“城市綠廊”導向下的建筑垃圾造景技術初探
——以鄭州市魏河生態廊道景觀設計為例

文/陳陸露，鄭州輕工業學院易斯頓美術學院

1 魏河生態廊道基本概況

魏河生態廊道北起魏河南至隴海路，分為兩個標段一標段位于京港澳生態廊道以東，京港澳輔導以西，鄭開大道南側，范圍在原有的京港澳高速200m綠化范圍的基礎上，整體向東延伸至500米。總用地面積約181.6公頃，部分區域結合最新勘測的范圍以及規劃道路與現場條件。二標段位于京港澳高速東側，規劃，鄭開大道北側范圍在原有京港澳高速200米綠化范圍基礎上，整體向東延伸至500米，總用地面積約83.3公頃，堆山占地30.46萬m2，堆山分為12塊大的區域，主峰高達36m，另有8座側峰。規劃區域包含居住小區、安置區、濱河綠地、農田、地鐵維修站、林地、現狀生態綠地等，所在區域現狀較為復雜，其中鄭開大道、永盛西路、綠博大道三條主干道穿過城市綠廊。原有的河溝莊、水寨、馬樓三個村莊作為建筑垃圾的堆放點分別堆放14.9萬方、39/7萬方、16.7萬方，共計堆放垃圾71.3萬方。

2 堆山綠化造景的幾個主要特點

2.1 提升城市整體生態效應

鄭州地處中原，市內沒有高山與大湖。隨著近年來城市綠地系統的規劃發展，開挖造湖、興建城市綠廊，城市生態環境改善初見成效。例如，北龍湖、龍子湖、象湖、蝶湖的建成，既增加了城市的綠化率，又增加了居民休閑游玩的去處。山不在高，有仙則靈；水不在深，有龍則靈。水系的逐步形成，山體也要進行建造。在原有的城市更新基礎上，將原有廢棄的建筑垃圾進行整合、填埋最終形成人造山體，在“兩山論”的基礎上改變山體面貌形成綠色生態山體，讓城市當中山體能夠發揮綠化生態效應，感受到真正的青山綠水。在山體上做足文章，創造優厚的生態效應，兼顧生態、休閑、綠化三重功能。魏河生態廊道在設計時利用京港澳大道綠化進行擴寬，在建筑垃圾的基礎上進行人工廢土利用塑造山體，塑造成一座自然地的、生態的綠色山體，讓城市綠廊綿延更長，城市綠地系統更完整。

魏河生態廊道已經超越了道路本身屬性，縮短了視線距離，改善了區域投資環境，促進了外向型經濟發展；從整體架構上出發，融入了藝術設計、地域文化和生態理念，為市民提供更多接觸自然的機會，提升了城市的文化品位與精神境界。大面積的城市綠廊能夠調節城市整體微氣候，阻擋風沙，降低PM2.5，減少汽車尾氣污染都發揮了十分重要的作用。

2.2 增加道路沿線風景

鄭州從2012年著力打造生態廊道，涉及鄭州市域范圍內的高速、國道、省道、市域快速通道、縣鄉道路、鎮村道路、主要河流、水系。或可視為，生態廊道實現了鄭州作為強勁交通動脈與綠色城市路網的完美構接。魏河生態廊道一直向南北進行延伸，如一條緩緩打開的水墨卷軸，兩側如詩似畫的景色，構成了市民綠色生活的軸線。將近750m寬的山體建設，連綿不絕過程了一道厚實的屏風，將快車道上川流不息的車流隔絕，市民未來可以在這片生態區域中散步、騎行，在具有文化地域特征的生態還原中流連忘返。道路中間車流的喧囂，完全不會影響兩側山體綠廊的風光，致力為市民打造都市慢生活，對于快速發展的省會來說是重中之重。

3 塑造山水景致

生態廊道在構思上，以自然山體來營造豐富的季相景觀，以疏林草地營造舒緩、通透的園林景致，山體綠化根據山體的基本體量呈現高低的層次感，城市綠廊具有很好的視覺率與綠化率。通過垃圾填埋在進行堆土保證綠化植物的正常生長，將市政中水引入山上，通過噴灌系統實現全山澆灌，既保證苗木的正常生長，又通過中水的利用節省資源，真正做到生態性。山體植物多采用鄉土植物和抗污染植物，通過綠化作用減少道路中的噪音污染，消減熱島效應，調節微氣候，保持水土，是城市建設中的基礎工程，作為主動調節碳氧平衡的城市設施。除了高桿植物還選用宿根花卉及一、二年生花草和特種小喬，不僅可以實現林冠線的流暢豐富，也可以節約養護所需的花費，便于后期的養護與管理。

魏河生態廊道與七里河、南水北調工程共同形成了城市生態綠廊，做到了山水相依，著力打造生態景觀。根據現有規劃主要工程包含建筑物配套工程、馬道及踏步工程，沿山體修建6米寬主道，隨山體高程修建2m寬步行道。生態堆山工程起重包含垃圾運輸，建筑填埋、防水地基、種植土層鋪設、修建游園、廣場等景觀配套設施。

4 城市綠廊建設方案

4.1 整體規劃

總體工程采用自然式布局，局部進行地勢改造。在造景區域的整體布局上，以自然式山體為主，以植物造景為特色，以休閑游玩為主要活動，生態景觀為主題，植物造景為特色，以休閑瀏覽為主要的活動項目，再安排合理的公共服務設施，配置相應的綠道及步行道，形成悠然自得的特色景觀。

根據景觀布局及山體分布情況，將建筑堆山大致分為9個區域。由城市支路進入景區，延綠道將整個山體分為三部分，中心為主景區；外圍包含城市廣場、服務站、及配套設施；在景區西側為城市主干道，在主干道與山體之間做了將近200m的城市綠廊，起到一個緩沖的作用。城市綠廊又將南北兩側的山體系統進行串聯成為了一個整體的景觀區域。 結合現有的場地空間大小，確定山體的高度及等高線的距離，區別坡頂與坡地之間的關系，確定道路級別，構成主干道的框架系統，并與分區之間進行串聯，設置多個出入口供游人進行游玩。

4.2 植物設計專項

在植物配置上，以山體營造豐富及季相景觀，營造處處見綠的生態景觀，以疏林草地、通透的景觀模式營造綠化的層次感。全山通過密布排列的噴灌系統，灌溉綠地實施了節水灌溉。山上綠化植物多采用鄉土植物及宿根花卉，少量配置一、二年生花卉及特種樹種，不僅可以營造大面積舒朗的景觀綠地，還能節約后期養護經費，便于綠化養護與后期的發展。山體適當的保留了野生地被植物，其中包含野薔薇、繡線菊、諸葛菜、大花馬齒莧、石龍芮、金鐘花、迎春花等，進行綠化補植時，使山體更加的自然和諧。在山頂設置涼亭、步道，使用與自然山水相配的材料進行施工，要求生態、自然、親民。

山地公園整體營造出自然風景園的態勢，打造出山地種植背景，主干樹種包含雪松、楓樹、白蠟、喬木紫荊；行道樹為雪松；地被植物為大葉黃楊、矮生天堂草、海桐籬、冬青；魏河濱河綠化帶結合市民休閑的需求，在種植上形成一種靜怡、舒適的自然環境。主干樹種選取柏樹、雪松、大葉女貞、刺槐、紫葉李；行道樹選取雪松；地被植物為細葉麥冬、大葉黃楊、冬青。

4.3 土方工程

現有的建筑垃圾按照其分類進行土方平衡，處理按照《土方與爆破工程施工及驗收規范》（GBJ201-83）的相關條款。將現狀土方，重新進行規劃分為景觀綠化部分、景觀綠化帶等其他區域。根據北高南低的豎向要求，形成依山傍水的豎向格局。在設計中提取郭璞在《葬書》中“風水之法，得水為上，藏風次之”，“氣乘風則散，界水則止，古風聚之使不散，行知使有止，顧謂之風水”中的風水理念對場地當中豎向問題重新進行梳理，從而得到背靠山地、名堂廣闊，似有玉帶環繞景觀規劃方案。

場地由東向西進行土方的塑造，需對場地進行土方梳理，每級高差比為3m。現狀山丘平均高度為21米，土方量為40.6萬方，設計地形總土方量為13.7萬，其中種植土土方量為5.6萬方。現場進行整體綠化，調整圖方位32.5萬方（南移），新增種植土為5.6萬方，其中種植土為3m厚，上體上部種植土厚度3m。北側坡底坡度為1/8,寬度為12m，北側上部坡度為1/4,寬度為54m ；西側坡度為1/3，寬度為45m；南側坡度為1/2，寬度為30m。根據現有山體坡面線進行調整，從而設計出符合現狀的坡面線，來滿足土方量的計算。

4.4 城市綠廊的社會效應

城市綠廊自身具有很強的環保功能，也是城市綠地系統當中最重要的一部分，可以避免城市出現熱島效應，免受道路噪聲及揚塵的侵擾，具有防洪固土，凈化空氣等作用；另外作為城市綠地系統中的重要一環，有助于城市環境實現長遠的生態目標，增加生物種群數量及種群面積，增加物種之間的交流，避免單一樹種或是再生林所帶來的缺陷。

魏河生態走廊的寬度在100m到200m不等，能夠形成完整的城市綠道，實現游園功能。能夠滿足周邊居民的活動空間，兼具慢跑、騎行、散步等游憩活動。同時綠廊也為周邊學校提供了安全的上下學通道，為周邊居住區居民保證了日常親近自然的機會。

城市綠廊作為一種具有公共價值、經濟價值的綠化設施，能夠帶動城市周邊經濟環境的改善與發展，為城市發展提供良好的環境面貌，提供更多的就業機會，促進周邊產業健康發展。

5 總結

魏河生態廊道的建立是保證鄭州城市生態系統及綠地系統的基本條件，依據城市綠地系統及上位規劃的要求，對生態廊道進行相應的提升與分區劃分。結合現狀基礎完成建筑垃圾及綠化的實施，從而改善城市應有的生態環境與生態網絡。在城市綠道建設當中應當遵循“兩座山論”，以綠化建設帶動城市經濟發展，使綠水青山真正成為金山銀山，發揮應有的綠廊功能，協調自然生態環境與人工設施之間的關系，減少人為的破壞。通過人工修復與生態建設創造出新的生態功能圈，為子孫后代留下真正的環境遺產，造福社會。