嚴(yán)毅梅 謝祎莎
2019年6月12日,美國(guó)空軍在加利福尼亞州愛(ài)德華茲空軍基地成功完成了一次高超聲速導(dǎo)彈的試射。在試射中,1架B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)射了AGM-183A高超聲速助推滑翔導(dǎo)彈。該型導(dǎo)彈最大飛行速度可達(dá)20馬赫,擁有多重變軌能力,由B-52H、B-21這類(lèi)戰(zhàn)略轟炸機(jī)運(yùn)送,可對(duì)敵方目標(biāo)實(shí)施遠(yuǎn)程打擊,實(shí)戰(zhàn)部署后將增強(qiáng)美空軍的戰(zhàn)略打擊能力。
美軍一直特別重視各類(lèi)高超音速武器的發(fā)展。而近年來(lái),隨著俄羅斯等國(guó)高超聲速導(dǎo)彈武器進(jìn)展迅猛,美國(guó)的優(yōu)勢(shì)正在喪失,不得不加速發(fā)展以應(yīng)對(duì)威脅。美空軍為了追求進(jìn)度,快速形成裝備,選擇了最為保守和成熟的技術(shù)路線,即采用成熟的彈道導(dǎo)彈技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),來(lái)研制空基高超聲速?gòu)椀缹?dǎo)彈。AGM-183A高超聲速導(dǎo)彈正是在這樣的背景下誕生的。
2018年2月,美國(guó)空軍在發(fā)布預(yù)算申請(qǐng)文件中,首次披露了“空射快速響應(yīng)武器”(ARRW)項(xiàng)目。美空軍計(jì)劃在“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔武器”(TBG)項(xiàng)目的技術(shù)成果基礎(chǔ)上,通過(guò)實(shí)施ARRW項(xiàng)目,研制新的空射型高超聲速助推滑翔導(dǎo)彈,導(dǎo)彈代號(hào)AGM-183A。TBG是美空軍和國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局合作研發(fā)的高超聲速武器項(xiàng)目,于2014年啟動(dòng),目的是發(fā)展和驗(yàn)證戰(zhàn)術(shù)級(jí)空射高超聲速助推滑翔系統(tǒng)所需的支撐技術(shù),包括氣動(dòng)分析、熱分析、風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、關(guān)鍵高溫材料、制導(dǎo)導(dǎo)航與控制算法、仿真模型、驗(yàn)證方法和軟件代碼等。

波音、雷錫恩和洛馬三家公司參加了項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)。美國(guó)空軍評(píng)估認(rèn)為,雷錫恩公司的方案中,助推器尺寸和性能無(wú)法滿足射程要求,導(dǎo)引頭方案無(wú)法滿足進(jìn)度要求。而波音公司提出,在合同授予后96個(gè)月內(nèi)交付導(dǎo)彈,這比空軍要求的時(shí)間晚了60個(gè)月,也存在進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高問(wèn)題。此外,波音公司的方案是研制彈道再入式導(dǎo)彈,而美國(guó)空軍要求研制的是助推滑翔導(dǎo)彈。洛馬公司的方案充分吸收了美國(guó)此前助推滑翔導(dǎo)彈項(xiàng)目的成果,且在一些重大部件上實(shí)現(xiàn)了通用,可節(jié)約大約24個(gè)月的周期,成為唯一滿足進(jìn)度要求的方案。2018年8月13日簽署協(xié)議,ARRW項(xiàng)目合同具體承擔(dān)方是洛馬導(dǎo)彈與火控分公司。合同價(jià)值4.8億美元,包含設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、保障和驗(yàn)證導(dǎo)彈的全部科研經(jīng)費(fèi),以及在低速初始生產(chǎn)階段交付2批次具備早期作戰(zhàn)能力的AGM-183A導(dǎo)彈。合同周期截止到2023年。

AGM-183A高超聲速導(dǎo)彈特寫(xiě)
2019年6月12日,美空軍使用B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)作為運(yùn)載工具,在愛(ài)德華茲空軍基地進(jìn)行了AGM-183A導(dǎo)彈的首次飛行試驗(yàn)。試驗(yàn)部門(mén)搜集了有關(guān)導(dǎo)彈發(fā)射和爆炸的各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)。美媒稱,此次試射的高超音速導(dǎo)彈未裝填戰(zhàn)斗裝藥,尺寸和重量比照未來(lái)作戰(zhàn)型導(dǎo)彈生產(chǎn),裝備了部分控制系統(tǒng),其余部件由重量模擬器取代。AGM-183A導(dǎo)彈懸掛在B-52H的機(jī)翼下,按照預(yù)設(shè)的程序完成了飛行,不過(guò)沒(méi)有進(jìn)行投擲。試飛主要測(cè)試導(dǎo)彈在外部懸掛上的系留情況。至于什么時(shí)候進(jìn)行包括投擲和飛行試驗(yàn)在內(nèi)的新一輪試驗(yàn),美空軍目前還沒(méi)有通報(bào)。計(jì)劃2019年完成AGM-183A導(dǎo)彈的關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審,2021年進(jìn)入量產(chǎn)并具備早期作戰(zhàn)能力。
美空軍目前尚未正式公布AGM-183A導(dǎo)彈的一些技術(shù)細(xì)節(jié)和性能。與此同時(shí),ARRW項(xiàng)目的一些重要細(xì)節(jié)已經(jīng)向外界發(fā)布。但僅憑這些還不足以對(duì)AGM-183A導(dǎo)彈的情況進(jìn)行詳盡合理的描繪,且將來(lái)情況還會(huì)有所變化。

美空軍愛(ài)德華茲空軍基地在其官方推特上發(fā)布的AGM-183A首次飛行試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)照片

俄羅斯“匕首”高超音速導(dǎo)彈早在2018年3月就由米格-31攜帶試射成功
AGM-183A是空射型彈道導(dǎo)彈,彈體為圓柱形,帶有錐形頭整流罩,尾部安裝有折疊式彈翼。大部分飛行性能仍然未知,僅有報(bào)道稱射程為800千米。從外觀上看,沒(méi)有顯著的級(jí)間段設(shè)計(jì),很可能與俄羅斯“匕首”一樣,采用了單級(jí)火箭助推器,且頭體不分離。這與此前披露的、采用TBG楔形高超聲速滑翔彈頭的說(shuō)法大相徑庭。除非該彈在彈頭部分采用了整流罩設(shè)計(jì),將扁平的楔形布局滑翔彈頭布置在整流罩內(nèi),但這種可能性微乎其微。AGM-183A導(dǎo)彈在尺寸上明顯小于“匕首”。根據(jù)波音公司官方網(wǎng)站資料,B-52轟炸機(jī)機(jī)長(zhǎng)48.5米。以此為參考,可測(cè)算出AGM-183A導(dǎo)彈彈長(zhǎng)約6.5米,主體彈徑約0.77米,頭錐段長(zhǎng)約1.7米。若采用整流罩,則整流罩內(nèi)部的滑翔彈頭翼展將明顯小于0.77米,長(zhǎng)度將小于1.7米,結(jié)合其扁平式楔形布局特征,該彈頭的空間容量將非常小,扣除必需的熱防護(hù)、控制、電源等子系統(tǒng)外,很難有效布置戰(zhàn)斗部、雷達(dá)導(dǎo)引頭等作戰(zhàn)所需的載荷部件。俄羅斯“匕首”高超聲速導(dǎo)彈全長(zhǎng)約7.7米,彈徑約1米,頭錐部分長(zhǎng)約3.4米。以“匕首”導(dǎo)彈重3.8噸計(jì)算,AGM-183A導(dǎo)彈彈重應(yīng)在2噸左右。
AGM-183A最有可能攜載可分離式彈頭,彈頭使用國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局開(kāi)發(fā)的“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔武器”戰(zhàn)斗部。其彈頭的速度能夠達(dá)到20馬赫,攜帶核裝藥或常規(guī)裝藥。可在命中目標(biāo)之前,在降低高度的飛行彈道上實(shí)施機(jī)動(dòng)。導(dǎo)彈的固體推進(jìn)劑發(fā)動(dòng)機(jī)可保障彈頭加速到所需速度。
AGM-183A導(dǎo)彈首次試射時(shí)由B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)運(yùn)載。導(dǎo)彈采用折疊式彈翼設(shè)計(jì),一方面可能是為了適應(yīng)掛架要求,另一方面很可能也是為了適應(yīng)未來(lái)作戰(zhàn)飛機(jī)內(nèi)埋彈艙掛載要求,為B-2和B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)內(nèi)埋攜帶該型導(dǎo)彈創(chuàng)造條件。
首次試射的AGM-183A導(dǎo)彈裝備了部分標(biāo)準(zhǔn)彈載設(shè)備。最有可能的是,作戰(zhàn)型AGM-183A導(dǎo)彈將配備慣性和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),確保導(dǎo)彈沿著預(yù)計(jì)的彈道飛行。彈頭也應(yīng)該裝備類(lèi)似的設(shè)備。與此同時(shí),其自動(dòng)駕駛儀必須保障飛行中的機(jī)動(dòng)。
AGM-183A項(xiàng)目不是美國(guó)第一次為空軍戰(zhàn)略力量研制空射彈道導(dǎo)彈。過(guò)去已經(jīng)實(shí)施過(guò)幾個(gè)類(lèi)似的項(xiàng)目,但其中沒(méi)有一個(gè)已達(dá)到試驗(yàn)階段。然而,這次美軍決心將項(xiàng)目推進(jìn)到投入使用階段。
在2018年8月披露的一份官方文件中披露,ARRW項(xiàng)目2019年要完成關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審,2021年要具備早期作戰(zhàn)能力。該進(jìn)度設(shè)置非常激進(jìn)。美空軍為了追求進(jìn)度,而選擇了最為保守和成熟的彈道導(dǎo)彈技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。從目前研判的方案和尺寸上看,AGM-183A導(dǎo)彈的滑翔機(jī)動(dòng)能力將大幅弱于預(yù)期,射程也要顯著小于“匕首”的2000千米。
帶有高超音速?gòu)楊^的空射彈道導(dǎo)彈有許多重要優(yōu)勢(shì),可使空軍戰(zhàn)略力量具備新的作戰(zhàn)能力。因此,AGM-183A項(xiàng)目具有較高的優(yōu)先權(quán)。此外,最重要的是類(lèi)似的武器系統(tǒng)已經(jīng)在國(guó)外研制成功或投入使用,美國(guó)已經(jīng)滯后,處于一個(gè)“奮起直追”的位置。
AGM-183A由戰(zhàn)略轟炸機(jī)運(yùn)送到發(fā)射點(diǎn),可以使作戰(zhàn)半徑達(dá)到數(shù)千千米,幾乎能夠摧毀地球上任何地點(diǎn)的目標(biāo)。與此同時(shí),盡管在測(cè)試過(guò)程中B-52H僅攜載了一枚AGM-183A,但實(shí)戰(zhàn)中一架B-52H可以攜載2枚或者4枚。

B-52H航程遠(yuǎn)、載彈量大。俄羅斯米格-31攜帶“匕首”高超音速導(dǎo)彈,載機(jī)雖無(wú)洲際航程,但速度快,靈活度也很高

B-52H掛載AGM-183A高超聲速導(dǎo)彈
目前,在射程800千米的飛行彈道上發(fā)射“普通”彈頭,不一定能突破敵方的防空和反導(dǎo)系統(tǒng)。突防問(wèn)題應(yīng)借助高超聲速滑翔彈頭來(lái)解決。預(yù)計(jì)“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔武器”彈頭將具備高超音速武器的所有優(yōu)勢(shì),可對(duì)各種戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行“短距即時(shí)打擊”和“無(wú)預(yù)警打擊”。采用彈道導(dǎo)彈作為運(yùn)載工具,保障了極高的彈道高度,超高的速度也將減少防空和反導(dǎo)系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間,且彈頭具備較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)能力,敵方防御系統(tǒng)要實(shí)施攔截極其困難。根據(jù)一些報(bào)道稱,“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔武器”彈頭能夠攜帶專用和常規(guī)兩種裝藥,使執(zhí)行任務(wù)的范圍得到擴(kuò)展。這將使AGM-183A導(dǎo)彈成為在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)施反擊作戰(zhàn)的手段,與美空軍戰(zhàn)略力量的其它導(dǎo)彈一起,摧毀敵方的重要目標(biāo)。
按照合同的規(guī)定,AGM-183A導(dǎo)彈的研制將在2021年底前完成。之后,美國(guó)空軍將能夠?qū)崙?zhàn)運(yùn)作這款新型武器。美國(guó)是否能夠按時(shí)完成上述計(jì)劃,現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過(guò)早。迄今為止,AGM-183A導(dǎo)彈項(xiàng)目?jī)H達(dá)到了樣品生產(chǎn)階段。另一方面,從簽訂合同到樣品的第一次飛行只用了10個(gè)月,洛馬公司仍然有足夠的時(shí)間來(lái)研制和測(cè)試這款武器。
AGM-183A導(dǎo)彈研制要取得成功,一個(gè)關(guān)鍵要素是“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔武器”項(xiàng)目研制的高超聲速?gòu)楊^,該彈頭的研制已經(jīng)進(jìn)行了多年。據(jù)外媒報(bào)道,今年初春,“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔武器”進(jìn)行了首次飛行試驗(yàn),但離以作戰(zhàn)運(yùn)用的模式進(jìn)行飛行還有很遠(yuǎn)的路要走。
因此,研制“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔武器”或AGM-183A導(dǎo)彈遇到難題,可能導(dǎo)致導(dǎo)彈列裝延遲或甚至放棄整個(gè)計(jì)劃。
顯然,目前不僅美國(guó)內(nèi)在密切關(guān)注“空射快速響應(yīng)武器”項(xiàng)目,美國(guó)的對(duì)手也將采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施。美國(guó)空軍希望在2021年底前完成研究工作,這樣對(duì)手仍有時(shí)間解決如何反擊的問(wèn)題。未來(lái)幾年,美國(guó)能否借助“空射快速響應(yīng)武器”項(xiàng)目,發(fā)展AGM-183A高超聲速導(dǎo)彈,來(lái)縮小在該領(lǐng)域的差距甚至躋身領(lǐng)先行列,讓我們拭目以待。
[編輯/行健]