關于恢復開行川陜革命老區廣元至巴中扶貧列車的建議

編輯部：

四川廣元和巴中兩市同屬于川陜革命老區核心區，是川東北經濟區廣巴達發展帶上的重要節點城市，也是秦巴山區連片扶貧開發重要區域，沿線居住著七縣區約500萬人口。該區域生態環境優越，擁有廣元七絕、南江黃羊、通江銀耳等眾多優質農產品，眾多的山水人文景觀和全國知名的紅色文化旅游資源，是川東北生態康養、紅色旅游的重要集結地。而現行的廣巴鐵路只開通貨運業務，不從事客運業務，極大地浪費了鐵路運輸資源，而西（安）成（都）客專開通后原有寶成鐵路也留下了不少客運閑置資源，這與建設川東北交通樞紐、解決沿線群眾交通出行、方便貧困群眾農產品運輸販運、促進農民增收、推進廣巴達三地決戰決勝脫貧攻堅、推動三地發展旅游經濟不相協調、不相適應。

廣巴鐵路自運行以來，開展客運業務且行且停，主要原因是經營業務虧本。在多方人士的關心和支持下，成都鐵路局于2012年又恢復開通了成都經廣元至巴中的鐵路客運業務，由于受時速低旅客乘坐時間長、運行時間安排不合理、票價太低、乘坐率不高等諸多因素影響，導致經營虧本，不久就關閉了該項業務。

為有效解決沿線群眾的出行難、農產品運輸難，充分發揮當地資源優勢，促進廣元、巴中、達州三市旅游經濟發展，助推決戰決勝脫貧攻堅，建議三市黨委政府聯合向省委省政府提出爭取開通該段鐵路客運業務的倡議。強烈要求成都鐵路集團公司深入該路段沿線縣區開展調查研究，綜合分析研判客運市場來源需求、客運流量大小、開通運行的車次數量、線路走向、客運列車通行時段、每列客車所掛車廂數量、票價浮動額度空間等綜合因素，再次分析2012年恢復開通運行效益差的原因，開拓思路、創新思維、靈活機智、全方位思考地提出客運業務開通運行的實施方案，力爭早日開通該段鐵路的客運業務，最終達到串聯川內從成都出發，至遂寧、南充、廣安、達州、巴中、廣元、綿陽、德陽回到成都的城際鐵路閉合圈的目的。

四川省旺蒼縣老促會