供給側改革下航空制造業供應商評價研究

[摘要]文章在供給側改革視角下，分析了航空制造業原材料復雜、供應鏈形態多樣、生產流程多而雜等特征，實證分析了當前供應商評價體系，為供應商提出了合理建議，以提高航空制造業供應商管理的智能化水平，使以高技術為標志的航空制造業成為制造業供給側改革的先行軍。

[關鍵詞]供給側改革;航空制造業供應商;模糊灰色綜合法

[DOI]1013939/jcnkizgsc201929156

1引言

黨的十九大提出，要深化供給側結構性改革，提高航空行業的供給體系質量。航空制造業供應商作為企業供應鏈上的關鍵環節，是其獲得競爭優勢的基礎。因此，供給側改革背景下，對航空制造業供應商評價的創新性研究，有利于降低航空制造企業的外部供應鏈風險，保證企業的高質量發展。梳理相關文獻，發現學者多研究航空制造業的評價問題，并構建了航空制造業供應商評價指標體系。現有文獻主要研究了環境評價、競爭力評價方面的問題，較少有學者提到供給側改革下航空制造業供應商的評價。基于此，本文在探究航空制造業供應商評價影響因素的基礎上，選用模糊灰色綜合評價法對供應商評價影響因素進行實證研究，提出相應的建議，以期使航空制造業成為供給側改革的先行軍。

2供給側改革下航空制造業的特征

供給側改革下，航空制造業所用零部件多樣化、供應鏈形態多元化、生產流程復雜的特點日益突出。航空制造業的精密性和復雜性決定了其所需零部件的多樣化。航空制造業供應鏈的主體主要包括原材料供應商、配套單位等。而這些企業的運營管理和主打產品存在著一定的差異，導致企業形成了不同的供應鏈形態。多元化的供應鏈形態也體現了對供應商的不同要求。航空制造業產品生產流程多而雜，為了實現向智能制造轉型的目標，供應商要滿足供貨及時、高質量、高信息共享度，滿足相關行業標準以及具有創新能力的要求。

3供給側改革下航空制造業供應商評價指標體系研究

本文以航空制造業供應商為研究對象，在供給側改革背景下，對航空制造業基本特征進行概括，從中篩選了質量、交貨、創新能力和合作程度作為航空制造業供應商的評價指標。供應商的質量是保證航空制造企業正常生產的基礎，對其衡量主要包括對產品質量的檢驗、履行合同中對于產品相關設計的能力、供應商質量管理體系運行水平等。評價供應商交貨能力主要是指通過航空制造企業與合作供應商的溝通，了解其準時交貨率和緊急訂貨預備能力等，以此來預測其交付可能出現的延期風險，進而完善供應商合作和管控體系。對于創新能力的衡量主要針對供應商的產品設計契合度和產品認證能力以及研發產品的科研投入、科研技術的保障程度等。合作程度主要表現在信息共享程度、合作者的評價和服務及時率三個方面，這三點是促進供應商與航空制造企業開展長期合作的前提。

4供給側改革下航空制造業供應商評價模型構建

41評價指標體系的建立

本文以指標等級評分表的形式建立模型，根據供應商評價指標所占權重賦予其相對應的分值。主要采用序關系法進行賦權，得到指標權重，之后根據模糊灰色綜合評價方法對航空制造企業供應商現狀進行評價。最終選取4個一級指標和13個二級指標來構建航空制造企業供應商評價指標體系，如表1所示。

42實證研究

421建立指標集

根據表1所構建的評價指標體系，建立指標集如下：

U=（U1，U2，U3，U4） U1 =（U11，U12）U2 =（U21，U22，U23）

U3 = （U31，U32，U33）U4 = （U41，U42，U43，U44，U45）

422確定權重集

設一級指標的權重集為W，二級指標的權重集為WI（其中，I=（1，2，3，4））。本文主要采用序關系法進行賦權，得到一級指標的權重為W=（01974，02372，04157，01497）;二級指標的權重為W1=（075，025）、W2=（04126，02599，03275）、W3=（01958，04934，03108）、W4=（01196，01772，02332，01158，03541）。

423對指標進行綜合評價

（1）確定樣本評價矩陣

本文通過航空制造業供應商評價打分的方法獲得初始數據。通過邀請相關專家、相應的供應商和航空制造企業進行打分，給出相應的平均分值得到樣本評價矩陣如表2所示。

（2）確定評價等級

將航空制造業供應商評價集設為V={V1，V2，V3，V4，V5}，V1至V5分別表示的指標評語為優、良、中、及格、差，相應的數值為5、4、3、2、1。具體評分標準由航空制造業供應商評價根據實際確定。

（3）確定白化權函數

根據航空制造業供應商評價等級的5個評價等級，確定5個評價灰類，由此得出與之對應的白化權函數。

（4）構造灰色評價權矩陣

對于指標U11，屬于第m種灰類的灰色評價系數記為X11m，灰色權向量為r11m，專家對指標各個評價灰類的總灰色評價系數為X11，指標U11對于各灰類的灰色權向量r11為：r11=（r111，r112，r113，r114，r115）。則由計算得出X11=23925。

根據公式rijm=XijmXij，可得到灰色權向量r11和r12，構成矩陣R1：

R1=r11r12=0? 00940 ?03135? 03292? 026330? 02811? 03213? 02209? 01767

同理，可得到其他指標的評價權矩陣。

此外，由max1≤k≤5{r11k}=max{0 00940 03135 03292 02633}=03292=r114可得航空制造業供應商評價在創新能力評價方面處于良好等級。同理，通過最大值原則可得航空制造業供應商評價各指標所處的等級。

（5）綜合評價

5結語

從評價結果看，供給側改革下航空制造業供應商評價結果為中等偏上，但還沒有達到“良”等級，說明航空制造業供應商應不斷完善其質量管理體系，提高其供應服務能力，更好地為航空制造企業服務，進而推動航空制造業的高質量發展。在供給側改革背景下的航空制造企業與供應商相輔相成、相互促進，通過對航空制造業供應商進行評價，進一步提高了航空制造業供應商管理的系統性與有效性，有助于實現供給側改革背景下航空制造業智能制造的轉型升級。

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[作者簡介]呂映秀（1990—），男，漢族，山西五臺人，碩士，航空工業南京機電液壓工程研究中心，初級經濟師，研究方向：供應鏈管理。