基于移動端的混合式教學(xué)方法探究

葉青

《城市軌道交通票務(wù)管理》課程是一門兼具理論與實(shí)踐教學(xué)并存的學(xué)科教學(xué)模式，從當(dāng)前《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)現(xiàn)狀來看，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)存在脫離狀態(tài)，影響到學(xué)生學(xué)習(xí)成效，甚至對學(xué)生就業(yè)存在一定的影響。而移動端的混合式教學(xué)方法的提出，為《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)改革提供契機(jī)。對此，本文圍繞《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)形式，分析移動端的混合式教學(xué)方法概述，論述移動端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用意義，提出移動端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用策略。

一、引言

隨著我國城市化發(fā)展步伐的加快，城市人口的日與增加對城市交通擁堵、安全問題形成一定的隱患。在此背景下，城市軌道交通票務(wù)管理以安全便捷的優(yōu)勢成為社會發(fā)展的新需求。社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對這方面人才提出新的要求。教育領(lǐng)域作為人才培育的搖籃，應(yīng)立足于社會發(fā)展需要，調(diào)整課程教育模式，增強(qiáng)人才培育質(zhì)量。因此，圍繞《城市軌道交通票務(wù)管理》課程，研究移動端的混合式教學(xué)方法十分重要，不僅是學(xué)生未來發(fā)展的需要，也是學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量提升的需要，更是社會發(fā)展與進(jìn)步的需要。

二、移動端的混合式教學(xué)方法概述

移動端的混合式教學(xué)方法，是指依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺，開展網(wǎng)絡(luò)線上學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)與傳統(tǒng)師生面對面教學(xué)有效融合的一種新型的教學(xué)模式。該教學(xué)模式以學(xué)生為學(xué)習(xí)中心，根據(jù)學(xué)生發(fā)展需要，結(jié)合課程知識內(nèi)容，為學(xué)生設(shè)置混合式教學(xué)形式，促進(jìn)線上線下學(xué)習(xí)模式的銜接，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)動力，進(jìn)而使學(xué)生在自主學(xué)習(xí)中有所收獲。移動端的混合式教學(xué)方法并不是簡單的將傳統(tǒng)師生面對面教學(xué)模式與線上教學(xué)模式相融合形式，其突出學(xué)生學(xué)習(xí)個性化、多元化學(xué)習(xí)模式，根據(jù)學(xué)生差異性，滿足學(xué)生不同的學(xué)習(xí)欲望。從廣義上而言，移動端的混合式教學(xué)方法包含：一是多種教學(xué)資源的混合式，諸如PPT、微課、慕課等教育資源;二是多種教學(xué)方法的混合式，打破傳統(tǒng)單一的授課模式，采取多元化教學(xué)方法，促進(jìn)線上與線下教學(xué)的銜接，增強(qiáng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)興趣;三是多種教學(xué)評價(jià)模式的混合式。

三、移動端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用意義

（一）增強(qiáng)教學(xué)成效

信息技術(shù)的快速發(fā)展，改變了人們生活、生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、思維方式，與此同時(shí)，對教育領(lǐng)域形成一定的變革，改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式與方法。移動端的混合式教學(xué)方法在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中的運(yùn)用，是對傳統(tǒng)教育的一種補(bǔ)充與創(chuàng)新，創(chuàng)新教師的單一授課模式，改變學(xué)生被動性學(xué)習(xí)模式，以多元化教學(xué)方法與形式、豐富的教育資源，帶動學(xué)生學(xué)習(xí)主體性，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生更好的學(xué)習(xí)課程知識。移動端的混合式教學(xué)方法，需要教師將課堂教學(xué)主動權(quán)歸還給學(xué)生，以學(xué)生為教學(xué)主體，做好教學(xué)引領(lǐng)工作，包含網(wǎng)絡(luò)線上活動的設(shè)置以及線下實(shí)踐活動的設(shè)置模式等，促進(jìn)學(xué)生有效的完成線上線下教學(xué)活動，進(jìn)而促進(jìn)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)質(zhì)量的提升。

（二）解決“大課”弊端

在以往《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，存在“大課”教育弊端，影響到學(xué)生對知識的學(xué)習(xí)效度。所謂“大課”弊端是指，以往課堂教學(xué)模式人數(shù)較多，教師在授課過程中無法關(guān)照每一名學(xué)生，使教學(xué)形式缺乏個性化，進(jìn)而無法滿足學(xué)生個性化學(xué)習(xí)需要。而移動端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用到《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，能夠解決“大課”教育弊端。一方面，在線上教學(xué)中，依托于互聯(lián)網(wǎng)教育平臺，教師根據(jù)學(xué)生學(xué)情，為學(xué)生開展豐富多樣的板塊教學(xué)模式，學(xué)生根據(jù)自身需要，選取適合的板塊開展自主學(xué)習(xí)模式，之后通過所學(xué)與師生進(jìn)行在線交流。另一方面，在線下教學(xué)中，教師根據(jù)學(xué)生互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，開展小組合作學(xué)習(xí)模式，以小組學(xué)習(xí)為單位，發(fā)揮學(xué)生主觀能動性，讓每一名學(xué)生在學(xué)習(xí)中都有事可做，教師通過觀察、引領(lǐng)學(xué)生，促進(jìn)學(xué)生更好的掌握知識。由此可見，在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，運(yùn)用移動端的混合式教學(xué)方法，能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)教育的缺失。

四、移動端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用策略

（一）網(wǎng)絡(luò)課堂的開展

將移動端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用到《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，需要重視互聯(lián)網(wǎng)教育形式的開展，依托于網(wǎng)絡(luò)終端，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)形式的開展。首先，網(wǎng)絡(luò)資源的構(gòu)建，豐富的《城市軌道交通票務(wù)管理》課程網(wǎng)絡(luò)資源，為教育教學(xué)開展提供契機(jī)。在網(wǎng)絡(luò)資源構(gòu)建中，整合《城市軌道交通票務(wù)管理》課程知識，將課程知識分成模塊化，運(yùn)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)知識與技術(shù)的相融合，制作成教學(xué)課件，將這些教學(xué)課件進(jìn)行分類，分別納入到互聯(lián)網(wǎng)教育平臺中，供學(xué)生自主學(xué)習(xí)與觀看。制作有效的互聯(lián)網(wǎng)教育資源，學(xué)生可以在課前教學(xué)中，通過板塊學(xué)習(xí)，開展有效的課前預(yù)習(xí)活動，與此同時(shí)，在課后教學(xué)中，學(xué)生根據(jù)自身存在的不足現(xiàn)象，借助教學(xué)課件再次學(xué)習(xí)知識，彌補(bǔ)自身學(xué)習(xí)的不足。其次，構(gòu)建作業(yè)板塊、習(xí)題板塊、評價(jià)教學(xué)板塊等，在互聯(lián)網(wǎng)課堂開展中，學(xué)生通過課件學(xué)習(xí)知識，之后引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入到作業(yè)、習(xí)題、評價(jià)等板塊中，通過習(xí)題、作業(yè)形式鞏固知識，增強(qiáng)學(xué)生線上學(xué)習(xí)的有效性，進(jìn)而為《城市軌道交通票務(wù)管理》課程線下教學(xué)活動的開展做好準(zhǔn)備工作。

（二）課堂教學(xué)的開展

在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)是一種輔助教學(xué)形式，其為課堂教學(xué)的有序開展提供支撐。依托于網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)形成，促進(jìn)線下課堂教學(xué)的開展，增強(qiáng)課堂教學(xué)開展形式的靈活性，進(jìn)而增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情。首先，在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，堅(jiān)持課堂教學(xué)是其理論教學(xué)的主陣地，這是移動端的混合式教學(xué)模式的根本。因在混合式教學(xué)中，學(xué)生借助互聯(lián)網(wǎng)教育平臺學(xué)習(xí)知識。因此，《城市軌道交通票務(wù)管理》課堂教學(xué)模式，在傳遞理論知識的同時(shí)，應(yīng)重視理論知識的分析、思考模式，以此發(fā)展學(xué)生思維，幫助學(xué)生突破教學(xué)重點(diǎn)與難度課程知識，增強(qiáng)學(xué)生對知識的深入理解。其次，借助小組合作學(xué)習(xí)模式、情境教學(xué)模式等，開展體驗(yàn)式教學(xué)活動，促進(jìn)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的相融合，引領(lǐng)學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中運(yùn)用知識。例如：借助情境教學(xué)方法，立足于崗位工作模式，將真實(shí)的崗位工作內(nèi)容與形式引入到課堂教學(xué)中，創(chuàng)設(shè)崗位工作情境，以學(xué)生小組合作學(xué)習(xí)模式為單位，明確活動主題，讓學(xué)生在小組合作中分析、思考、實(shí)踐、運(yùn)用、體驗(yàn)知識，并且在動手動腦中更好的理解與掌握知識。

（三）課后教學(xué)的開展

在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，運(yùn)用移動端的混合式教學(xué)模式，通過課前、課中教學(xué)的開展，學(xué)生對所學(xué)知識具有深入的理解與認(rèn)知，知識的輸入與內(nèi)化部分已經(jīng)完成，而課后教學(xué)的開展，需要學(xué)生能夠更靈活的運(yùn)用知識，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力的培育。在課后教學(xué)設(shè)置中，教師借助互聯(lián)網(wǎng)教育平臺收集學(xué)生線上、課中學(xué)習(xí)信息，給予學(xué)生針對性的評價(jià)，根據(jù)評價(jià)布置課后作業(yè)、習(xí)題形式。首先，讓學(xué)生知曉自身課前、課中學(xué)習(xí)中存在的不足，引領(lǐng)學(xué)生再次運(yùn)用教學(xué)課件學(xué)習(xí)知識，深化知識內(nèi)容的理解。其次，設(shè)置課后作業(yè)形式，作業(yè)形式可以使網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、網(wǎng)絡(luò)討論內(nèi)容、線上討論與線下學(xué)習(xí)融合形式等，以此更好的促進(jìn)學(xué)生對知識的深入吸收。例如：在線上教學(xué)活動中開展討論活動，以話題為導(dǎo)向，促進(jìn)學(xué)生對知識的深入理解，在此討論中借助微信軟件開展，增強(qiáng)學(xué)生交流的便捷性。在討論中，教師可以開展小組討論活動，以小組為中心，增強(qiáng)學(xué)生討論的針對性;與此同時(shí)，教師布置實(shí)踐作業(yè)形式，諸如開展實(shí)踐調(diào)研活動，這一活動的開展需要做好校企合作模式，為學(xué)生開展實(shí)訓(xùn)平臺，增強(qiáng)學(xué)生課后作業(yè)完成的有效性。

（四）教學(xué)評價(jià)的開展

教學(xué)評價(jià)是《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)開展的重要一環(huán)，有效的教學(xué)評價(jià)形式，增強(qiáng)學(xué)生對《城市軌道交通票務(wù)管理》課程學(xué)習(xí)的熱情，培育學(xué)生核心素養(yǎng)。反之，無形的教學(xué)評價(jià)形式，容易打消學(xué)生《城市軌道交通票務(wù)管理》課程積極性。因此，以移動端的混合式教學(xué)方法為導(dǎo)向，開展的《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)模式，需要彰顯評價(jià)的多元化，改變以往分?jǐn)?shù)評價(jià)學(xué)生模式，使教學(xué)評價(jià)能夠促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展與進(jìn)步，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生更好的就業(yè)。事實(shí)上，教學(xué)評價(jià)貫穿于整個《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，包含課前、課中、課后教學(xué)中，每一個環(huán)節(jié)的開展都需要教學(xué)評價(jià)的融入，因此，教師在評價(jià)中應(yīng)立足于學(xué)生發(fā)展需要，給予學(xué)生適合的評價(jià)。在教學(xué)評價(jià)中彰顯評價(jià)的多元化，可以教師評價(jià)學(xué)生，也可以開展學(xué)生互評形式，讓學(xué)生在互評中，看到他人的優(yōu)點(diǎn)，激勵學(xué)生快速成長。與此同時(shí)，《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)評價(jià)模式，可以采取學(xué)生自評形式，通過自評讓學(xué)生更好的認(rèn)知自我、理解自我，之后在教師的幫助下更好的開展課前、課中、課后以及評價(jià)教學(xué)模式，進(jìn)而增強(qiáng)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)的有效性。

五、結(jié)語

綜上所述，在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，開展混合式教學(xué)模式，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)形式，實(shí)現(xiàn)線上與線下教學(xué)的銜接，為學(xué)生更好的參與到實(shí)踐學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)以及產(chǎn)教融合學(xué)習(xí)中提供契機(jī)。基于線上與線下課堂教學(xué)開展的重要性，因此，在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，需要重視課前、課中、課后教學(xué)的開展。一方面，在網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)開展中，具有與時(shí)俱進(jìn)思維，跟隨時(shí)代的發(fā)展變化，學(xué)生發(fā)展需要，實(shí)時(shí)更新互聯(lián)網(wǎng)教育形式以及教育內(nèi)容，為學(xué)生提供個性化學(xué)習(xí)模式，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展;另一方面，在線下教學(xué)活動開展中，轉(zhuǎn)變教學(xué)思路、方法，促進(jìn)多元化教學(xué)方法在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中的運(yùn)用，進(jìn)而增強(qiáng)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)質(zhì)量。

（作者單位：長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院）