大數(shù)據(jù)如何讓港航業(yè)“數(shù)字掘金”？

吳明華

航運業(yè)正面臨一場顛覆性的變革，以大數(shù)據(jù)為標(biāo)志的新功能，不僅推動傳統(tǒng)的航運業(yè)走向透明化、智能化和柔性化，也將成為突破產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展瓶頸的重要助推器。日前，由上海海事大學(xué)主辦、上海國際航運研究中心承辦的“SISI國際港航發(fā)展論壇（2019）”，聚焦大數(shù)據(jù)助力港航創(chuàng)新發(fā)展這一主題，讓來自各地港航企業(yè)、海事院校、管理機構(gòu)在內(nèi)的200多家單位300多位與會者“腦洞”大開。

大數(shù)據(jù)引領(lǐng)航運業(yè)未來發(fā)展

交通運輸部原副部長、國際海事組織海事大使徐祖遠在“大數(shù)據(jù)引領(lǐng)航運業(yè)未來發(fā)展”的主旨演講中指出，大數(shù)據(jù)是伴隨現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展而來的，帶來新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇。大數(shù)據(jù)時代給全球港航業(yè)帶來三大趨勢：一是推動港航業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)效、服務(wù)升級，二是提升港航業(yè)國際影響力和話語權(quán)，三是促進政府監(jiān)管改革創(chuàng)新和公共服務(wù)精準(zhǔn)化供給。

境內(nèi)外信息技術(shù)專家、交通及口岸政府機構(gòu)和港航企業(yè)高管圍繞大數(shù)據(jù)助力港航創(chuàng)新發(fā)展，共同論道港航數(shù)據(jù)資源建設(shè)、港航數(shù)據(jù)應(yīng)用場景創(chuàng)新、港航大數(shù)據(jù)產(chǎn)品創(chuàng)新、港航商業(yè)模式創(chuàng)新，以期為港航業(yè)創(chuàng)新發(fā)展指明道路。

以“共識、共技、共享、共利——物流數(shù)據(jù)共享機制建設(shè)與生態(tài)發(fā)展的思考”為題，國家綜合物流信息平臺管理中心副主任張炳琪介紹了國家物流信息平臺，并指出信息共享與業(yè)務(wù)優(yōu)化的重要性，提出“共同建設(shè)技術(shù)基礎(chǔ)、形成數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、達成發(fā)展基礎(chǔ)，從而實現(xiàn)擴大共識、發(fā)展共技、推動共享和促進共利”。中國外運股份有限公司首席信息官高翔的演講題目為“數(shù)據(jù)驅(qū)動的物流智慧化創(chuàng)新”。他首先介紹了智慧物流的價值創(chuàng)造，即：運營數(shù)字化 + 業(yè)務(wù)協(xié)同化=價值提升。隨后，通過對比傳統(tǒng)物流與智慧物流的操作流程，展現(xiàn)了新時代智慧物流的數(shù)字化能力，在應(yīng)用場景中，能夠運用流程體系、大數(shù)據(jù)、OCR識別等信息化技術(shù)及業(yè)務(wù)創(chuàng)新手段，為內(nèi)外部企業(yè)賦能。最后，以數(shù)字化的工作現(xiàn)狀展望未來的港航數(shù)字化發(fā)展。

貨訊通（CargoSmart）總裁蕭啟豪在主題演講中，以“區(qū)塊鏈推動航運業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”為切入點，指出區(qū)塊鏈?zhǔn)腔诟叨瓤尚诺臄?shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)共享的創(chuàng)新科技，并指出區(qū)塊鏈有助于推動供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著航運區(qū)塊鏈聯(lián)盟的建立，一個業(yè)內(nèi)通用的可信賴且可拓展的平臺正在形成，有望為未來航運業(yè)奠定數(shù)字化基準(zhǔn)，真正做到為利益相關(guān)方創(chuàng)造價值，并實現(xiàn)航運數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

港航大數(shù)據(jù)“產(chǎn)學(xué)研”方興未艾

近年來，上海國際航運研究中心圍繞我國港航業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換、創(chuàng)新發(fā)展，展開了以港航大數(shù)據(jù)為標(biāo)志的新功能研究。據(jù)上海國際航運研究中心秘書長真虹教授介紹，上海國際航運研究中心匯總近年來在港口運營、船舶管理、船隊動態(tài)監(jiān)測和海事管理等幾個方面的大數(shù)據(jù)研究成果，已完成即將出版的專著《基于AIS大數(shù)據(jù)的港航運營管理問題研究》。由上海國際航運研究中心發(fā)布的《2019年全球港航信息化發(fā)展報告》，是全球首部關(guān)于港航信息化發(fā)展的報告，全面總結(jié)了當(dāng)前港航信息化建設(shè)重大成果和經(jīng)驗，探索了未來行業(yè)信息化發(fā)展的趨勢。

上港集團上海海勃物流軟件有限公司總經(jīng)理黃桁發(fā)表了題為“新技術(shù) 新視野 新格局——上海港數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索之路”的主題演講。他通過對軟件的介紹，揭示了數(shù)字化轉(zhuǎn)型目前的發(fā)展成果，有助于碼頭精益生產(chǎn)和成本可視化，提高分析效率，并涵蓋了洋山四期全自動化集裝箱碼頭的海量數(shù)據(jù)。“海勃軟件”作為一站式船、箱、貨實時信息服務(wù)平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)全物流跟蹤可視化和箱動態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化查詢，并有望在未來實現(xiàn)5G+，做到全面數(shù)字化。

中遠海運科技股份有限公司研發(fā)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理陸旭昇以其他行業(yè)的分與合引出了對航運業(yè)分與合的思考，指出在數(shù)字化的大背景下，面對新一代信息技術(shù)，航運業(yè)在未來的一段時間，將在業(yè)務(wù)上走向合作，而技術(shù)上有分有合。NYSHEX紐約航運交易所亞洲董事總經(jīng)理陳卓陽則以“海運價格應(yīng)該如何定？”這個問題為引，借鑒現(xiàn)有經(jīng)驗，通過第三方平臺、數(shù)字化技術(shù)和遠期交易來利用預(yù)付款機制保證訂艙可靠性，掌握市場供求情況，動態(tài)調(diào)整價格。招商輪船首席數(shù)字官丁軍發(fā)表了“數(shù)字化與船舶運營”的主題演講，介紹了當(dāng)今數(shù)字化浪潮，并從船舶所有人的角度分析了數(shù)字化給航運業(yè)運營管理模式帶來的變化。他介紹了數(shù)字化運營探索實踐，指出了船舶數(shù)字化智能化管理是復(fù)雜大生態(tài)，涉及領(lǐng)域多，新技術(shù)呈現(xiàn)不斷發(fā)展之勢。他還提到數(shù)字化能力的思考，技術(shù)變革的影響只是冰山一角，企業(yè)變革帶來的影響才是巨大的。

本次論壇對近年來中國港航業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)的成果進行了表彰，天津港（集團）有限公司的《基于5G的無人駕駛電動卡車項目》、上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司的《港航縱橫》項目，以及浙江易港通電子商務(wù)有限公司、營口港融大數(shù)據(jù)股份有限公司、招商局能源運輸股份有限公司、中國外運股份有限公司、中國交通通信信息中心等一批港航企業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用項目，作為“2019年中國港航信息化優(yōu)秀實踐案例”獲頒優(yōu)秀實踐獎。

大數(shù)據(jù)應(yīng)用為港航創(chuàng)新發(fā)展提供新機遇

針對港航業(yè)關(guān)注的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，上海國際航運研究中心航運信息研究所所長徐凱指出，航運大數(shù)據(jù)的應(yīng)用分為感知、預(yù)見、掌控等三個遞進階段，并通過全球班輪運輸船期選擇和全球散貨船隊經(jīng)營兩個大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例分析了這三個不同應(yīng)用階段的成效。港口發(fā)展研究所所長助理謝文卿發(fā)表了“基于大數(shù)據(jù)的港口運營管理應(yīng)用研究”的主題演講，他從目前港口在運營管理決策中面臨的痛點出發(fā)，提出了用AIS數(shù)據(jù)開發(fā)可進行的港口經(jīng)營管理分析方向，并利用AIS數(shù)據(jù)對全球20個主要集裝箱港口的抵港船舶結(jié)構(gòu)、港口泊位作業(yè)時間、輔助作業(yè)時間進行了系統(tǒng)分析，對集裝箱港口的實時擁堵情況進行了分析。航運發(fā)展研究所所長周德全發(fā)表了“基于大數(shù)據(jù)的船舶運營管理應(yīng)用研究”的演講，從企業(yè)決策、企業(yè)管理與企業(yè)服務(wù)等三個角度，闡述了大數(shù)據(jù)對航運企業(yè)的影響，并提供了若干個船舶運營管理的應(yīng)用場景。 國際航運研究所所長張永鋒就“全球干散貨船舶動態(tài)監(jiān)測分析與應(yīng)用”發(fā)表主題演講，并分析了一些應(yīng)用場景，未來可為企業(yè)決策、航線布局、運價分析等提供更為直觀、更為及時的決策支撐。

如何進行“海運貿(mào)易大數(shù)據(jù)挖掘和機器學(xué)習(xí)”？IHS Markit海運與貿(mào)易大中國區(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān)趙熹介紹了干散貨運價預(yù)測利用多方結(jié)合、數(shù)據(jù)驅(qū)動的無偏倚預(yù)測模型，海上大宗品以數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式實時供需基本面和短期市場預(yù)測。他還以航運數(shù)據(jù)和貿(mào)易數(shù)據(jù)為例，著重強調(diào)了數(shù)據(jù)在航運中的重要性。VesselsValue中國市場首席代表楊云青介紹了VesselsValue提供給用戶的服務(wù)——價值、數(shù)據(jù)庫、地圖和貿(mào)易，其次介紹了使用VesselsValue的地區(qū)和用戶的大體數(shù)值。VesselsValue本身有自己運營的模型，并進行多元非線性回歸分析來校準(zhǔn)模型，模型包括五個因素：類型（VLCC、Suezmax等）、特點（如船廠、船殼、洗滌器）、收益、年齡和大小，以期進行歷史估值——在某一天的特定市場條件下某艘船的價值。DNV-GL人工智能研究中心高級研究員陳彥至表示，DNV-GL正高速進行著他們的“數(shù)字化之旅”，創(chuàng)新范圍覆蓋了港航發(fā)展的各個方面。目前，他們的研究重點在自主船舶和無人探測器，并期待未來人工智能發(fā)展會越來越好。

在港航業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用風(fēng)生水起之時，中國外運股份有限公司與上海海事大學(xué)共建的上海國際航運研究中心“航運物流大數(shù)據(jù)實驗室”正式揭牌，上海航運交易所、中遠海運散貨運輸有限公司與上海國際航運研究中心分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，有關(guān)各方將在大數(shù)據(jù)應(yīng)用以及港口航運研究等領(lǐng)域開展廣泛合作，共建以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，為新時代交通強國建設(shè)貢獻力量。