淺析道路橋梁施工中的軟土地基處理

魏拓

摘 ? ?要：道路橋梁工程的施工規(guī)模進一步擴大化。在具體工程施工中，人們要從多方面加強重視，有效解決每個施工環(huán)節(jié)的問題。軟弱地基對道路橋梁工程所造成的危害比較大，人們要及時、有效地處理好軟弱地基問題，保障道路橋梁工程施工順利開展。

關鍵詞：道路橋梁;軟土地基;處理措施

1 ?引言

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到顯著提升，因而也對日常的出行安全有了更高要求，由于道路橋梁施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到人們的出行安全、生命財產(chǎn)安全，所以，為了確保道路橋梁施工質(zhì)量，降低安全事故發(fā)生概率，更好滿足人們需求，就須進一步關注道路橋梁工程中的軟土地基的施工處理方法。

2 ?軟土地基簡述

2.1 ?軟土地基的概念

軟土即一種粘性土，它主要由淤泥和一些淤泥質(zhì)土組合混合構成，軟土的粘性較強，容易壓縮，并且含水量較多，分布較廣，其主要產(chǎn)地是湖泊、山川附近。綜上一些原因，軟土基地易受外界的摧殘而形成裂痕和變形等質(zhì)量問題。在道路橋梁建設中，如果選用軟土地基作為材料時，便需要加固，增強它的承受力與穩(wěn)固力。

2.2 ?軟土地基的特點

軟土地基的壓縮穩(wěn)定時間較長是它的一個特點，這是因為軟土地基自身土質(zhì)相對比較軟而言的，所以它的壓縮時間比起其他材質(zhì)的壓縮時間要長，并且受壓過程需要是持久的而不是短暫的，這種穩(wěn)定強力的壓強才會使得軟土基地受力有效且均勻，否則短時間施壓會使得軟土基地不能達到需要的質(zhì)量要求。特點之二為軟土地基易變形。首先，軟土地基表現(xiàn)為地基沉降。在工程結束之后，在道路橋梁長時間使用時，往來車輛不斷摩擦擠壓，軟土地基被擠壓得更加緊實從而出現(xiàn)剩余空間，因此表現(xiàn)出地基下沉的現(xiàn)象。[1]地基斷裂是軟土地基易變形的另一種表現(xiàn)形態(tài)，地基斷裂帶來的危害十分嚴重，其危害指數(shù)遠遠超過地基沉降帶來的危害。

3 ?道路橋梁施工中的軟弱地基及其危害

3.1 ?道路橋梁施工中的軟弱地基

軟弱地基是指主要由雜填土、淤泥質(zhì)土和沖填土等組成的地基結構，軟弱地基的含水量比較大，有著很高的壓縮性，軟弱地基的承載力比較小，所以需要進行處理，之后人們才能進一步地開展工程。軟弱地基的土質(zhì)含水量在34%～72%，如果施工期間沒有進行妥善的處理就會影響工程質(zhì)量[1]。土層的壓縮沉降量比較大，排水固結也比較緩慢，穩(wěn)定性差，結構形成會隨土質(zhì)的成分和沉積年代不同有所差異，軟弱地基的性質(zhì)如表1所示。

3.2 ?道路橋梁施工中軟弱地基的危害

道路橋梁工程的實際施工中會面臨諸多難題，其中軟弱地基就比較突出，如果不能有效處理就會對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生威脅。軟弱地基對道路橋梁工程穩(wěn)定性會產(chǎn)生直接影響。道路橋梁工程施工要做好監(jiān)督管理工作，充分保障地基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，有效處理軟弱地基問題[2]。軟弱地基會導致施工難度增加，影響道路橋梁工程質(zhì)量。軟弱地基的危害體現(xiàn)在液化層面。道路橋梁工程實際施工受到一些作用力影響，水壓會增大，出現(xiàn)液化現(xiàn)象，常見的是飽和松散縫隙。

4 ?道路橋梁施工中的軟土地基處理策略

4.1 ?重物加載預壓法

沉降不均勻是軟土地基最為常見的問題，當出現(xiàn)這種情況的時候，就可造成不可預計的損失。相關人員在面對這種情況的時候，為了確保軟土地基施工質(zhì)量，可采用重物加載預壓法。具體而言，在進行軟土地基施工的時候，應提前了解軟土地基施工場地，對軟土地基的荷載重量進行精確計算，隨后進行地基沉降工作，合理增加重物壓力[2]。需要注意，在采用重物加載預壓法的時候，應對地基承載能力進行適當提升，結合地基的實際情況，提前著手道路橋梁路面路基沉降方法的制訂，進而預防道路橋梁路面路基大范圍沉降，確保人們出行正常。

4.2 ?土地置換法

在實際施工中，常常會有路段存在軟土地基質(zhì)量不合格，在這些路段中有著大量的沼澤土、淤泥，若是處理不及時，就會給道路橋梁工程整體質(zhì)量形成直接影響。相關人員在遇到這種情況的時候，就可采用土地置換法，在前期施工工作中，嚴格篩選與檢查施工材料，確保采購的材料相關內(nèi)容能夠符合要求，如穩(wěn)定性、強度、性能等，以促使軟土地基承載力提升。在完成以上工作后，相關人員要更換原有土層中排水固結情況不良的土壤，選用質(zhì)量優(yōu)異、滲透性好的土壤，使軟土地基能力得以保障，減少沉降情況的出現(xiàn)，確保軟土地基施工質(zhì)量。

4.3 ?拋石填筑處理措施

道路橋梁施工期間，人們運用拋石填筑法來處理軟弱地基，它不會改變原有的軟弱地基材料，主要通過強化措施來提高地基的承載力和強度。拋石填筑是填料施工的重要內(nèi)容，利用推土機碾壓碎石材料，減少軟土，石塊填筑高度要超出原地基5cm～10cm，以有效排除地基軟土[2]。

4.4 ?密實加固處理措施

在道路橋梁工程施工中，施工人員要注重運用密實加固措施，有效處理軟弱地基。軟弱地基的含水量比較高，壓縮性強，所以要想提高承載力，人們就要將軟弱地基中的水分排出。密實加固法具有可行性，可以顯著改善含水量較高的軟弱地基的物理性能，提高地基的承載力。深層密實加固是指利用機械實現(xiàn)地層的擠壓處理，提升軟弱地基的強度和承載力。在實踐中，施工人員利用自由落體重錘產(chǎn)生的壓力對地基進行打壓，提升軟土地基的緊密度和承載力。

4.5 ?表層處理措施

在道路橋梁工程施工中，施工人員要運用透水性良好的填充材料，如碎石、砂礫，同時要開挖溝槽，發(fā)揮盲溝作用。砂墊層具有良好的應用效果，排水效果突出。砂礫資源比較豐富，能有效保證施工進度，砂墊層厚度在12cm～25cm，以提高軟弱地基的排水面，有效發(fā)揮構造物荷載的作用，提高排水固結效率和凝結效率。另外，要保證砂礫質(zhì)量，含泥沙量要控制在5%以內(nèi)，同時要做好灑水壓實工作。

5 ?結語

在道路橋梁工程建設過程中，認真勘測要點、實施合適的樁基技術并提高此技術、運用填土加載法等，這一系列措施等實現(xiàn)可以有效地提升我國的道路橋梁工程建設的軟土基地施工技術，從而最終為我國道路橋梁建設質(zhì)量的提高添磚加瓦。

參考文獻：

[1] 曾舉凡.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施分析[J].城市建設理論研究，2016（22）.

[2] 李雁軟.土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用[J].交通世界，2017（12）：38～39.