射流巷道式通風在特長隧道施工中的應用探究

張永生

摘要：隧道作業是在狹小密閉的空間進行，新鮮空氣稀少，爆破施工、運輸等作業產生大量有毒有害氣體和粉塵，無時無刻不威脅著施工人員的身心健康。基于此，文章結合云南省建個元高速公路控制性工程興隆隧道（全長8843m）探究分析了巷道式通風在特長隧道施工中的可行性，為同類工程施工提供真實的參考依據。

【關鍵詞】巷道式通風;特長隧道;應用探究

隧道施工尤其是特長隧道施工作業中合理通風是較為關鍵的內容。興隆隧道全長8843m，縱坡1.49%，為典型的長大縱坡隧道，設兩處斜井，綜合縱坡10.45%，洞內長距離通風排煙困難，地質條件復雜多變。綜合隧道施工狀況以及要求，合理的應用新型的通風技術與手段、重視環保節能，可以提升隧道通風質量，為各項施工作業開展奠定基礎。

1? 興隆隧道通風方式的選擇

1.1管道獨頭壓入式通風

管道獨頭壓入式通風是隧道施工中采用最多的一種通風方式，基本不受施工條件限制，只是需要因送風距離長短和需風量大小進行合理匹配通風設備，送風距離過長會造成通風效率下降和總需風量過大，所以在長大隧道施工通風中應該盡量選擇送風距離較短的通風方式。

1.2射流巷道式通風

巷道式通風該在具有橫通道連通的平行雙洞施工條件下采用，平行雙洞施工能形成一個進新鮮風一個排出污風的通風系統，要保證軸流風機始終處在新鮮風區。此方式可以大大縮短管道獨頭送風距離、大幅度提高送風量、提高通風效率和改善通風效果。

2.射流巷道式通風工藝原理

射流式巷道通風體系由進風隧道、回風巷道、出風隧道構成。工藝原理為：在出風隧道洞口布置射流風機①將洞內空氣向洞外抽出，產生的負壓通過回風巷道②將進風隧道中的新鮮風流吸至出風隧道，構成巷道式通風主循環;同時在進風隧道布置軸流風機③分別向兩個掌子面供風，掌子面回流的污風與供風主循環匯合后④，污風排至洞外;隨著開挖掌子面的向前掘進，及時打通離掌子面最近的橫通道作為回風巷道②，并不斷前移;在風流不暢的部位增加局扇風機⑤，以輔助通風。

3.射流巷道式通風工藝流程

4.通風方式的選擇

本工程隧道進口施工長度最長達到3726m，單獨的采用壓入式通風，施工后期通風將非常困難，隧道內環境質量差且通風費用高。

巷道式通風進行如下安排：1#車行橫洞貫通后，繼續向前掘進150m后，采用巷道式通風，如圖3。2#車行橫洞貫通后，繼續向前掘進150m后，把主通風機前移，并封堵已施工的橫洞保證不串煙。3#車行橫洞貫通后，至施工終止里程只有1464m，此時通風的最長距離為1494m，該長度下，可不再移動主通風機。

5.巷道式通風與壓入式通風能耗對比

6.結束語

長大隧道，尤其是特長隧道施工，通風方式的選擇可選用巷道式通風代替獨頭壓入式通風，即可改善通風環境，又可節省能耗，為企業創造更大的經濟效益。

【參考文獻】

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