航空港國際物流中心建設體系探究

魏紅剛

一、航空港國際物流業(yè)在發(fā)展中主要問題表現(xiàn)

（一）外部因素沖擊帶來的新挑戰(zhàn)

首先，航空物流業(yè)是典型周期性的行業(yè)，其在當前全球宏觀經(jīng)濟以及國家經(jīng)濟形勢的轉(zhuǎn)變等外部沖擊之下是相對較為敏感的。而且全球經(jīng)濟的復蘇相對較為放緩，這使得航空物流業(yè)也處在低迷時期，這樣會對我國航空港國際流業(yè)中心的建設和發(fā)展會帶來一定影響。其次，潛在競爭，針對不同地區(qū)的航空港國際物流業(yè)，都會因周邊機場的競爭而受到一定的挑戰(zhàn)，對于某機場的國際國內(nèi)航線、航班密度等資源的規(guī)模上，并沒有較大的優(yōu)勢，而且其國際航線密度以及航班頻率并不高，未能滿足大通關的效果，在實際中轉(zhuǎn)中會存在很多時效性的問題。

（二）航空物流服務的效率應進一步提升

對于航空港國際物流業(yè)發(fā)展中，航空物流的服務效率是會對機場競爭力帶來極大影響的，更能展示出機場效率的直接指標。當前我國航空港國際物流的服務效率應進一步提升，這是建立完善的航空港國際物流中心重要的過程。但對于一些地區(qū)的機場在軟硬件設施上，還是和國際先進的機場呈現(xiàn)較大差距，而且機場貨運專機以及貨運機相對偏少，未能建立完善地資源優(yōu)化配置以及資源利用的體系，因此難以確保航空物流實現(xiàn)無縫銜接的要求。另外，因規(guī)章制度有待完善的因素，尚未建立多式聯(lián)運體系，難以展示出航空服務的優(yōu)勢和效果。針對一些國外航空物流公司來說，會以一站式、一體化的綜合物流服務體系為主，但對于我國的一些地區(qū)的機場航空物流業(yè)存在集散低、成本高的現(xiàn)象，這樣對我國航空港國際物流業(yè)發(fā)展會帶來一定影響。

（三）航空港國際物流業(yè)存在嚴重人才匱乏問題

針對當前國際國內(nèi)市場競爭愈加激烈的環(huán)境下，我國航空港急需具有較強專業(yè)性、懂得國際貿(mào)易以及航空運輸和相關法律知識的復合型人才。在當前環(huán)境下我國航空港國際物流中心建設中，也是要有實戰(zhàn)型人才的協(xié)助才能為各項工作有效開展奠定堅實基礎，但從整體角度來講，航空港國際物流中心建設存在嚴重的人才匱乏問題。首先，針對航空物流人才的需求進行分析，結(jié)合國際慣例，航空公司與機場從業(yè)的人員，其航空物流人員大約在25%，而和航空物流服務相關的產(chǎn)業(yè)，也要有大量的從業(yè)人員給予協(xié)助。其次，從人才的供給角度進行分析，各個地區(qū)的航空港國際物流業(yè)的人才供給都是由當?shù)厮峁┑摹５蚋鱾€地區(qū)對于物流教育的認識有所差異，使得很多學校的物流教育欠缺航空特色，這樣就會導致我國欠缺充足的航空特色的物流人才，這樣將難以為航空港國際物流中心的建設提供更多優(yōu)秀人才。

二、我國航空港國際物流中心建設與發(fā)展的有效策略

（一）展現(xiàn)出政府作用，營造良好的外部環(huán)境

在我國航空港國際物流中心建設中，應將政府的作用有效地發(fā)揮出來，凸顯政府的建設主導者、產(chǎn)業(yè)進步推動者以及市場秩序維護者、監(jiān)管者的作用，這樣能夠為航空港國際物流中心的建設提供堅實保障。首先，應增強對航空港國際物流中心的發(fā)展總規(guī)劃的設計，通過制定明確的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標，制定發(fā)展任務和空間布局等內(nèi)容，由此在政府的引導下更好地促進航空港國際物流中心建設工作有效開展，也為其良好發(fā)展奠定堅實保障。其次，通過探索建立航空港國際物流中心的相關協(xié)會以及政府政策小組，針對國際、國內(nèi)的航空物流業(yè)的發(fā)展動態(tài)進行分析和跟蹤，由此來制定更為完善的航空港國際物流中心的發(fā)展政策，為航空港國際物流中心未來健康發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。最后，要科學有效地對航空物流資源進行整合與配置。針對當前航空物流市場的需求，科學有效地統(tǒng)籌和安排硬件設施以及航空運力、資金以及人才等，只有通過良好的配置航空物流的資源，才能為航空港國際物流中心建設與發(fā)展奠定堅實基礎。

（二）增強戰(zhàn)略的聯(lián)盟合作，優(yōu)化航空物流的供應鏈

針對航空港國際物流中心的建設中，其戰(zhàn)略聯(lián)盟合作形式屬于航空貨運企業(yè)開展物流業(yè)務以及資源整合的關鍵形式，更是拓展物流服務網(wǎng)絡的重要過程，能夠確保其更好地參與到全球競爭當中。因此，在實際工作當中，首先，應積極的引進以及發(fā)展航空港國際物流的價值，優(yōu)化航空物流供應鏈。通過利用當?shù)卣膬?yōu)惠政策，降低周邊競爭市場帶來的壓力，也能彌補航空物流服務以及業(yè)務的增值能力上的不足。其次，通過增強航空貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務的建立與發(fā)展，引進更多國際貨代巨頭以及航空貨運公司，并與國內(nèi)各大貨運企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，在大型貨代公司航線網(wǎng)絡以及客戶貨源的引導下，促進航空港國際物流中心貨運集散中心的有效建設。最后，加強和相關地區(qū)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作，優(yōu)化國內(nèi)的航線網(wǎng)絡，這樣能夠確保我國航空港國際物流行業(yè)發(fā)展提供堅實保障。

（三）加強高效航空物流信息平臺的建設

首先，結(jié)合技術層面來滿足航空物流的信息化建設。在航空港國際物流中心建設中，應加強內(nèi)部信息技術的硬件設施升級以及優(yōu)化，主要就是針對通信設備與線路、計算機和網(wǎng)絡設備等的優(yōu)化和完善，以此滿足航空港國際物流中心在運輸、裝卸以及保管和配送等相關工作中實現(xiàn)全程監(jiān)控的要求，進一步增強物流信息的管理水平以及技術能力。而且也要將RFID物聯(lián)網(wǎng)技術有效地滲透到管理工作中，由此增強物流作業(yè)自動化的效果，以此滿足物流過程透明化管理以及航空物流業(yè)開放性的整合。其次，通過建立高效的航空港國際物流中心公共信息平臺體系。以此能夠在整合航空物流產(chǎn)業(yè)鏈中實現(xiàn)各種信息化的需求，進而營造航空港國際物流信息平臺，為航空物流的信息服務水平以及服務質(zhì)量的提升奠定堅實基礎。

（四）以差異化的發(fā)展戰(zhàn)略為重點

首先，開展錯位發(fā)展差異化的發(fā)展策略。當前我國航空港國際物流中心在發(fā)展中，必須要明確發(fā)展戰(zhàn)略，并開展“貨運優(yōu)先、國際為先”的差異化發(fā)展要求。開展差異化的發(fā)展戰(zhàn)略能夠確保機場貨運量不斷上升，進一步提升自身發(fā)展水平。其次，航空港國際物流中心應開展由承運商向航空物流商有效轉(zhuǎn)型的對策。其航空貨運的企業(yè)在強化自身水平的同時，應增強上下游的兩端延伸，進而從以往的航空承運者轉(zhuǎn)向現(xiàn)代航空服務的集成商的體系。最后，航空物流業(yè)要進一步增強為提供上下游延伸等相關增值服務，例如訂單全程跟蹤、查詢、收發(fā)貨通知等相關服務，由此能夠為客戶提供更為個性化的增值服務項目。

（五）為國際化航空物流也提供更多人才支持

首先，應通過加強校企合作的形式，進一步提升人才培養(yǎng)力度，為航空港國際物流中心的建設提供實踐能力較強的專業(yè)型人才。另外，應加強和國內(nèi)外知名航空院校、物流集團以及航空科研機構形成定期的交流體系，通過增強和國內(nèi)外著名的航空院校、物流集團進行合作，這樣能夠盡快在航空港區(qū)建立良好的實驗中心以及技術中心，為我國航空港國際物流領域的穩(wěn)定發(fā)展有極大意義。其次，注重社會職業(yè)培訓的有效落實。除去政府和學校的教育，其行業(yè)協(xié)會也要展示出職業(yè)培訓的主導作用和效果，通過對內(nèi)部人才進行定期培訓，不斷增強其專業(yè)素質(zhì)以及綜合能力，確保其能夠掌握更多新知識和專業(yè)技能，由此為我國航空港國際物流中心良好建設和發(fā)展提供堅實保障。另外，也要更好地優(yōu)化人才的引進氛圍與環(huán)境，對國際化的航空都市區(qū)進行優(yōu)化，通過吸引更多人才來向航空港國際物流中心提供人才支撐，進而更好地確保自身未來穩(wěn)定健康的發(fā)展。

結(jié)束語：

針對當前我國航空港國際物流中心在建設與發(fā)展問題進行分析，必須要結(jié)合自身存在的實際問題進行分析改進，并在政府和相關政策的協(xié)助之下，優(yōu)化自身發(fā)展體系，制定完善發(fā)展戰(zhàn)略，加強人才培養(yǎng)，由此確保自身能夠在當前環(huán)境下實現(xiàn)健康穩(wěn)定的發(fā)展目標。