新能源汽車故障及維修關鍵技術探究

韓明祖

摘 要：隨著可持續發展觀念不斷深化，人們生態環境保護意識越來越強，而新能源的開發也顯得愈發緊迫，可以說是未來發展的重要趨勢。在這種背景下，“新能源”這一概念應運而生，并與多種產業進行深入融合，例如新能源汽車就極具代表性。不過因為這方面技術還不夠完善，進而使得新能源汽車存在一些故障，嚴重影響到車主體驗感，不利于新能源汽車的推廣。為此，首先針對新能源汽車故障進行了詳細分析，然后探討了維修關鍵技術，最后提出了一定的優化措施，旨在為新能源汽車故障維修技術應用操作提供一定幫助。

關鍵詞：新能源汽車;故障;維修技術

1 引言

我國環境問題日益突出，使得人們對新能源產品越來越重視。在我國飛速發展時代下，人們的生活水平越來越高，基本家家戶戶都有一輛車，而汽車尾氣對于環境空氣質量有著很大危害，針對此，北京市生態環境局在2019年7月1日發布《關于北京市實施第六階段機動車排放標準的通告（征求意見稿）》，明確表示要加強機動車污染防治力度，改善環境空氣質量。在這種背景下，國家對新能源汽車的扶持力度越來越大，推動其迅速發展。不過隨著其不斷發展，各種弊端也逐漸顯現出來。具體為新能源汽車故障與傳統汽車故障之間存在較大區別，傳統維修關鍵技術顯然很難滿足新能源汽車需求，所以要想推動新能源汽車長遠穩定的發展，不僅需要注重研發與設計技術，而且還得注重維修關鍵技術的創新與變化，這樣有助于保障新能源汽車車主行駛安全性，增大其應用范圍。

2 新能源汽車類型分析

據了解，對原油進行粗制后，將其運輸至電廠中進行發電且充到電池中，形成汽車驅動電池這種方法能夠成倍提升能源利用率。大力推廣電動汽車，不僅能節省大量能源，而且還能減少二氧化碳的排放量，達到環保的目的。就傳統傳汽車來說，其發動機經過多年的技術積累和發展，使用安全可靠性與壽命等方面都很強。而新能源電動汽車，因為投入市場應用時間還比較短，所以各方面都還不夠完善，所以經常性發生故障，嚴重影響到車主駕駛感。

就當前市場情況來看，得到主流發展的新能源汽車大部分都是混合動力型，而油電混合便是其中的重要部分。這種汽車的日常運行依舊是以燃油為主，不過在加速或者是起步是，會配合應用電動力，以此來達到降低燃油消耗量的目的。相比較于同尺寸、同規格的常規性汽車，油電混合動力車燃油量會少很多。

綜述，就新能源汽車類型而言，電動汽車與油電混合汽車是其中的重要組成部分，極具代表性。不過因為類型不同，所以兩者出現的故障以及所用關鍵技術也會有所差異。為此，本文以這兩種類型的汽車進行了新能源汽車故障與維修關鍵技術分析。

3 新能源汽車故障分析

3.1 動力電池故障

在新能源汽車故障中，動力電池故障是非常常見的。電能是新能源汽車應用的主要能源之一，因此汽車系統中必定會用到動力電池，而這部分屬于高壓部件，在長期運行中，受到多方面因素的影響就容易出現一些故障。就單體電池故障而言，因為電池組所處環境不同，其應用壽命也會有很大差異。在管理系統出現故障的時候，便會失去對電池的監控，進而導致電池過放或過沖等問題。而且當前純電動車續航能力明顯不足，基本就是當做代步車，在城區里跑跑，這一問題的存在極大限制了新能源汽車的發展。為此，我們還得注重能量儲存技術、電驅動技術等關鍵技術的研發，突破長壽命、寬溫度、低成本、全固態電池以及高集成化電池等技術難題。

同時，新能源汽車在動力電池應用中，點火線圈會一直處于高溫環境下，進而極易引發高壓點火導線老化或絕緣層軟化等問題，導致短路或漏電等情況出現。而且電路系統承受能力有限，電子元器件、微電腦等極易出現損傷，而這些因素都會在一定程度上增加電路負擔，最終引發動力電池故障，使得新能源汽車不能正常使用。為此，突破高耐壓等級薄壁絕緣層這一關鍵技術難題成為新能源汽車發展中必須得重視的課題之一。

3.2 電動機驅動系統故障

電動機驅動系統是推動電能與機械能轉化的重要系統，一旦發生故障，必定會影響到整個系統的穩定性。該系統出現故障，主要與機械系統、磁路系統以及電路系統有關，如果這些系統配合度不足，那在不同運行環境下或狀態下，將會引發不同的故障，這便會加大故障診斷難度。從形式角度來看，電動機驅動系統故障具體分為機械故障和電氣故障這兩種類型，就前者來說，主要就是鐵芯和軸承等部件出現損壞。鐵芯故障表現為空載電流加大，噪聲和震動明顯，而軸承故障會引發震動超標和加劇，通過震動特征便能準確判斷;而后者則是轉子、定子繞組出現問題，使得電動機出現接觸不良和斷路。定子繞組故障很有可能導致轉矩波動和繞組燒毀，而轉子故障則會表現出轉子偏心，而且還會產生不平衡磁拉力或者電機損壞。就這一個故障而言，要求相關人員著手于電機與傳動裝置、高集成電驅動系統專用變速器以及逆變器集成等技術難題，切實提升電動機驅動系統功能。

4 新能源汽車維修關鍵技術

4.1 維修前檢查工作

相比較與傳統常規汽車，新能源汽車內部結構更加復雜繁瑣，特別是電路結構，因此在維修之前做好各項檢查工作非常有必要，只有這樣才能準確找出故障真正位置點與成因，為接下來的維修工作提供支持。維修前檢查工作具體包括以下幾方面：一是對控制器與真空泵功能進行檢查;二是檢測真空管路密封性，重點查看各路連接是否存在漏氣或者破損等情況，避免軟管與汽車零件相接觸;三是檢查汽車內部全電路，一旦發現故障隱患，則應立即采取相關措施進行處理，以免造成更為嚴重的后果;四是排除所有故障后，對制動系統進行常規性檢查，確保汽車運行安全穩定性。而傳統診斷檢測技術顯然很難滿足新能源汽車維修需求，為此，要求維修人員積極學習，合理應用新型電子診斷關鍵技術。在新時代背景下，現代儀器輔助診斷可以說是新能源汽車診斷的重要趨勢與類型之一，具體包括計算機自檢設備、普通專用儀器設備以及計算機檢測設備等。不過我們必須得清楚認識到，這種全新的診斷法離不開新設備與新技術的引入，而且還需要維修人員不斷學習，并在日常維修中注重實踐經驗的積累。

4.2 純電動車維修

就純電動車維修關鍵技術而言，具體可以從以下幾方面著手分析：一是杜絕虧電情況下存放電池。因為電池一旦虧電，便會出現硫酸鹽化這一問題，所產生的硫酸鉛結晶物附在電極中，進而堵塞電離子通道，降低電池容量。所以，在存放電池時，必須得定期進行充電，杜絕電池在存放過程中出現虧電情況;二是定期檢測電池。就電動汽車而言，動力電池處于核心位置，而且這還是最容易出現故障的部位。因此，維修人員必須得強化自身意識：如果出現故障問題，很有可能是因為電池原因所引起，這就需要將電池及時送到檢修站，并且對其進行配組處理;三是在檢修控制器時，維修人員應在斷電情況下對其進行深度檢查，周期最好保持至3個月左右。為了不影響到控制器，在檢修時應該盡可能避免調整接觸器的界限，同時還得仔細清理控制器之外的灰塵與雜物;四是加強能量儲存技術、電驅動技術與燃料電池等關鍵技術的研發與應用，以便更好解決純電動車續航能力差與動力不足等故障。

4.3 油電混合動力車維修

如果油電混合動力車出現不能正常啟動的情況，那很有可能是油路或者點火系統出現問題。在這種情況下，為了有效診斷故障，必須得結合熄火原因展開更深層次的分析。就改故障而言，維修人員首先就得對點火系統、油路等進行科學分析和檢測，盡快找出引發故障位置與原因，并采取針對性的措施進行應對。

除了這一故障類型外，啟動器轉速明顯不足和不能正常啟動也是油電混合動力車比較常見的故障之一。就該故障來說，具體可以從以下幾方面著手進行處理：一是詳細檢查電瓶接頭是否松動和氧化，如果確定是這一情況，那就需要立即擰緊接頭，同時將周邊清理干凈;二是檢查電瓶電量，并打開室內燈，如果出現剛啟動就熄火或者燈光不亮的情況，那就表明電瓶存在虧電故障，這是就得更換電瓶或者對原有電瓶充電。就油電混合動力車維修來說，同樣需要加強注重各項關鍵技術的應用，例如在檢測過程中，需要應用到新型電子診斷關鍵技術，而對于電能與燃油能轉化而言，則需要合理應用整車集成技術，這樣有助于提升整車控制智能性，達成良好節能的目的，推動油電混合動力車更加穩定與安全，為新能源汽車發展提供助力。

5 結語

綜述，新能源汽車因為滿足了可持續發展與環保的要求，進而受到越來越多人的關注。汽車的飛速發展能夠帶動汽修行業的進步，就新能源汽車在應用過程中可能出現的各種故障問題，要求相關人員積極更新自身維修觀念，加強注重新技術、新理念的學習，最為重要的一點便是注重維修前后的檢查工作，只有這樣才能夠更好推動新能源汽車發展更上一個臺階，為國家生態、可持續發展戰略的實現提供助力。

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