵的設(shè)備之一,電動(dòng)機(jī)在出廠時(shí)都是保持整機(jī)的狀態(tài),這種情況會(huì)加大電梯后續(xù)的維保難度,這對(duì)這類比較特殊的故障問(wèn)題,首先要將電動(dòng)機(jī)從電梯設(shè)備內(nèi)部的主機(jī)中分進(jìn)行分解,然后快速進(jìn)行修復(fù),引起電梯電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的引發(fā)因素包括:由于電梯設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)下,由于制動(dòng)器的電器部件故障動(dòng)作十分滯后,因此顯著提高了電機(jī)的扭動(dòng)力矩因此導(dǎo)致聯(lián)軸器出現(xiàn)松動(dòng)的情況;一旦鍵銷和鍵糟的強(qiáng)度處于較低狀態(tài)的時(shí)候,也有可能引起這一故障現(xiàn)象的發(fā)生,最終導(dǎo)致原來(lái)的鍵銷與鍵糟之間的標(biāo)準(zhǔn)配合度處于較低的狀態(tài),加劇局部的磨損情況也是導(dǎo)致電梯電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題的誘因。
通過(guò)精準(zhǔn)定位以及固定電梯轎廂的位置,然后將電源進(jìn)行有效的切斷之后,將全部電源連線進(jìn)行解除;再把電動(dòng)機(jī)中的定位螺絲和聯(lián)軸器、錐銷等部件上的固定螺絲進(jìn)行分解來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的拆卸工作,在實(shí)施這一作業(yè)程序的過(guò)程中要提高警惕注意電動(dòng)機(jī)底座的墊片數(shù)量以及具體的位置情況是否發(fā)生變動(dòng)以及滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。下一個(gè)程序是進(jìn)行手拉葫蘆的形式將電動(dòng)機(jī)吊出,然后借助吊三角拉馬的作用把聯(lián)軸器拉出來(lái),最后還要加強(qiáng)這對(duì)聯(lián)軸器以及電動(dòng)機(jī)的主軸的松動(dòng)情況,認(rèn)真檢查聯(lián)軸器中的鍵糟以及電動(dòng)機(jī)鍵銷是否出現(xiàn)損壞或磨損的情況,在完成上述所有操作之后,還要對(duì)相關(guān)的零件數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄與留檔。除此之外,通過(guò)掌握聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)的具體情況,通過(guò)采用與原鍵坯相同材質(zhì)的#45 中碳鋼作為使用,這種材料的基本尺寸要超過(guò)原鍵銷0.4mm 之外,再之對(duì)鍵銷進(jìn)行重新加工。根據(jù)實(shí)踐顯示,若材料的尺寸依然按照原鍵銷進(jìn)行加工,或是小于0.4mm 尺寸,電梯設(shè)備在運(yùn)行一點(diǎn)時(shí)間后依然會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的情況,針對(duì)這種情況,在加工的過(guò)程中要選擇尺寸超過(guò)原鍵銷0.4mm 的材料作為 標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)精密度。另外,將聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)主軸的關(guān)聯(lián)接觸面,通過(guò)沖子的作用沖出間隔控制在2mm 的范圍并且深度要控制在1mm 左右的兩個(gè)左小坑,確保聯(lián)軸器與主軸更能夠更加緊密配合。下一程序是對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行校正之后夾住液壓千斤頂來(lái)把聯(lián)軸器緩緩壓至電動(dòng)機(jī)軸的上面。在直接吊起電動(dòng)機(jī)進(jìn)行復(fù)位,同時(shí)固定住聯(lián)軸器的相關(guān)部位,采用螺絲螺母進(jìn)行固定,保證緊密度。當(dāng)維保作業(yè)全部完成并結(jié)束之后要進(jìn)行慢車試車然后才可以進(jìn)行快車試車,確保電梯設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。
隨著近些年來(lái)我國(guó)電梯行業(yè)的高速發(fā)展,其中屢屢出現(xiàn)的安全性問(wèn)題引起社會(huì)的高度重視,我國(guó)也相繼出臺(tái)了一些關(guān)于電梯安全管理的一些條款,包括《電梯施工管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》等,該條款明確指出關(guān)于電梯維保作業(yè)必須要滿足的條件,由此可知電梯設(shè)備的日常維保作業(yè)的重要性。