壯族空軍飛行員陸光球的傳奇人生

■王淼

新中國成立后，我國一向重視對少數(shù)民族空軍飛行員的培養(yǎng)。比如1973年8月，根據(jù)周恩來總理的指示，就在第6、第8、第16航空學校培訓了維、蒙、藏、彝、回、哈薩克、羌、土、門巴、錫伯、柯爾克孜等11個少數(shù)民族空軍飛行員86名，人們將他們稱為少數(shù)“民族之鷹”。其實，早在20世紀30年代，我國就出現(xiàn)了一位極富傳奇色彩的少數(shù)民族空軍飛行員——陸光球。

一

陸光球（乳名陸如鳳），壯族人，1913年11月11日出生于廣西田東縣那百鄉(xiāng)桑舍村（現(xiàn)平馬鎮(zhèn)梅桑村）。

1931年10月到1933年4月，陸光球在廣東航校6期乙班學飛行，經(jīng)一年半學習，畢業(yè)后派往廣西航空學校（1932年成立，駐柳州）飛機第一隊任飛行員。

1934年，新桂系首領(lǐng)李宗仁、白崇禧派陸光球去日本購買新式戰(zhàn)斗機，日方要求先派飛行、機務(wù)人員去學習飛行技術(shù)和飛機維修技術(shù)。于是廣西航校從第一期畢業(yè)生和廣東代培的飛行員中選拔出兩批12人（第一批4人，第二批8人）和8名機務(wù)人員由陸光球率領(lǐng)去日本明野陸軍飛行學校學習，時間4個月（1934年10月到1935年2月）。有一次，陸光球駕駛“九一”式單座戰(zhàn)斗機按照科目在高空練習“快滾”特技動作，因為操作時右肘無意碰開了座椅綁帶的開關(guān)，綁帶被無意打開了。當時飛機正在“快滾”，陸光球突然被甩出了飛機座艙之外，人和飛機各自分離從高空墜下。在這萬分危險的時刻，陸光球迅速用手拉開降落傘拉環(huán)，傘開了，人安全降落地面，飛機墜地摔成碎片。回到飛機場，日本教官問明情況后，連一句責備的話也不說，反而問陸光球敢不敢再駕機升空做同樣的科目。陸光球在日本教官面前毫不示弱，響亮回答：“敢!”于是立即又駕另一架“九一”式單座戰(zhàn)斗機升空做同樣的科目，并圓滿而出色地完成了規(guī)定的動作。在場的日本人無不佩服他的勇氣，他為中國人爭了光!后來經(jīng)過日本有關(guān)部門研究，認為：“這次失事的原因，在于座椅綁帶開關(guān)安裝的位置設(shè)計不合理，如果不改裝，同樣的失事將來肯定還會發(fā)生。”于是，工廠通令所有使用該型飛機的單位，把座椅綁帶開關(guān)一律改裝在座艙的左側(cè)。這樣，飛行員操縱駕駛桿，無論做什么樣激烈的特技動作，都不會碰到座椅綁帶的開關(guān)上了。通令說：“這次失事，揭開了一個長期的隱患，如果不是這次無意中揭開了這個隱患，將來不知還會發(fā)生多少次同樣的事故?！币虼?，陸光球受到日本有關(guān)當局的通令嘉獎。陸光球回國后，仍服務(wù)于柳州廣西航空學校，初任飛行員，不久即升為分隊長。

1935年夏秋之間，陸光球參加了新桂系的一個外圍組織“廣西革命同志會”，從此可以直接去見新桂系的首領(lǐng)李宗仁、白崇禧等高級人物了。

1936年，兩廣合謀反蔣。廣東空軍司令黃光銳為防止內(nèi)戰(zhàn)，組織“兩廣”飛行員駕機北上統(tǒng)歸中央。廣西空軍中有6名粵籍飛行員參加這一行動。新桂系趁機對廣西空軍進行組織“大換血”，全部起用新桂系自己培養(yǎng)的干部擔任廣西空軍各級骨干。陸光球被提升為廣西空軍第一飛行教導隊副隊長。

二

1937年，“七·七”盧溝橋事變爆發(fā)，全國人民在抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的號召下，一致抗日，廣西空軍被改編為中央空軍第三大隊和一個轟炸機中隊北上參戰(zhàn)。陸光球被任命為空軍第三大隊第8中隊中隊長，與本大隊第七中隊一起赴蘭州接收22架蘇聯(lián)制造的“依——15”式單座戰(zhàn)斗機，在西安、襄陽、信陽、歸德、孝感、南昌、衡陽、梁山等基地擔任空防任務(wù)。

歸德空戰(zhàn)是陸光球抗日空戰(zhàn)史上最光彩的一頁。1938年3月25日，中國空軍兵分三路：一路襲擊豫北封邱敵軍；一路轟炸焦作火車站日本軍需物資列車；第三路是陸光球率領(lǐng)的主力第三大隊的14架飛機，飛往魯南臨城，轟炸敵軍陣地及其以北日軍大隊人馬。他們勝利地完成了支地作戰(zhàn)的任務(wù)，在返回歸德機場準備解散編隊之前，遭敵人機群伏擊。敵機群總領(lǐng)隊是新川少佐，他率領(lǐng)著“中島97”式和“川崎95”式戰(zhàn)斗機18架，在歸德上空已埋伏多時。剎那間，敵機從我機群右側(cè)猛沖而下，我14架飛機在十分不利的態(tài)勢下進入空戰(zhàn)。經(jīng)過10多分鐘戰(zhàn)斗，敵機被我擊落6架，重創(chuàng)兩架。在該役中，分隊長李鷹勛在追擊一架敵機時，不幸被敵機擊落，光榮殉國。該役犧牲的還有第8中隊副隊長何信，分隊長莫休，共犧牲3人。還有3人受傷：第8中隊隊長陸光球座機被敵擊中，油箱起火，面部嚴重燒傷，跳傘生還，送漢口陸軍第一重傷醫(yī)院治療，大隊長吳汝鎏、隊員黃名翔也受傷住院。

1938年6月，陸光球傷愈歸隊，又參加了許多次重大空戰(zhàn)。6月，他奉命率領(lǐng)戰(zhàn)斗機7架移防南昌，與當時援華的前蘇聯(lián)空軍志愿隊共同擔任南昌市及湘贛、浙贛、南潯諸鐵路的防空。

1938年7月18日晨，敵機兩批拂曉偷襲南昌機場。陸光球率領(lǐng)機群迅速起飛迎擊，空戰(zhàn)十多分鐘后，他個人即擊落敵機兩架，一架空中開花，另一架墜落贛江邊，報了歸德空戰(zhàn)被擊落之仇。

1938年8、9月份，第三大隊因在南雄空戰(zhàn)損失很大（亡2傷5），在衡陽又發(fā)生汽車與火車相撞事故（亡2傷11），戰(zhàn)斗力大減，被調(diào)到四川梁山“驅(qū)逐總隊”整訓。這時，整個廣西空軍只剩下陸光球等4名飛行員能升空參加戰(zhàn)斗了。11月，有一天，敵轟炸機9架襲擊梁山，當時同在“驅(qū)逐總隊”整訓的“兩廣”空軍共有各種破舊戰(zhàn)斗機11架，由陸光球帶領(lǐng)起飛迎戰(zhàn)。敵機由北而南向機場飛來，陸光球率領(lǐng)機群向敵機航路攔截，到達攻擊位置時，急搖機翼下令攻擊（當時飛機上沒有無線電通訊設(shè)備），霎時間，只見各機從左上方、后上方、右上方、左側(cè)方同時對敵機編隊開火，機聲、槍聲響徹云霄?？諔?zhàn)空域正好在梁山縣城上空，全城群眾均仰望天空，拍手叫好，忘記了自己是在“躲警報”。此役重傷敵機6架，在返航途中陸續(xù)墜毀于我境，我方?jīng)]有任何損失，打了一個漂亮的6：0殲滅戰(zhàn)。

1939年之后，陸光球因處理不好“嫡系”和“雜牌”的復雜關(guān)系，被調(diào)離第一線作戰(zhàn)部隊，改任航空委員會訓練處驅(qū)逐組組長。那時他才二十六七歲，離開空勤隊伍改行做地面工作未免過早，他通過種種關(guān)系渠道，才調(diào)到空軍士官學校任驅(qū)逐科飛行組組長，既可教飛行學員學會飛行技術(shù)，又符合自己能飛行的愿望。不久升該校驅(qū)逐科科長，先后訓練了第2、第3、第4期飛行學生?？墒?，1943年陸光球無緣無故又被降為中級科長。他氣病了，在空軍醫(yī)院住了一個多月，出院后被調(diào)到柳州防空司令部當聯(lián)絡(luò)參謀，成天吃飽飯睡大覺，無所事事。1945年6月，他為了改變這種無聊的環(huán)境，考進成都空軍參謀學校第5期學習。直至1946年6月，才在空軍參謀學校畢業(yè)，此時抗戰(zhàn)勝利后已經(jīng)過了大半年。

三

解放戰(zhàn)爭時期，國民黨中央軍事機構(gòu)已完全按照“美式”編制進行改組，國防部各廳、局都有許多空軍編制，亟待派人充任。1946年6月，陸光球在空軍參謀學校畢業(yè)之后，被分配到國防部第五廳第二處當空軍參謀，主管軍事學校的教育計劃，又是一個“吃飽飯光睡大覺”的差事。

1946年冬，蔣介石要召開“制憲國民代表大會”，需要少數(shù)民族代表人物做陪襯。因此，陸光球被白崇禧圈定為廣西的12名代表之一，成了“國大代表”。誰料因此被國民黨空軍的當權(quán)者另眼看待，步步高升。1947年春，陸光球被調(diào)到空軍總部法規(guī)委員會第二組任組長，主管技術(shù)法規(guī)的編審工作。1948年春，又調(diào)任空軍總部飛行安全處任副處長，主管飛行失事的分析與預(yù)防，待遇地位日見優(yōu)厚。

遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役后，國民黨敗局已定。1949年初，蔣介石下令將“空軍總部”及“海軍總部”遷往“臺灣”，于是海、空軍總部連同他們的家屬匆匆提前向“臺灣”逃遷。陸光球經(jīng)過認真的思索和激烈的思想斗爭，決定把家屬先送回廣西南寧老家暫住，自己只身去“臺灣”，到“臺灣”后馬上想辦法調(diào)回大陸的南方，再在南方繼續(xù)觀望時局的發(fā)展變化。如果實在調(diào)不回來，臨到緊要關(guān)頭，大不了“開小差”便罷。就這樣陸光球單身去到臺北。

這時，住在廣州的國防部第三廳第一處空軍副處長王蔭華，強調(diào)自己是北方人，以不習慣廣州的氣候和生活環(huán)境，急于要求調(diào)往“臺灣”?？哲娍偛恐鞴苋耸碌牡谝皇鹗痖L魏崇良（廣東人）正苦于找不到合適人選去接替而犯難。這消息被陸光球聽到了，他馬上找到魏崇良要求和王蔭華互相對調(diào)。結(jié)果三方面（國防部、空軍總部和王蔭華）都同意，陸光球于1949年5月調(diào)回廣州，任國防部第三廳第一處空軍副處長。當時“蔣家軍”節(jié)節(jié)敗退，“蔣家王朝”已呈“樹倒猢猻散”的局面。在人生的十字路口上，陸光球經(jīng)過認真地分析和對比，決定“棄蔣投共”。他將自己的想法密商于桂系同仁呂天龍、唐信光、周庭雄，孰知不謀而合，他們早有此意。于是研究決定由呂天龍去香港，設(shè)法與那里的中共地下組織取得聯(lián)系。

四

1949年8月，呂天龍代表陸光球等四人去香港找共產(chǎn)黨，正巧呂天龍的侄女呂冰是香港中共的地下工作者，通過呂冰的關(guān)系，呂天龍見到了中共駐香港地下組織的負責人，表達了他們四個人愿意跟著共產(chǎn)黨走，要求起義的心愿。負責同志對他們的起義行動非常歡迎，并告：“中國人民解放軍很需要懂得航空的人才，建設(shè)人民空軍大有用武之地，起義是有遠大前途的?！眳翁忑堃罅⒓吹浇夥艆^(qū)去參加人民解放軍。負責同志說：“現(xiàn)在廣州離解放的日子不遠了，你們要利用原工作崗位作掩護，提供重要情報，為革命作貢獻，迎接解放。”于是，他們勇敢地在另一條戰(zhàn)線上堅持戰(zhàn)斗。直到1949年10月14日清晨，解放軍開進了廣州，他們才算起義成功了。

廣州解放后，不少原國民黨空軍空、地勤人員到廣州軍管會報到。數(shù)天后，廣州軍事管制委員會航空處處長張孔修，親自率領(lǐng)陸光球和其他起義的飛行員和地勤人員乘火車由廣州來到北京，空軍首長對陸光球等的到來極為重視，在剛剛成立不久的人民解放軍空軍司令部（北京東交民巷22號）內(nèi)，人民空軍首任司令員劉亞樓為他們設(shè)宴接風。之后，他們將要到中共新成立的七所航空學校去工作。

1949年冬，陸光球到錦州第三航校報到，航校校長、在新疆盛世才航校學過飛行的老紅軍陳熙同志親自到火車站迎接，他緊緊拉著陸光球的手說：“早就接到空軍司令部的通知，知道你要來了，歡迎!歡迎!”陸光球和陳熙生平首次相見，卻好像舊友重逢一樣，十分親切。當時大陸實行“向蘇聯(lián)一邊倒”的政策，航校教員全由蘇聯(lián)顧問擔任。當時，中國人無論本事多大，只能當學生。但因教員、學員之間語言不通，需要懂得飛行技術(shù)的中國人來協(xié)助蘇聯(lián)顧問教學。因而，陸光球分配到訓練處擔任飛行助教（這是當時中國人在航空學校中的最高技術(shù)職稱了）。

航校首期飛行學員是東北老航校已畢業(yè)的老飛行員，他們再次進航校是為了改裝蘇造“拉—9型”螺旋槳式殲擊機（該型機是蘇造螺旋槳式殲擊機的最末一代機型）。不到3個月，就完成了改裝任務(wù)，他們又被全部分配到人民空軍第一支作戰(zhàn)部隊—第四混成旅。陸光球第一次感受到為人民航空事業(yè)作貢獻的驕傲心情和完成飛行訓練任務(wù)的無比喜悅。

1950年夏，蘇聯(lián)教官多數(shù)回國去了，只留下少數(shù)飛行、機務(wù)人員當顧問，航校的飛行訓練任務(wù)完全由中國人自己挑起重擔，陸光球被任命為第三航校飛行中隊長。這時一期甲班飛行學員已經(jīng)到校，他們是從陸軍部隊中選拔的排、連、營級干部，共約50余人，設(shè)七個教學小組。飛行教官全部是從國民黨空軍起義、投誠人員中挑選的，他們干勁十足，人人都有“戴罪立功”的心情。由于戰(zhàn)備需要，訓練學期僅有一年，主要以駕駛技術(shù)為主，戰(zhàn)斗技術(shù)只學到對地面靶的射擊，其他軍事動作則留到飛行部隊去學了。在這一年中，美帝侵朝，抗美援朝戰(zhàn)爭開始。年輕的志愿軍已入朝鮮參戰(zhàn)。我國領(lǐng)空的安全也受到威脅，有一天，第三航校政委黃玉昆找陸光球談話，黃政委問：“敵機來侵襲，你敢不敢駕機升空迎戰(zhàn)？”陸回答：“為什么不敢?空戰(zhàn)時自己在發(fā)動機吼叫聲中向敵機噠噠噠開火，多么威風呀!我還想再顯一顯這種威風呢!”黃政委聽后，當即交給陸光球一項特殊的任務(wù)：“白天守候在拉—9型單座戰(zhàn)斗機旁，擔任戰(zhàn)斗警戒，一旦敵機來空襲，立即升空迎戰(zhàn)?！币虍敃r在三航校的飛行教員中，只有陸光球一人飛過“拉—9型”戰(zhàn)斗機，所以，戰(zhàn)斗值班人員只有陸光球一人。他以極高的工作積極性，既保證完成帶飛行員的訓練任務(wù)，又保證完成戰(zhàn)斗值班任務(wù)，成天飛行裝具不離手，“單槍匹馬”在飛機旁擔任值班任務(wù)。雖數(shù)月沒有戰(zhàn)機，但領(lǐng)導的信任大大增添了陸光球的榮譽感，覺得渾身有用不完的勁頭!

1951年初，飛行中隊擴編為飛行大隊，下轄兩個飛行中隊，每中隊6個飛行教學小組，以中隊為單位，分上下午兩個場次組織飛行訓練。飛行教員不敷任務(wù)之需，只好由剛剛畢業(yè)的第二批飛行學員中選用。這時，陸光球升任副大隊長（大隊長缺編），負責全大隊的訓練工作。上下午都要到機場跟班飛行，還要擔負一項戰(zhàn)備值班任務(wù)，工作異常緊張，但心情卻十分愉快。

陸光球在第三航校工作了七個年頭，培養(yǎng)了一批又一批飛行學員，使大批年輕人飛上了祖國的藍天，這些學員后來有不少人當了將軍、大校、上校，成了人民空軍的骨干。1956年，陸光球轉(zhuǎn)業(yè)到地方，他放棄市政府安排的官職，到長春市第十二高中任數(shù)學教研組組長，安心培養(yǎng)祖國的下一代。教學認真負責，多次被評為“優(yōu)秀教師”。由于平日里師生情誼較深厚，文革中陸光球在學生保護下，沒有受到太大的迫害，因放棄官職而逃過了劫難。1973年，陸光球作為建國前參加革命的干部，享受了“離休”待遇。1981年陸光球加入了“中國國民黨革命委員會”，被選為吉林省長春市第五、六屆政協(xié)委員，長春市南關(guān)區(qū)第一、二屆政協(xié)副主席。

1987年，陸光球隨女兒回到廣州市安度晚年。晚年，他撰寫了多篇抗日空戰(zhàn)回憶錄，如《廣西空軍抗日空戰(zhàn)追記》等，發(fā)表在國內(nèi)外各級刊物上，受到好評。還擔任廣東省航空聯(lián)誼會副理事長，聯(lián)系國內(nèi)外部下和同事，為兩岸的和平和祖國的統(tǒng)一大業(yè)作出了貢獻。

陸光球一生豁達大度，樂觀開朗，勤儉節(jié)約，平易近人，一身正氣，忠誠祖國。2004年12月9日，91歲高齡仍在白天騎自行車運動的陸光球，當晚在家中安詳仙逝，無疾而終。