淺談流通領(lǐng)域物流體系構(gòu)建方向

曹廷炳

一、研究背景

地區(qū)間的生產(chǎn)差異及消費需求的多樣性在電商平臺崛起的過程中被無限放大，實現(xiàn)跨區(qū)域消費的基礎(chǔ)是健全而完善的物流體系。在物流體系中，快遞業(yè)依靠電商的體量占有最大的比重。近年來，以三通一達為代表的快遞企業(yè)，均達到數(shù)十億的年訂單量。但隨著業(yè)務(wù)量的穩(wěn)定及運營常態(tài)化，發(fā)展速度放緩，在流通及服務(wù)階段的問題也逐漸清晰地展現(xiàn)出來：配送時間長，倉儲空間的無形浪費，成本的增幅遠高于體量增大帶來的利潤，信息維度不夠，服務(wù)質(zhì)量降低。并且，此時出現(xiàn)的一只猛禽也讓快遞行業(yè)心驚膽戰(zhàn)，菜鳥依托l(wèi)oT技術(shù)，從一開始就利用電子面單牢牢把控了市場，云智能平臺接入各大快遞企業(yè)終端【1】，為行業(yè)提供信息服務(wù)的同時也巧妙實現(xiàn)了標準制定的作用。無論菜鳥是否落地，未來的快遞業(yè)物流體系建設(shè)都必將因菜鳥起飛留下的痕跡，走向信息平臺共建，資源共享的新道路。

二、未來式EPC引用

菜鳥的出現(xiàn)給人帶來的第一直觀印象沖擊是數(shù)據(jù)的巨大商用價值和強大力量的淋漓盡致的運用【2】，同時也給行業(yè)未來的建設(shè)提供了一條新思路，合作共贏的模式在任何時代都不會過時，這也是菜鳥成為猛禽最大的憑借。無論何時何地，菜鳥出現(xiàn)的時候，無一例外的通過信息平臺扮演了一個工程總承包商的角色，整個機制就類似于工程EPC模式。無論是通過工程EPC模式的實證還是菜鳥的起飛，都可以大大反映出這一模式的優(yōu)勢，特別是對于成本的降低發(fā)揮著巨大的作用。但同時也使得第三方快遞企業(yè)不斷喪失著主導(dǎo)權(quán)，但又無力掙扎。而脫離菜鳥網(wǎng)絡(luò)的最佳辦法，就是幾大企業(yè)共同培育新的共有的猛禽。以EPC模式為基礎(chǔ)，大家共同建設(shè)一個事業(yè)部作為總承包商，把自己變成分包商。這個全新的事業(yè)部就

負責菜鳥所從事的業(yè)務(wù)，整合聯(lián)合體的信息資源，實現(xiàn)對“偽合作”模式的超越，從信息整合轉(zhuǎn)變到信息共享，從線路獨立到線路共享，從倉儲分裝到倉儲共享，快遞訂單線路將由信息平臺智能聯(lián)合幾家企業(yè)倉儲運輸，在保證時間、經(jīng)濟資源消耗最少的前提下智能確定，該次路線使用的收益以運送時間和倉儲使用時間為依據(jù)進行劃分，最終交易環(huán)節(jié)的收益由事業(yè)部獲得并按股份分派。這種模式的重建，可以使快遞企業(yè)掌握主動權(quán)。

無論未來的快遞物流體系的重構(gòu)由誰主導(dǎo)，是菜鳥這個猛禽繼續(xù)扶搖直上，還是第三方快遞企業(yè)重新掌權(quán)，合作共贏的概念始終在其中。并且引用工程EPC模式也是一個必然的趨勢，只有共同降低成本，提高效率，才能穩(wěn)步的把蛋糕做大，做好吃。

三、B2b2B模式

除了快遞業(yè)物流建設(shè)，在新零售的不斷出現(xiàn)的潮流中，也迅猛地孕育著背后的龐大物流及平臺體系，線上平臺的物流基本都外包給第三方快遞企業(yè)。但線下零售點物流配送基本采用自營建設(shè)的模式，成本極其高昂，同時，所建設(shè)的物流體系質(zhì)量不高，效率低下，往往造成無形的資源浪費和成本增加。在這種情況下，除了少數(shù)類似羅森的品牌零售店能夠建立完善的自營物流配送體系，更多的線下零售平臺無法到達要求，極為明顯的一個差距表現(xiàn)在最后一公里斷鏈危機上【3】。就目前而言，美國的配送中心的建設(shè)值得我國借鑒。結(jié)合我國實際情況，目前有一條較為可行的道路，讓快遞業(yè)接手，建設(shè)第三方非批發(fā)商倉儲物流管家體系。依托自身已經(jīng)建設(shè)好的倉儲物流體系，建設(shè)便捷、高效、完善的非倉儲配送體系，并以地區(qū)劃分為依據(jù)，承包配送中心工作。統(tǒng)一建設(shè)完善的信息平臺，通過雙向的信息互動及長期穩(wěn)定合同關(guān)系創(chuàng)建穩(wěn)定、準確的配送關(guān)系，成為真正的地區(qū)配送中心，這種體系的建設(shè)是一種共贏模式的建設(shè)，一方面通過平臺接入和外包的方式，使得零售點的物流配送建設(shè)方便快捷，成本相較于自營建設(shè)也必將大幅度降低；另一方面，使得快遞企業(yè)的資源得到更加高效的利用，避免閑置發(fā)生。

通過上述方法，使快遞企業(yè)成功成為B2b2B模式中的b，專業(yè)化的物流建設(shè)基礎(chǔ)使得新冷鏈及小地區(qū)配送中心的建設(shè)更加標準化，環(huán)節(jié)聯(lián)系更加緊密。利用已有的信息平臺，建設(shè)最大的物流配送管家中心，在本質(zhì)上，這種模式也是合作共贏的模式，這里的快遞企業(yè)利用自己的專業(yè)優(yōu)勢和閑置資源，成功由企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楣芗遥瑢崿F(xiàn)全過程成本1+1+1＜3的共贏，并使得各方的生產(chǎn)活動專業(yè)化，專業(yè)化必然使得資源的價值利用趨于最大化，這也是未來發(fā)展的必然趨勢。

O2O商業(yè)模式由美國傳播到全世界，是目前主流的商業(yè)模式之一，實際上是B2C模式的一種特殊形勢，其顯著的特點仍然是海量信息、海量用戶【4】。但該模式目前在新零售中發(fā)展，以限時送貨的方式提供更好的服務(wù)體驗的廣泛應(yīng)用越來越依靠背后的物流體系，所以在兩個O之間的商業(yè)實現(xiàn)，除擁有自營物流建設(shè)的Offine外，確切的說還存在著一個B，而現(xiàn)有的快遞行業(yè)或其它大型物流公司仍然可以通過前文所述的方式使自己以b的形象加入，第三方的優(yōu)勢總是來源于專業(yè)，利用自身的專業(yè)優(yōu)勢同樣可以迅速的搶占已有的市場，甚至開發(fā)更多的市場，使得自身的業(yè)務(wù)范圍進一步擴大。同時，自身的專業(yè)性優(yōu)勢的發(fā)揮一定要依賴于網(wǎng)絡(luò)的龐大，所以，聯(lián)合的龐大的信息平臺也是實現(xiàn)加入的必然前提。龐大而專業(yè)的系統(tǒng)性平臺，也是實現(xiàn)快速搶占行業(yè)市場的強大憑借，同時能利用低成本接入優(yōu)勢將更多非專業(yè)線下網(wǎng)點帶入專業(yè)化新市場，實現(xiàn)新市場的創(chuàng)造。有理由相信，在未來的社會消費不斷專業(yè)化的過程中，散戶聯(lián)合專業(yè)化也是其生存的必然大趨勢，這時這個團體也必然需要強大的專業(yè)化信息物流體系，現(xiàn)在的過渡性建設(shè)也必將加速這個進程。

四、結(jié)語

目前物流行業(yè)整體處在零散化的階段，體量龐大且網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，造成了中間過程的資源浪費及經(jīng)濟成本的提高。同時，現(xiàn)在的貿(mào)易商業(yè)模式最大的特點莫過于線上支付，并且，在此過程中的信息搜集及處理對行業(yè)的發(fā)展也起著越來越重要的作用。因此，如今的物流體系的建設(shè)不僅需要網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的足夠龐大，同時也需要足夠強大的信息處理技術(shù)和信息共享平臺建設(shè)，實現(xiàn)信息的快速搜集、處理、傳遞，并提取其中的有效信息形成后續(xù)價值。獨立第三方的優(yōu)勢一直在于其專業(yè)化水平，這里的獨立既可以是一個完全獨立的第三方，也可以是一個獨立的事業(yè)部，但在如今的生產(chǎn)消費體量下，對這個第三方的要求必然帶有大體量、高技術(shù)兩個條件。滿足這兩個條件的基礎(chǔ)，是原本龐大的企業(yè)基礎(chǔ)以及專業(yè)化的實現(xiàn)。不管是在快遞物流行業(yè)的菜鳥迅速成長為猛禽的轉(zhuǎn)變，或者部分新零售企業(yè)的自營配送中心的成功構(gòu)建，各行業(yè)實現(xiàn)最終交易的成本的極大降低，都已經(jīng)證明了獨立的信息化的物流體系的強大能力，也預(yù)示了物流體系未來的發(fā)展方向。在未來，聯(lián)合獨立EPC事業(yè)部的建設(shè)，以及B2B模式向B2b2B模式的轉(zhuǎn)變，利用專業(yè)化的信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)信息與資源的共享，以及信息的準確傳遞分配，分別可以實現(xiàn)全過程成本上1+1＜2、1+1+1＜3的專業(yè)化效應(yīng)，以及經(jīng)濟效益上的1+1＞2、1+1+1＞3的信息化規(guī)模效應(yīng)。在經(jīng)濟社會，對降低成本的追求是一種發(fā)展趨勢，是時代進步的必然產(chǎn)物，而成本的降低和效率的提高總是伴隨著專業(yè)化的不斷加強，分工的不斷加深，并且并不能確定這種分工和專業(yè)化的形成過程，但是絕對壟斷絕對不會是穩(wěn)定的狀態(tài)，因為絕對沒有合作的體系不夠強大，絕對沒有共贏的體系無法穩(wěn)定形成并存在，所以無法成為發(fā)展方向，只有基于合作共贏的各種形式可以支撐上述模式的構(gòu)建，這種趨勢會引導(dǎo)上述模式以無法預(yù)估的速度和實現(xiàn)渠道將完整的未來式體系展現(xiàn)在市場面前。