“互聯網+”背景下現代物流體系智慧化路徑探究——以臨沂智慧物流體系建設為例

孟凡蕾

（臨沂大學，山東 臨沂 276000）

物流業是復合型服務行業，它綜合了倉儲、運輸、流通、貨代、加工、金融、信息等諸多產業，這個戰略性、基礎性行業為國民經濟的可持續發展提供了支撐。加速推動現代物流業的發展，有利于調整產業結構、加快轉變經濟發展方式、增加經濟運行質量和效益、服務與保障民生具有重要作用。臨沂物流業經過多年發展，形成了獨特優勢，獲得了“中國物流之都”稱號。

物流環節同時連接著消費以及生產，在社會主義市場經濟中凸顯出了越來越重要的地位。要加速推動物流行業的信息化以及標準化建設，切實提高流通效率，推動物流業的可持續發展。

近年來，臨沂加快物流業規范提升，提高信息化、標準化、現代化水平，著力構建海陸空立體化現代物流體系，提升“物流之都”的核心競爭力。

一、臨沂市物流業發展現狀及存在不足

該市長期以來堅持以商立市，不但成功地打造了“中國市場名城”，而且成為了“中國物流之都”。臨沂商城是國內最大規模的一個專業市場集群，也是山東省省級國貿綜合改革試點單位，如今當地有134處專業化市場，它們的占地總面積達到了1447.9萬平方米，有六萬多戶經營業主。商貿業越來越發達，既推動了當地產品產業的繁榮和發展，又促使外地大量貨物到該地配貨或者中轉。物流業以及商貿業共生共榮，彼此支撐，讓臨沂變成了國內非常關鍵的一個商品集散地，而且這個也是我國北方地區最大規模的商貿物流基地。

臨沂商貿物流城發展優勢表現在：商貿物流共繁榮；物流業市場主體集聚；物流運輸涉及公路、鐵路、航空、港口等，網絡覆蓋全；基礎交通設施網絡逐步完善；物流國際化現代化步伐加快；物流政策環境持續改善；物流標準化試點成效明顯；第三方物流快速發展等。

臨沂物流業帶來的巨大利潤以及呈現出的無限生機，仍不能掩蓋其短板帶來的不足。其主要表現在：

（一）物流園區空間布局不盡合理。公路配載園區與商貿批發市場多數在城區內集聚，土地、交通、環境等制約和矛盾日益凸顯，難以發揮物流的規?；⑿萍s了商貿、物流產業的能級提升。

（二）綜合物流運輸體系尚未形成。公路物流地位非常顯著，鐵路物流以及航空物流卻出現了短板，諸多運輸方式不能順暢地進行銜接和轉換，缺少能夠提供“一票到底”服務的多式聯運企業。

（三）物流信息化標準化仍有短板。物流企業信息技術應用水平不高，與上下游企業之間信息交換較少、共享程度較低。

（四）物流業市場主體實力有待提高。物流企業規模普遍偏小，以中小企業和個體戶為主，同質化競爭嚴重，稅收貢獻率低，信息化、標準化、集約化、規?；潭鹊?，資源整合能力亟待提高。

（五）口岸開放水平有待提升。目前臨沂的對外開放口岸層次不高，功能不強，制約了臨沂商城國際化和國際物流的發展，亟須提高口岸開放水平，著力提升航空口岸的開放層次，加快多式聯運海關監管中心建設，促進口岸國際國內合作，提高通關便利化水平。

（六）物流專業人才缺乏。伴隨著臨沂物流業的快速發展，培育和成長起來一批商貿物流、公路物流、第三方物流等專業人才，但是距離物流產業轉型升級、創新發展的需求還有較大差距，尤其是在供應鏈物流管理、國際物流綜合服務、物流金融、物流信息等領域，高層次人才缺口較大。

二、智慧物流體系構建路徑探究

臨沂是“中國市場名城”“中國物流之都”。2018年全年完成市場交易額5100億元，實現物流總額達7400億元，電子商務額2200億元，為推進全市新舊動能轉換發揮了重要作用。2019年臨沂市政府工作報告明確指出，要“將實施舊動能轉換重大工程當成引領高質量發展的總抓手”，“大力促進臨沂現代物流行業的發展”。筆者對金蘭物流基地進行了深度調研，而且走訪了業界精英，積極探索智慧物流體系構建路徑。（一）建設智慧物流體系綜合信息平臺

大數據、云計算技術在物流領域先后經歷了初步接觸期、逐步滲透期和廣泛應用期，并支撐傳統物流向智慧物流升級，實現當今物流行業降本增效的根本要求。不完全統計，臨沂市現有大型綜合性園區20多處，物流企業2000余家，建有各類物流電商平臺2000余個，手機APP數千種。對大數據資源進行全方位整合，打造系統化的綜合信息服務平臺，在整個臨沂市內實現諸多物流園區的各種信息服務平臺的互通互聯，切實促進物流產業的智慧化以及智能化，從而全方位地實施互聯網+物流模式。

（二）構筑智慧物流資源的共享模式

近些年以來，臨沂地區的物流產業發展非常迅猛，業已步入了全新的智慧物流階段，正在和人工智能、物聯網、互聯網進行深度融合發展。臨沂市有多種類型的物流產業園區，建成了各種倉儲設施，不同類型的快遞運輸車輛為數眾多。如今，臨沂已經建成了國際機場，具備了較強的世界航空貨運能力；而且還打造了綜合國際物流保稅區以及臨港經濟區；具備了無水港國際海運物流的強大功能。它分別開通了到莫斯科、到喀什的貨運列車，形成了國際陸路貨運能力。為了打造共享模式，應該深度整合這些分屬各個企業、各個行業的物流供應鏈+金融+電商+互聯網的資源，切實增強綜合應用效能，在此基礎上實現物流智慧化，使得產業效能達到最大化水平。

（三）實現多式聯運方式的協調和鏈接

多式聯運是智慧物流發展的主要目標之一。要充分利用上級政策，有效地指導、協調、引導、扶持多式聯運，大力推動相關物流企業，借助多式聯運方式，跨行業之間充分地共享資源，盡可能地削減物流成本，提升物流行業的流通效率。

（四）實現傳統企業到智慧供應鏈跨越，支持智慧物流龍頭企業健康發展

按照國家智慧產業發展的要求，制定臨沂市智慧物流發展優惠政策，盡快實現臨沂智慧物流產業的大發展格局。積極培植領軍企業，支持現有大中型物流企業自覺參與智慧物流平臺的建設，以實現企業的智能智慧化運行。支持現有各類互聯網、物聯網平臺企業，在智慧物流的建設中發揮技術先導作用，打造世界知名物流企業。

（五）積極探索政府+集團合作模式

政府主動與快遞集團達成戰略合作協議，雙方利用各自優勢，在現代供應鏈體系建設、農產品上行、城鄉高效配送體系建設以及智慧物流和國際供應鏈模式探索等領域開展戰略合作，共同促進現代物流行業整體運營水平和科技化水平的提升，切實增強當代物流業在山東省轉換新舊動能過程中的紐帶作用，增強區域經濟活力。

（六）建設多區域綜合性物流電商產業園

持續加大建設物流基礎設施的力度，切實增強使用科技化信息系統的能力和水平，促進云計算、大數據、人工智能以及區塊鏈等先進科技以及供應鏈的有效融合，創新標準化供應鏈體系建設；圍繞城鄉配送體系模式創新進行積極的探索，構建山東特色的城鄉高效配送體系；推動“互聯網+山東特色農產品上行”，繼山東大櫻桃之后，著力推動微山湖大閘蟹、泰安肥城桃、聊城東阿阿膠、蒙陰蜜桃、沿海海產品等系列特色重點項目，打造區域性地標品牌，形成線上平臺銷售特色農產品集群，聚集規模效應，助力區域經濟振興。

（七）以沂蒙精神為載體，打造“特種物流”服務模式

“特種物流”實際上就是“軍民融合物流”，以沂蒙精神的紅色品牌為載體，涉及物流配送、軍營驛站、倉配一體和軍人招聘等服務。借助“退役軍人創業就業孵化基地”，為廣大退役軍人就業以及創業創設良好的舞臺以及平臺。

三、前景展望

交通運輸部以及國家發改委于2018年12月24日，共同印發了《國家物流樞紐建設以及布局規劃》，指出科學穩妥地推動我國物流樞紐的建設以及布局。它清楚地指出127個具有一定基礎條件的城市當作我國物流樞紐承載城市，在這其中，臨沂市被確定為國家商貿服務型物流樞紐承載城市。

這種城市的功能定位是：要以大城市消費市場、大型專業市場、商貿集聚區等為依托，重點為城市大規模消費需求、國內國際以及區域性的各種商貿活動、提供必要的分撥配送、干支聯運、商品倉儲等多種物流服務，當然也能夠提供供應鏈管理、結算、金融等諸多增值服務。

在臨沂制定的新舊動能轉換重大工程實施規劃中，明確提出了發展智慧物流的任務以及目標，指出要2022年時，要普遍地使用自動分揀設備以及自動化立體倉庫等先進的設備，現代化智能倉庫要為打造“升級版”的臨沂商城提供有力的支撐，全面建成“公路+”多式聯運機制，保稅物流、航空物流、冷鏈物流、供應鏈物流等新模式、新業態要獲得更大發展，積極建成國際物流中心城市、國家供應鏈節點城市、全國最大規模的物流分撥中心以及全國鐵路物流樞紐城市和。

40多年的奮力開拓，40多年的發展積淀。商貿與物流交相輝映，在批發市場轉型國際化、集約化、電商化的過程中，已經實現規?；?，并正在向信息化加速邁進，順應商貿物流變革之勢，搶抓現代科技發展之機，是臨沂人及投資臨沂人的巨大商機。讓我們共同期待與見證一個嶄新的商貿服務型國家物流樞紐承載城市的崛起與輝煌。