中亞鉀肥重回連云港

文/楊開(kāi)林 王瑋

2019年11月7日， 一列裝載著2300噸烏茲別克斯坦鉀肥的班列如期抵達(dá)連云港中哈物流基地，幾天后它將換裝海運(yùn)去往印度尼西亞。這也意味著，時(shí)隔8年之后，中亞鉀肥從西伯利亞陸橋通道首次回歸新亞歐大陸橋通道，并改道連云港口岸出海。

據(jù)了解，早在2013年之前，連云港過(guò)境班列曾開(kāi)行烏茲別克斯坦鉀肥過(guò)境中國(guó)去東南亞業(yè)務(wù)，由于受?chē)?guó)際貿(mào)易價(jià)格、運(yùn)輸成本費(fèi)用等影響，從連云港過(guò)境的鉀肥東行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)至俄羅斯東方港。近年來(lái)，作為“一帶一路”合作倡議的首個(gè)實(shí)體項(xiàng)目，連云港中哈物流基地強(qiáng)化國(guó)際中轉(zhuǎn)功能，依托中歐班列平臺(tái)，打造“出口+過(guò)境”品牌，持續(xù)吸引著諸如哈薩克斯坦小麥、鐵合金，烏茲別克斯坦棉紗等東行貨源。

為了更好地拉動(dòng)?xùn)|行貨源增長(zhǎng)，暢通新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，今年以來(lái)，連云港港口圍繞全程物流服務(wù)做文章，通過(guò)銜接好各物流環(huán)節(jié)，有效縮短了貨物在途運(yùn)輸時(shí)間；與此同時(shí)，中哈物流公司在全程代理業(yè)務(wù)談判中，精細(xì)化測(cè)算各項(xiàng)成本，為客戶(hù)提供周到細(xì)致服務(wù)，最終促成了中亞氯化鉀過(guò)境業(yè)務(wù)從俄羅斯東方港轉(zhuǎn)道連云港港。

目前，鉀肥過(guò)境班列在途4列，年內(nèi)預(yù)計(jì)完成6～8列。后續(xù)中哈物流公司還將開(kāi)發(fā)至菲律賓和越南等通道，貨量為每月1萬(wàn)噸。

中亞過(guò)境鉀肥班列的回歸開(kāi)行，有利于推動(dòng)連云港國(guó)際班列提高回程比例、實(shí)現(xiàn)東西向貨物“重去重回”，對(duì)于暢通新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，高質(zhì)量運(yùn)行中歐班列具有重要意義。