地鐵運營非正常行車組織及要點分析

楊忠洪

昆明地鐵運營有限公司 云南昆明 650000

1 地鐵運營出現非正常情況的主要原因

1.1 地鐵運營設備故障

地鐵運營設備是地鐵運營安全的重要保障，其中信號設備、車輛設備、供電設備、通信設備等直接關系到列車運行的安全。由于地鐵運營設備數量多、分布廣，地鐵運行環境復雜、運營期內設備不間斷運行、乘客使用設備不規范等原因，即使有全面細致的設備維護與保養制度、有先進的維護技術，運營設備發生故障仍難以避免。當地鐵運營設備發生故障時，因運營期內行車間隔小，處理工作難以有效展開，加之運營設備相互間關聯性強，任何一個設備出現問題，都有可能產生連鎖反應，所以運營設備故障對地鐵運營安全和服務質量影響極大。

1.2 自然災害和公共安全事件

當發生暴風、洪澇、凍害、雹災、泥石流、地震等自然災害時，會造成行車設備無法正常工作、甚至嚴重損毀，嚴重影響地鐵運營安全。例如，暴風可能會導致線路周邊的設備、建筑物或樹木等變形、倒塌而侵入限界；洪澇易造成水淹鋼軌，甚至引發路基沉降、邊坡倒塌等；凍害會導致道岔無法轉換或轉換不到位；雹災可能會破壞地面設備；泥石流可能會沖毀線路；地震可能導致列車脫軌，嚴重時會造成基礎設施嚴重損壞。由于地鐵線路和車站多數位于地下相對封閉的空間中，而且客流量大，當發生踩踏、暴恐、劫持等公共安全事件時，疏散、救援條件等都將受到地下不利條件的限制，嚴重影響了應對和救援方案的實施，會造成巨大的生命和財產損失。

2 非正常行車存在的問題及隱患

在信號、聯鎖、閉塞等設備發生故障的情況下，設備已經無法保證列車運行間隔和保障進路安全，為了最大限度地維持運營、保障乘客出行，需要采用人工組織的方式來確認區間空閑和進路道岔位置，沒有了設備保障的地鐵運營，存在嚴重的問題及隱患。

2.1 行車效率降低

為了確保運營安全，地鐵運營管理部門會制定相應的規章制度及應急處置預案，人為增加一些檢查及確認方式，行車效率會大大降低。

2.2 安全隱患大

由于設備故障的突發性和臨時性，加上運營人員素質參差不齊，預想不充分，措施準備不足，一旦疏忽，便會導致行車事故，造成無法挽回的損失和影響。

3 行車憑證類別

3.1 正常情況下的行車憑證

司機在正線憑車載信號顯示或行調命令行車，按運營時刻表和TDT顯示時分掌握運行及停站時間，在基地憑地面信號顯示或調度命令行車。

3.2 非正常情況下的行車憑證

根據設備故障的不同類型采用相應的行車組織方式，非正常行車憑證主要有以下幾種：路票、手信號、電話記錄號碼、調度命令及口頭命令等。

4 非正常地鐵行車的調整手段和措施

4.1 保持減速行駛

遇到緊急狀態時，地鐵行車將會陷于故障。但是如果運營故障并沒達到特別嚴重的程度，那么地鐵可以維持較慢速度的持續行駛，以此來保障正常的線路通車。在減速行駛時，有必要適當延長地鐵停靠站點的時間。因此，保持地鐵減速持續行駛有助于爭取到更充足的地鐵檢修時間，針對地鐵遇到的各種故障都能迅速完成處理。此外，通過延長停靠站所需的時間，也能保證后續的地鐵車輛實現限速行駛，而不至于堵塞整條的地鐵線路。在修復故障完畢之后，該條線路上的地鐵則可恢復正常速度。相比于其他的處理措施，減速行駛更加符合保障乘客安全的宗旨，對于運營速度也能予以全面控制。

4.2 增加運營地鐵的數量

在車行密度相對較大的城區，某些地鐵車次已持續行駛了較長的里程，因此存在故障隱患。針對此種類型的地鐵就要予以下線處理，然后通過加開車次的方式來消除非正常狀態對于地鐵通行的影響。調度人員如果選擇了上述的手段，那么有必要密切結合現階段地鐵車次的真實狀態，適當確定加開車次的總數。除了加開車次的處理措施之外，在特殊狀態下還可以替開某些地鐵車次。針對行駛里程較長的地鐵車次而言，某些車次行駛至線路終點之后就必須退出運營，對其采取備用車次替開的措施。如果選擇了上述的行車調整措施，就能確保符合地鐵日常的運營時間，滿足乘客出行需求。

4.3 迅速組織救援

地鐵救援的處理措施適用于較嚴重的非正常狀況，并且此類故障在較短的時間段里無法完成檢修。面對上述狀況，有關部門就要因地制宜展開針對地鐵車輛的迅速救援。如果救援不夠及時，則會存在較大可能堵塞線路，以至于引發人身傷害。具體在開展地鐵救援時，針對故障車內部的乘客先要予以疏散處理，確保全部乘客都能順利下車。利用救援車來完成故障車的拖拽操作，將其拖拽至特定的檢修地點以便完成檢修。應當注意的是：故障車的救援車輛本身應當具備足夠大的牽引能力，在開展救援的全過程中還需密切關注沿線行人以及車輛的通行安全。

4.4 做好經常性的維護

地鐵一旦陷入非正常的營運狀況，此時再去開展檢修則會耗費較多的物力與人力。由此可見，最便捷的措施就在于經常進行地鐵車輛的維護。在日常檢修的過程中，檢修維護的關鍵就在于更換某些故障構件，對于潛在的故障隱患進行全面的消除。對于處在營運狀態中的地鐵車輛如果能做好經常性的檢修與維護，就能從根源上消除潛在的故障可能，提供行車安全保障。

5 結語

當前國內城市軌道交通正處于快速發展階段，城市軌道交通以其安全、快捷、方便、舒適的優越性，已經成了市內交通運輸的骨干和中堅，在城市發展中發揮了不可替代的作用，成為廣大市民出行的首選。鑒于此，作為地鐵運營部門，必須加強內部管理、精心組織，尤其是非正常情況下的行車組織，確保運營絕對安全，才能確保地鐵運營的長治久安，繼續發揮城市公共交通的主力軍和領頭羊作用。