盾構(gòu)機的維修保養(yǎng)措施分析

王端發(fā)

中鐵十九局集團軌道交通工程有限公司 北京 100000

1 盾構(gòu)機基本原理

盾構(gòu)機是城市地鐵施工最主要的設(shè)備，盾構(gòu)機在地鐵施工中掘進的基本原理：一個圓柱體鋼組件一邊沿著隧洞軸線向前推進一邊挖掘土壤。常用的泥水平衡盾構(gòu)機就是通過加壓泥漿或水泥穩(wěn)定開挖面，盾構(gòu)機的刀盤后設(shè)有密封隔板，密封隔板和開挖面之間構(gòu)成泥水室，泥水室中會充滿泥漿，然后將開挖的土壤和泥漿混合，通過泥漿泵向洞外分離廠輸送，泥漿在經(jīng)過分離之后能重復(fù)使用。

2 盾構(gòu)機維修保養(yǎng)工作策略

（1）首次投入使用的盾構(gòu)機，需要進行試驗。試掘進100m后，需要對盾構(gòu)機進行全面的檢查和保養(yǎng)工作，并且對液壓系統(tǒng)濾清器、刀盤驅(qū)動齒輪油進行及時更換。在試掘進過程中，工作人員需要加強對設(shè)備的檢查工作，增加設(shè)備檢查的次數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整，避免出現(xiàn)重大損失。

（2）機電工程師需要定期對盾構(gòu)機和設(shè)備的工作情況進行檢查，對盾構(gòu)機操作人員和維修人員需要填寫的工作表進行查閱，及時發(fā)現(xiàn)存在的隱患，做好預(yù)防工作，確保盾構(gòu)機能夠正常進行工作[1]。

（3）嚴(yán)禁私自對設(shè)備或者盾構(gòu)機上的零部件進行拆除，不得隨意更換零件、元器件等；施工人員在更換零部件時，需要請示工程師，批準(zhǔn)之后才能進行操作，并且做好記錄，以便于查閱。

（4）在對盾構(gòu)機進行維修之后，需要對盾構(gòu)機的工作原理、各個系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)情況進行掌握，這樣才能更加快速有效地解決問題。在進行設(shè)備維修時，需要按照先看后想再動手的原則進行操作。設(shè)備發(fā)生故障時，首先需要辨別出故障的類型，不可盲目進行拆除，找到故障發(fā)生的原因之后，再進行拆除工作。在進行設(shè)備維修時，需要按照先外后內(nèi)的原則進行，比如，在對電氣設(shè)備進行檢修時，需要對電線進行全面的檢查，是否存在破皮、斷裂現(xiàn)象，這是人們最容易忽視的問題。維修完成之后，需要做好記錄工作，并且對問題進行總結(jié)，對今后處理此類問題提供依據(jù)。

（5）當(dāng)盾構(gòu)機長期停止使用時，需要對盾構(gòu)機進行全面的檢查，做好維護工作。首先，需要確保盾構(gòu)機存放的場地硬度符合要求，并且需要設(shè)置有防曬的設(shè)備；暴露在空氣中的設(shè)備需要對其接合面進行油脂涂抹，并且將油氈貼在接合面上，用防雨布對其進行全面的覆蓋；對盾構(gòu)機需要進行定期維護工作；冬季寒冷季節(jié)，需要做好防寒防凍工作。

3 盾構(gòu)機維修保養(yǎng)保障措施

3.1 明確管理人員的任務(wù)

對于設(shè)備的管理，是需要有明確的分工，每個人都要有各自特定的任務(wù)。而設(shè)備的最終管理人員要能夠熟練的使用設(shè)備，并且對設(shè)備的結(jié)構(gòu)有一定的理解，每個施工隊的隊長也要對設(shè)備有詳細(xì)而明確的認(rèn)識，在此基礎(chǔ)之上要求施工隊的隊長能夠?qū)W會科學(xué)合理的盾構(gòu)設(shè)備養(yǎng)護方法[2]。

3.2 盾構(gòu)設(shè)備使用時的管理方法

對于盾構(gòu)設(shè)備周期性的檢擦制度也要完善，對于管理設(shè)備的工作人員還要要求其能夠與設(shè)備的操作明細(xì)表對設(shè)備的每一個環(huán)節(jié)進行精確的檢查，還要針對設(shè)備的操作的特點，對需要進行巡檢的部位和需要檢查的內(nèi)容進行及時的制定。還要制定出明確的巡查周期和檢測保障體系的建立和完善。設(shè)備的操作人員都要及時的對自己使用的設(shè)備進行檢查，團隊的維修人員，要承擔(dān)起定期檢查的責(zé)任。

3.3 盾構(gòu)機設(shè)備維保管理措施

①局部檢測與大體檢測。局部檢測和大體檢測的部位就是指盾構(gòu)設(shè)備上的上百個位點，對這些點位進行精確而全面的檢測，如此才能夠以最高的效率發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)設(shè)備存在的故障，也便于采取相對應(yīng)的解決方法，最終使得故障消除在最初的階段。可以有效地降低事故發(fā)生的概率。局部檢測和大體檢測這一體系的建立大致可以在六個方面選擇，“人、點、時、標(biāo)、項、法”等六個方面。人，就是指在參加施工的人員中選擇更加優(yōu)秀的支援，并對他們進行設(shè)備維護的培訓(xùn)：標(biāo)，就是要制定嚴(yán)苛的設(shè)備維護執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：點，就是在檢修設(shè)備的時候要精確到設(shè)備中的一個點一個簡單的結(jié)構(gòu)：選時是要確定對設(shè)備進行定期檢測維修和保養(yǎng)得時間；選標(biāo)則是要實施內(nèi)容的具體內(nèi)容的嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的確定；選項就是聯(lián)系設(shè)備每個部位的各自特征與真實情況。②盾構(gòu)設(shè)備的檢測與故障整修，為了能夠?qū)收线M行及時的預(yù)測，就需要對相關(guān)的參數(shù)一直進行監(jiān)測。檢測能夠最快的發(fā)現(xiàn)設(shè)備在使用當(dāng)中出現(xiàn)的故障，為了對最終解決措施的制定提出依據(jù)可以把設(shè)備分為三個級別。A級為關(guān)鍵設(shè)備，B級為重要設(shè)備，C級為一般設(shè)備。如果把盾構(gòu)機監(jiān)測的對象按級別劃分，再結(jié)合監(jiān)測的技術(shù)可以制作出一張表格，以供后續(xù)工作的開展故障診斷。在設(shè)備的維修階段，是需要特定的檢測方式進行檢測的，要想將故障正確的檢測出來，就必須要熟悉設(shè)備的組成它的功能以及工作方式，然后還要熟悉主要的設(shè)備零件，它的運動機制磨損的方向，最后要對故障的維修的步驟進行分析。

3.4 日常保養(yǎng)

對于盾構(gòu)機來說每天至少要有4h用來進行設(shè)備的檢修以及養(yǎng)護等操作，對盾構(gòu)設(shè)備進行全面細(xì)心的維護。清潔時要主要清潔盾構(gòu)機的主軸承的密封處以及底部，管片安裝的軌道推進油缸的活塞表面，和所有電機，泵，閥組和配電柜的內(nèi)外等；而固定呢就是指機械與電氣連接地方的固定；對盾構(gòu)機進行潤滑時除了監(jiān)測盾構(gòu)機的潤滑系統(tǒng)是否正常以外，還需要認(rèn)為的對盾構(gòu)設(shè)備進行潤滑操作。另外還要一句施工期間出現(xiàn)的意外而對盾構(gòu)設(shè)備進行及時的調(diào)修。調(diào)整盾構(gòu)設(shè)備出現(xiàn)異常的地方，并且根據(jù)不同的施工情況還需要加強盾構(gòu)機的排污系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，還要加強對盾構(gòu)機變壓器和高壓電纜的保護。避免渣土進入盾構(gòu)機中，防腐就是防止電氣液壓元件受到各種各樣的因素的腐蝕，并且要及時對掉漆位置進行修補[3]。

綜上所述，在現(xiàn)代化的城市地鐵施工中，設(shè)備管理的重要性日益凸顯，做好盾構(gòu)機維修保養(yǎng)工作勢在必行，在實踐中務(wù)必要了解盾構(gòu)機掘進流程，依據(jù)使用手冊以及盾構(gòu)機各個組成系統(tǒng)、部件類型等開展維修保養(yǎng)工作，預(yù)防為主、養(yǎng)修并重，通過實施標(biāo)準(zhǔn)化管理、提供配件保障、做好工作記錄等措施，最大限度預(yù)防故障的發(fā)生，顯著提高盾構(gòu)機設(shè)備完好率，從而保證預(yù)期經(jīng)濟效益，提升軌道建設(shè)整體水平。