澳大利亞皇家海軍新“奶媽”

平言西

2019年8月31日，澳大利亞皇家海軍（后文簡稱澳海軍）“供應”級輔助補給油船“忠誠”號在西班牙納凡蒂亞集團費羅爾船廠下水。“供應”級是澳海軍訂購的新型補給油船，服役后將會大大增強澳海軍的海上遠程保障能力。

新舊更替為使命

近年來，澳海軍緊隨美海軍赴中東和亞太地區執行巡航部署和前沿存在任務，進一步強化其“東南亞海上憲兵”的角色，但其遠程保障能力弱點顯露無遺。1986年服役的“成功”號油船（OR304）設計觀念落后、性能老化嚴重，不得不于2019年6月退役。2006年服役的“天狼星”號油船（O266），采用商船標準設計，設計極為簡單，無法滿足高強度軍用補給需求。鑒于此，澳海軍不得不宣布采購2艘新一代輔助補給油船，取代前述2艘性能老化嚴重的油船。

澳海軍“供應”級補給油船“忠誠”號下水場景

澳海軍性能已老化的“成功”號油船

經過一番激烈競爭，2016年5月西班牙納凡蒂亞集團利用“坎塔布里亞”號輔助補給油船設計方案擊敗了韓國大宇造船與海事工程集團“埃吉爾”號輔助補給油船方案（以出售給英國的“潮”級油船為原型設計），與澳海軍簽署2艘新型輔助補給油船設計建造合同，總價值6.4億澳元，合同規定將耗時300萬個工作小時、提供5年免費維修服務。這是納凡蒂亞集團繼2007年6月22日獲得3艘“霍巴特”級防空驅逐艦、2007年11月23日贏得2艘“堪培拉”級兩棲攻擊艦之后拿下的第3個澳海軍艦船訂單，進一步擴大了該集團在澳海軍未來艦隊的占有份額。

2017年11月17日時任澳防長瑪麗斯·佩恩（女）宣布兩艘新型輔助補給油船分別命名為“供應”號和“忠誠”號。鑒于首艘油船命名為“供應”號，該級船因此得名“供應”級輔助補給油船。

首船“供應”號舷號A195，于2017年11月18日鋪設龍骨，20侶年11月23日下水（題圖），計劃2021年服役。2號船“忠誠”號舷號A304，2018年4月4日切割首塊鋼板，11月25日鋪設龍骨，2019年8月31日下水，澳海軍司令邁克爾·努南海軍中將出席了下水儀式，有望在2022年服役。兩艘船的服役時間分別較原計劃2019年和2020年均推遲2年，計劃最少服役25年。根據澳大利亞新版國防白皮書，2020年還計劃采購第3艘新型輔助補給油船，不排除仍采用“供應”級輔助補給油船設計方案的可能，使澳海軍維持3艘輔助補給油船的未來補給艦隊規模。

來自西班牙的設計方案

“供應”級輔助補給油船以西班牙海軍現役的“坎塔布里亞”號輔助補給油船為原型，嚴格按照澳海軍詳細標準規格和作戰需求設計，由費羅爾船廠建造，由澳大利亞輔助補給油船項目辦公室負責整個項目管理。該級船設計比傳統油船緊湊簡潔，具有一定的隱身性能;油船采用雙桅桿，前桅桿下部主要是駕駛艙，后桅桿下部為直升機庫;船舯有2個門形補給架和2部吊車：船艉有1個直升機機庫和飛行甲板。該級船建有1個專門訓練艙，配備1部模擬綜合訓練系統，可使船員在船上進行近似現實環境下的訓練，主要是訓練操艦和維護裝備、系統。

“供應”級的原型——西班牙“坎塔布里亞”號輔助補給油船

建造中的“供應”號輔助補給油船

該級船長173.9米（較原型長3.5米），寬23米，吃水8米，航速20節，航程6000海里/13節，排水量19500噸，艦員編制122人。其發動機和發電機由德國曼集團授權西班牙納凡蒂亞集團卡塔赫納船廠制造。該級船配備2臺MAN 18V 32/40型發動機，輸出功率10890千瓦;4臺MAN 7L21/31型發電機;單軸推進。

該級船裝備1部納凡蒂亞集團澳大利亞分公司的綜合平臺管理系統，1部球形導航雷達（在前門形補給架上，采用Ⅰ波段頻率工作），1部瑞典薩博集團澳大利亞分公司的戰斗管理系統（對船載自衛武器進行控制），1部納凡蒂亞集團澳大利亞分公司的港口監視與安全系統，1部美國雷錫恩公司澳大利亞分公司的通信系統，1部EID ICCS公司綜合通信控制系統等。

綜合平臺管理系統采用民用現貨標準設計，由軟件和硬件組成，可對除作戰系統外的所有船載裝備（如推進系統、操縱系統、發電系統、電力配送系統、輔助系統、破壞控制系統等）進行自動控制和管理，可采用3D、2D和數據鏈視圖模式進行管理，還可通過衛星數據鏈將艦船裝備狀態傳輸給岸上指揮機構和維修機構，進行遠程維修協助。其中，3D模式通過閉路電視網絡協助操作人員檢查故障、查找故障數、對不同破壞進行控制。該系統還配備在“堪培拉”級兩棲攻擊艦和“霍巴特”級防空驅逐艦上。