論中職學校汽修專業課程建設初探

吳冬冬

摘 要：作為中職學校汽修教育的專業研究。雖經多番整改和修正，但結果總差強人意，都未取得明顯的效果和進步。那么，我們的“汽修教育”究竟存在著哪些問題、面臨著哪些阻礙，面對這些問題和阻礙我們又該如何趨利避害、充分發揮和利用已有優勢，開辟出汽修專業的新天地。當然專業課程的不合理設置開展和專業實訓設施的不合理利用等客觀條件在很大程度上影響了我們的教育效果和人才培養，常常事倍功半。這就需要我們在教育教學過程中不斷的思索和改進，以期取得最好的成果。本文將就中職學校現狀汽修專業建設進行研究。當然，汽車工業及技術正在突飛猛進的發展著，汽車技術人才的缺口也將越來越大。而且對于汽車專業技術人員的要求也越來越嚴格。我們在今后的教育教學工作中，仍然需要不斷思考和改進。以期達到社會和行業對于我們要求，培養更加優秀的技工！

關鍵詞：汽修專業;實訓指導;考核技能

1 中職學校汽修專業的現狀

1.1 學生概況

中職學校歷年招收的新生總體上可以分為春、秋兩季。其中，春季生多以往屆初中畢業生和尚未完成義務教育的初中學生為主;秋季生多以應屆初中畢業生為主、偶有極少數高中畢業生。這些學生的普遍狀況是：知識積累不多、因為不能上高中而自暴自棄、厭學情緒嚴重，而且正值青春叛逆期的他們很難被“感化”。正是為此，很多學生經過學校兩到三年的教育后在相關專業上稍有斬獲、有的學生甚至連專業資格認證考試都無法通過。這在很大程度上降低了社會對學校的認可和接受度。

1.2 師資團隊

正如我們所說的，中職汽修專業學生應該從事什么樣的工作崗位，主要的培養方向是什么，這是首先應該明確的問題。只有明確目標并采用合適的教學方法，才能有成功的教育。

近年來，各中職學校每年都特招大量專業科班出身的應屆大學畢業生到校從事汽修教育教學工作。剛從象牙塔走出的年輕教師們，工作起來富有激情和活力，具有很強的親和力、容易和學生溝通交流。但這也正是他們的不足所在：空有學識卻缺乏教學閱歷和經驗，理論上的巨人、實踐上的矮子，雖然容易和學生打成一片卻也常常因不得當而失去教學威嚴。

1.3 教學設施建設

在現代化中職汽修行業，汽修專業的特點注定必須要有大量的實訓教學。而實訓教學如果沒有各種實訓設備作為依托，就不能有效地培養學生的專業技能和綜合素質，實訓課教學就等于紙上談兵。

為提高汽修專業的教育教學質量，在國家相關教育部門的大力支持下，各中職學校均耗費了大量的人力、財力和物力在技工專業實訓設施設備的建設中。

但通過近幾年的使用情況調查看來，這些設備要么是損壞率較高且難于再恢復，要么就是利用率較低、有的設備甚至基本沒有被使用過。這些“惡性循環”最終導致了嚴重的資源不合理利用甚至是浪費。

2 中職學校現狀的建議

2.1 課程建設

現在汽車專業教材版本很多，涉及的車型也很多，我們認為專業教師應結合本校實際情況對其進行加工。首先應明確本專業的學生去向是維修工、生產線還是其他汽車相關工種。根據去向確定教學目標和教學重點，對教材進行適當的增減。以實訓結合理論，確定實訓項目。理論教學圍繞著實訓展開，也就是行動導向教學中的學習情景，在所選教材與生產實踐中找到共同點，豐富教師的教學內容，將理論教學向生產實踐過渡，使其成為教學的最終目標。在教材的使用上，做到精選內容、深度適中，注意其實用性、科學性、先進性。

在實際教學中教師在對原有教材知識體系進行深入研究的基礎上，根據當今技術的發展，及時補充新知識、新技術、新成果。重視校本教材建設，特別是實踐教學教材和實踐教學講義的編寫和使用。爭取編寫出適應當今汽車工業發展的且易于被中職學校學生接受、能夠進一步激發學生學習興趣的校本教材。

與此同時，還需要把學生每一門專業相關課程都和學生最終的技能鑒定掛鉤。而從往年的學生鑒定情況和結果看來，汽修專業的學生動手能力較強，但理論知識較薄弱。大多數不能通過鑒定的同學都是因為理論考核不能通過。幫助學生明確學習目標和考試重點、提高學生的綜合素質和技能鑒定過級率。

2.2 師資建設

教師水平高低決定了教學質量的好壞，有一流的教師，才有一流的教育教學質量。當然要提高教育教學質量，真正將學校打造成一個培養合格技術應用型人才的搖籃，必須建設一支教學業務過硬，專業技術先進，智能結構合理，人員相對穩定的優質專業教師隊伍。

通過培養專業帶頭人、培養骨干教師、選派教師下企業頂崗實踐或聘請行業專家、高校知名教授、企業一線技術、管理專家擔任兼職教師等措施，組建一個以專業帶頭人為引領教學團隊。

另外，還需要進一步深化和落實近幾年學校開展的“青年教師拜師學藝”、青年教師“四個一”比賽和特意為青年教師展開的“教學督導”工作，鼓勵年輕教師拜師學藝，揚長避短;督促他們嚴格要求自己、不斷改進和超越自己。爭取在最短的時間內讓他們成長起來，成為汽修專業教育教學工作的中流砥柱。

2.3 實訓室建設

在現代化中職汽修行業，汽修專業的特點注定必須要有大量的實訓教學。而實訓教學如果沒有各種實訓設備作為依托，就不能有效地培養學生的專業技能和綜合素質，實訓課教學就等于紙上談兵。要培養出優秀的技工，必須讓他們在學好理論知識的基礎上，學會將理論知識很好的應用到實踐中并且能夠利用理論所學去分析和解決實際中遇到的各種故障和問題。

進一步完善汽車發動機實訓室、汽車底盤實訓室、汽車電器實訓室以及電控技術實訓室，滿足教學和社會培訓的需要。目前學校汽修實訓室中處于同一學科范疇的的實訓室不能同時容納兩個平行班或者不同學習要求的班級的問題。

為了解決此類問題，可以將各個實訓室根據涉及范圍和教學梯度進行進一步的細分。例如：發動機實訓室可以大體上細分為發動機拆裝實訓室、電控發動機實訓室和發動機故障綜合診斷實訓室等;電氣設備實訓室可以細分為蓄電池實訓室、電氣電路綜合分析診斷實訓室等。這樣一來，既避免了實訓過程中實訓室的擁擠問題，又幫助學生進一步明確了自己的實訓項目和目標、更好的幫助學生掌握各項專業技能。在中職學校大力推進合作教學的前提下，實訓教學過程中教師的課前準備和實訓引導顯得尤為重要。

為了幫助學生進一步明確實訓目的和實訓要求以及步驟。科任老師需在實訓前根據相應的教學要求并充分考慮和聯系中職學校現狀后將接下來要進行的實訓項目的要求和目標清晰羅列出來。在實訓過程中按照事先羅列好的步驟進行講解和演示后，讓學生根據實訓手冊的要求逐步進行實訓。并在各個步驟后標注完成情況。

3 學生技能考核

我隨著汽車技術的進步，大量新技術涌向汽車生產，也會有一批大量的汽修工，當然在學校應該有一定的技能考核。現在也大量普及到各種檔次的汽車，包括國產自主品牌的汽車上。然而，教材的編寫往往落后于應用技術的發展，導致原有的技術理論不能對新技術做出合理的解釋。

在實訓過程中要做到保量，即每位學生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學生的技能的熟練程度。作為維修經驗只能利用后期的頂崗實習和就業過程加以總結、積累。這就要求我們將新知識、新技術、新車型的結構及時補充到教學內容中去，才能滿足企業的用工需求。學生只有熟悉汽車的基本結構、掌握其基本原理和規律，了解汽車技術的最新發展水平，才可能準確地診斷汽車故障并進行維修。

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