綠色施工理念在船閘維保中的實(shí)施策略

望昊，汪菲，胡航，王心沁

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展及船閘可持續(xù)發(fā)展的需求，船閘維修人員的綠色環(huán)保意識(shí)有了很大的提升。本文從提高維修人員意識(shí)、編制綠色施工方案、技術(shù)改進(jìn)、現(xiàn)場管理等方面介紹了在船閘維保中綠色施工管理的實(shí)施策略。

關(guān)鍵詞：綠色施工 ?船閘維保 ?實(shí)施策略

中圖分類號(hào)：U641 ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006—7973（2019）11-0029-02

綠色施工一詞的正式提出和規(guī)范的闡述定義，主要來源于建設(shè)部于2007 年9月10日發(fā)布的《綠色施工導(dǎo)則》，其目的主要在于積極引導(dǎo)和推動(dòng)建筑業(yè)走新型工業(yè)化道路，促進(jìn)綠色施工發(fā)展，使綠色施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。但其綠色施工的理念可以有效運(yùn)用于船閘的維修施工中。隨著國家對長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展需求的提出，船閘作為長江經(jīng)濟(jì)帶上的重要節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)船閘維修綠色施工構(gòu)建綠色船閘是必然的趨勢。

1 船閘綠色施工的必要性

推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展是中國正在實(shí)施的一項(xiàng)國家戰(zhàn)略[1]，綠色船閘的構(gòu)建刻不容緩。從船閘的運(yùn)行管理可知，船閘管理的主要內(nèi)容為兩大部分，一部分為正常運(yùn)行執(zhí)行過閘計(jì)劃，一部分為船閘設(shè)備的維修保養(yǎng)。從這兩方面來看，推進(jìn)船舶綠色過閘監(jiān)管和加強(qiáng)船閘綠色維保是構(gòu)建綠色船閘的關(guān)鍵。所以，將綠色施工理念貫徹到船閘的維修保養(yǎng)中，實(shí)行船閘綠色施工十分必要。

2 船閘綠色施工概述

根據(jù)建設(shè)部《綠色施工導(dǎo)則》定義：綠色施工是指工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)約資源和減少對環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四節(jié)一環(huán)保（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)） [2] 。根據(jù)建設(shè)部《綠色施工導(dǎo)則》定義結(jié)合船閘維修施工的特點(diǎn)，下面對船閘綠色施工的“四節(jié)一保”進(jìn)行闡述。

（1）節(jié)能。節(jié)能一是降低能耗，二是提高能源利用效率[3]。以三峽船閘、葛洲壩船閘為例，船閘24小時(shí)運(yùn)行，閘區(qū)的照明采用節(jié)能燈具可以大幅降低能耗，根據(jù)合理調(diào)整照明時(shí)間段可有效提高能源利用效率。

（2）節(jié)地。節(jié)地一是維修換新設(shè)備選型時(shí)注重體積小型化，施工方案因地制宜、充分利用既有設(shè)備設(shè)施合理優(yōu)化布線路徑，以節(jié)約盤柜空間、船閘現(xiàn)場空間;二是根據(jù)維修任務(wù)合理規(guī)劃施工區(qū)域減少施工占地降低對運(yùn)行的影響。例如在船閘的設(shè)備升級(jí)和維修改造中，充分利用以往設(shè)計(jì)時(shí)留有的備用設(shè)備和通道，有時(shí)可以基本做到零新增占地。

（3）節(jié)水。節(jié)水主要是加強(qiáng)施工用水管理，以及精簡優(yōu)化船閘維修中的充排水工藝，減少水資源的浪費(fèi)。

（4）節(jié)材。節(jié)材一是選用可再生材料或性能更優(yōu)質(zhì)換損周期長的設(shè)備，二是加大回收循環(huán)利用率。在船閘維修施工現(xiàn)場建立廢物回收點(diǎn)，對施工余材、換損的設(shè)備舊件、拆除的廢棄物再回收和修理后重復(fù)利用。這樣可減少原始材料自然資源的使用和消耗[3]。

（5）環(huán)境保護(hù)。環(huán)境保護(hù)主要在于減少施工廢棄物、減少污染物的排放、防止油料污染水體和土壤、禁止將有毒有害廢棄物作為普通垃圾處理。例如在船閘維修施工現(xiàn)場設(shè)立廢油集中回收點(diǎn)、對有害的廢棄電池、設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)回收等。

3 船閘維保綠色施工具體實(shí)施策略

綠色施工總體框架由施工管理、環(huán)境保護(hù)、節(jié)材與材料資源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)能與能源利用、節(jié)地與施工用地保護(hù)六個(gè)方面組成。這六個(gè)方面涵蓋了綠色施工的基本指標(biāo)，同時(shí)包含了施工策劃、材料采購、現(xiàn)場施工、工程驗(yàn)收等各階段的指標(biāo)的子集。[2]

為了全面的將綠色施工理念融入船閘的維修保養(yǎng)工作中，主要從維修員和維修保養(yǎng)各環(huán)節(jié)著手制定實(shí)施策略。針對維修人員，主要通過培訓(xùn)教育宣貫等方式來提高人員的綠色施工意識(shí)，使維修人員的綠色施工主動(dòng)性增強(qiáng)。針對維修保養(yǎng)的施工環(huán)節(jié)，前期主要是技術(shù)方案和施工方案的制定，所以采取編制綠色施工方案的策略將綠色施工條目化、標(biāo)準(zhǔn)化;施工期間主要是要嚴(yán)格按技術(shù)方案、綠色施工方案執(zhí)行任務(wù)，所以采取強(qiáng)化現(xiàn)場施工管理的策略建立獎(jiǎng)懲機(jī)制、加強(qiáng)綠色施工監(jiān)管;施工總結(jié)期主要是對維保任務(wù)進(jìn)行總結(jié)和優(yōu)化，為了提升后續(xù)維保工作的綠色施工水平，從源頭上能更綠色環(huán)保。

3.1增強(qiáng)綠色施工意識(shí)

針對船閘行業(yè)目前還沒有廣泛形成構(gòu)建綠色船閘和綠色施工的基本認(rèn)識(shí)和主動(dòng)意識(shí)，船閘管理部門應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)培訓(xùn)工作和做好日常班組會(huì)議上的宣貫工作。同時(shí)以多樣化的活動(dòng)形式，如綠色施工技能比武、綠色施工設(shè)計(jì)比賽、班組綠色施工討論會(huì)等等，來強(qiáng)化維修運(yùn)行人員對綠色施工的認(rèn)識(shí)，使大家充分認(rèn)識(shí)到船閘維保綠色施工的意義。還可以建立獎(jiǎng)懲機(jī)制、樹立綠色施工榜樣，引導(dǎo)大家自覺踐行綠色施工。總之，做到綠色施工宣貫日常化，綠色施工培訓(xùn)全面化，綠色施工習(xí)慣常態(tài)化。

3.2編制綠色施工方案

針對不同的船閘維修保養(yǎng)任務(wù)，要編制不同于技術(shù)方案的、專門的綠色施工方案，并嚴(yán)格按照方案執(zhí)行維修保養(yǎng)任務(wù)。從“四節(jié)一保”出發(fā)，進(jìn)行維修計(jì)劃分解。分別制定節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、環(huán)境保護(hù)的詳細(xì)措施和目標(biāo)。做好工區(qū)劃分規(guī)劃、安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案和施工前安全培訓(xùn)，避免造成因施工工藝不熟練或安全意識(shí)不強(qiáng)造成設(shè)備、人力、通航資源浪費(fèi)或其他安全風(fēng)險(xiǎn)。最后，組織人員對方案進(jìn)行實(shí)地考察、嚴(yán)格評審，并將其納入條目化考核。

3.3強(qiáng)化現(xiàn)場施工管理

對整個(gè)施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理。在進(jìn)行現(xiàn)場施工時(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)方案和綠色施工方案執(zhí)行。作業(yè)前進(jìn)行開安全生產(chǎn)會(huì)進(jìn)行應(yīng)急演練說明和綠色施工宣貫，作業(yè)期間工器具材料按照工區(qū)劃分?jǐn)[放，作業(yè)完畢做到工完場清、分類回收處理施工材料（對施工剩余設(shè)備材料，可回收的分類回收入庫存放備用;不可回收的，按照分類處理要求進(jìn)行處理，如廢油應(yīng)集中回收至廢油桶、涉密設(shè)備返庫登記等）、不污染現(xiàn)場環(huán)境。

3.4堅(jiān)持技術(shù)方案改進(jìn)

綠色施工強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保意識(shí)，在保證施工質(zhì)量、成本、功能的前提下，通過技術(shù)改進(jìn)、使用先進(jìn)的工藝技術(shù)與設(shè)備，最大限度地減少施工廢棄物。所以每次維保任務(wù)結(jié)束后應(yīng)對本次維保綠色施工情況進(jìn)行總結(jié)，并對船閘的現(xiàn)有維修工藝、技術(shù)方案等從節(jié)能環(huán)保、綠色施工的角度進(jìn)行分析提出技術(shù)改進(jìn)，這樣能有效地從源頭減少能源、人力資源浪費(fèi)。

此外，在執(zhí)行各項(xiàng)維保和技改工作任務(wù)之前，一定要多次考察現(xiàn)場情況，拿出多套技術(shù)方案。全面對比各技術(shù)方案，在保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求的基本前提下，充分考量方案的節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地、節(jié)水和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)，選擇最綠色的技術(shù)方案或施工工藝。

例如閘區(qū)照明的維修保養(yǎng)工作以往采取的是按需原件換損或修理，設(shè)計(jì)之初選用的燈具組成復(fù)雜且壽命短，維修量大且產(chǎn)生的廢棄物多。總結(jié)改進(jìn)后，通過選用節(jié)能燈具和改造供電線路的方式對全閘區(qū)的日光燈具進(jìn)行了全面升級(jí)，不僅節(jié)約電能的效果明顯，由于節(jié)能LED燈布線簡單、線材耗費(fèi)少，組成器件少、換損需求小，使用壽命長、維護(hù)工作量輕，使得后期的燈具維保工作對材料、人力資源的浪費(fèi)也大大減少。例如對環(huán)境惡劣的區(qū)域照明進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，由原有的手動(dòng)控制改為聲光控制后，一方面可以降低人員高處跌落的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面使得照明按需使用避免忘記關(guān)燈造成資源浪費(fèi)。

4 結(jié)語

為了更好地做到船閘維保綠色施工，船閘維修人員還要切實(shí)從日常維保任務(wù)中著手，提煉分析總結(jié)形成科學(xué)全面的維保綠色施工規(guī)程，并切實(shí)的貫徹到基層班組中去。通過實(shí)踐表明，綠色施工的理念貫徹到船閘的維修保養(yǎng)中后確實(shí)做到了“四節(jié)一保”，這也是船閘綠色發(fā)展的必然需求。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃國勤.論長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展[J]，黑龍江科技信息，2019，（1）： 120-125.

[2] 建質(zhì)[2007]223 號(hào)，綠色施工導(dǎo)則[S]，北京：建設(shè)部，2007-09-10

[3] 李艷玲.王恩茂.綠色施工及鐵路綠色施工的實(shí)施策略[J]，黑龍江科技信息，2011，（4）：316.