智造工業(yè)大未來

2018年10月24日，是廣州明珞汽車裝備有限公司10年成長史上最高光的時刻。

這一天，中共中央總書記習(xí)近平親臨明珞創(chuàng)新體驗中心視察，并留下了“中小企業(yè)能辦大事”的題詞。

成立于2008年的明珞裝備，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、制造、服務(wù)于一體的高端智能制造解決方案提供商，致力于為汽車制造業(yè)和航空、新能源及一般工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)提供智能制造解決方案。其技術(shù)水平和行業(yè)地位在國內(nèi)乃至國際上均處領(lǐng)先。

它是全球首家將數(shù)字化虛擬制造與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析無縫對接應(yīng)用落地的企業(yè);首創(chuàng)基于人工智能的產(chǎn)線機(jī)械及電氣設(shè)計自動化，提升設(shè)計效率50倍以上;也是某北美電動車高端品牌在中國的第一家汽車車身線體集成供應(yīng)商……

它承接了多個國內(nèi)外知名整車和零部件企業(yè)的自動化生產(chǎn)線項目，成為奔馳、寶馬、菲亞特、克萊斯勒、標(biāo)致等品牌的全球供應(yīng)商，產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率均在10%以上。

取得今天的成就，明珞裝備不是光靠撞大運。

從2015年開始，明珞裝備就未雨綢繆對智能制造的發(fā)展方向進(jìn)行了準(zhǔn)確判斷，并且及時做出了周密的布局。

實際上，正如明珞裝備副總裁龍璞坦誠指出的那樣，近兩年并非明珞裝備快速發(fā)展的時期，“這兩年是我們以前付出的各種努力，包括建設(shè)人才梯隊、搭建班子、新技術(shù)研發(fā)、業(yè)務(wù)拓展（特別是國際業(yè)務(wù)）等方面，開始出現(xiàn)成果的時候。”

在企業(yè)發(fā)展的過程中，明珞裝備的管理團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)，很多同行做到一定規(guī)模時會遭遇瓶頸期，如受到資金、技術(shù)、人才等門檻限制;同時又面臨價格戰(zhàn)，邊際利潤降低。所以很多企業(yè)將陷入被并購或者迎難而上的兩難選擇。

在這種背景下，明珞裝備總裁姚維兵認(rèn)為，越是艱難時刻越有機(jī)會。這關(guān)系到智能制造未來大方向，必須找到一條代表行業(yè)趨勢的道路。

“當(dāng)時姚總帶著明珞也在探索，雖然還不是很成熟，但構(gòu)建跟同行不一樣的差異化核心競爭力是明確的，因而才有了現(xiàn)在的明珞生產(chǎn)方式（MOE）、自動設(shè)計（MIDP）、虛擬調(diào)試（VC）、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺（MISP）等技術(shù)成功地應(yīng)用到目前的數(shù)字制造領(lǐng)域。”龍璞說，經(jīng)過時間的積累，現(xiàn)在這些技術(shù)布局都初見成效，各種技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用開始走向市場。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，明珞裝備提供給客戶“搭積木”式的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線解決方案，自主開發(fā)了機(jī)械夾具自動設(shè)計平臺（MIDP）和電氣控制自動設(shè)計平臺（PGS），將目前行業(yè)新建一條汽車生產(chǎn)線1至2年的周期壓縮到4.5個月。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，明珞裝備自主研發(fā)的智能大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺（MISP）通過建立數(shù)據(jù)分析模型，為產(chǎn)線、設(shè)備、元器件提供智能評估與大數(shù)據(jù)服務(wù)，能夠應(yīng)用在優(yōu)化規(guī)劃、研發(fā)設(shè)計、后期運維等環(huán)節(jié)，真正實現(xiàn)自動化生產(chǎn)線的全生命周期管理。

在生產(chǎn)方式方面，依托數(shù)字化技術(shù)手段和信息化管理體系推動生產(chǎn)方式的革命，實現(xiàn)小批量低成本柔性智能生產(chǎn)。

在業(yè)務(wù)方面，顛覆傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成商只提供一次性的非標(biāo)生產(chǎn)線系統(tǒng)集成解決方案，形成了“非標(biāo)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)+貿(mào)易業(yè)務(wù)+數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)”的業(yè)務(wù)集群，引領(lǐng)明珞裝備向客戶提供全生命周期粘性服務(wù)，以標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化雙驅(qū)動實現(xiàn)客戶價值最大化。

“傳統(tǒng)商業(yè)模式基本都是在自動化產(chǎn)線交付給用戶后，除了質(zhì)保期間的服務(wù)，產(chǎn)線就沒有后續(xù)的粘性服務(wù)了——我們覺得未來不是這樣的。”龍璞說，“未來應(yīng)該是一個以用戶關(guān)注的價值為出發(fā)點的全生命周期生態(tài)式服務(wù)，為用戶提供超越預(yù)期的增值，例如從研發(fā)、產(chǎn)線規(guī)劃到交付、新產(chǎn)品導(dǎo)入和改造，再到生產(chǎn)運維、產(chǎn)線淘汰和最后的產(chǎn)業(yè)金融等增值服務(wù)。”

舉個例子，現(xiàn)在把生產(chǎn)線交付給了用戶，其針對某一條生產(chǎn)線的節(jié)拍需求是60JPH， 即一分鐘一臺車。傳統(tǒng)模式會以60JPH為目標(biāo)導(dǎo)向，規(guī)劃設(shè)計產(chǎn)線的每一個工位，但實際上生產(chǎn)線每臺設(shè)備會存在效率浪費的情況，但是，明珞裝備提供的產(chǎn)線能夠通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺的實時可視化監(jiān)控功能，實時監(jiān)督、分析、洞察甚至優(yōu)化產(chǎn)線設(shè)備的運行狀態(tài)。

龍璞說：“通常，某個設(shè)備部件的動作因慢而影響了產(chǎn)能，我們基本上用肉眼是看不出來的。通過分析放大后的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺可視化時序圖就能發(fā)現(xiàn)問題所在，這就解決了用戶一直擔(dān)心的自動化產(chǎn)線效率、質(zhì)量提升問題。這才是智能制造未來的方向。”

他算了這樣一筆賬：明珞裝備提供的全生命周期自動化產(chǎn)線，成本可能高一些，但實際和潛在的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了高出的成本。某個用戶在使用明珞產(chǎn)線的同時引進(jìn)其工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺，通過該平臺對關(guān)鍵區(qū)域如主焊和門蓋的科學(xué)診斷后，可進(jìn)行必要的程序優(yōu)化，低成本實現(xiàn)這些關(guān)鍵工位節(jié)拍由原來的60JPH提升到62JPH。理論上企業(yè)一個小時可以多生產(chǎn)2臺車，一年可以多生產(chǎn)5000臺車，這就增加了上億產(chǎn)值。

“我們希望通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺聯(lián)結(jié)百萬臺設(shè)備，實現(xiàn)工業(yè)設(shè)備真正互聯(lián)，加快離散型制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升制造業(yè)競爭力與高質(zhì)量生產(chǎn)。”龍璞說，“我們堅決往這個方向走，成為世界數(shù)字制造革命的引領(lǐng)者，這既是明珞裝備的愿景，也是我們的詩和遠(yuǎn)方。”

明珞裝備抱著一個堅定的信念：智能制造的未來在中國。因為長期的考察讓他們發(fā)現(xiàn)，像美國、德國這樣的傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國，基礎(chǔ)學(xué)科很好，前沿研究也很好，但制造業(yè)是空心化的。工業(yè)門類最全是在哪里？在中國。中國的所有制造業(yè)都有最佳實踐方案，而這正是智能制造能夠發(fā)展的前提。

“我們一直深耕智能制造行業(yè)，有創(chuàng)新文化和基因，更有創(chuàng)新基礎(chǔ)和應(yīng)用場景，又趕上了各種新的技術(shù)得以突破的時代。”龍璞說，“面對未來，我們的信心更足。”

萬事俱備，能不能做成全世界第一家千億級的智能制造企業(yè)，明珞裝備摩拳擦掌，躍躍欲試。