船舶建造監理中的技術管理要點探析

宋曉東

（山東港通工程管理咨詢有限公司，山東 煙臺 264000）

1 船舶建造監理的原則

1.1 安全性

在進行船舶監理工作的時候，需要遵循的第一條原則就是安全性，船舶在建成下水使用之后，基本是常年在水面上進行往返，在大海中航行的時候，因為海上水文特征的變化無常，因此船舶在建造完成并投入使用之后，其安全性是十分重要的，不單單是為了保障貨物的安全同時也是為了更好的保障船舶上諸多工作人員的生命安全。而對于船舶建造來說其過程較為復雜，一旦其中的一個環節出現問題，就會對整體的船舶質量產生影響。所以在船舶建造過程中，監理人員需要始終秉承著安全性這一原則，對諸如船舶建造原料進行嚴格的監理工作，從建造源頭上保障船舶的質量以及安全性。此外，船舶建造的設計圖紙也是監理工作的重要內容之一，只有對船舶的建設圖紙進行相應的監理工作，方可確保船舶建設的各項數據完全符合相應的要求。總而言之就是在整個的船舶建造生命周期中監理工作必須針對每一項工作開展嚴格合理的建立工作，來保障船舶建設的安全性。

1.2 高效性

監理工作需要遵循的另一個重要原則就是高效性，船舶建設工程因為自身的規模相對較大，再加之與其他工程相比在安全性等方面有了更進一步的提升，就導致其在建設周期上相對較長，為了確保可以在限定時間之內完成船舶的建設工作，監理工作就必須在保障船舶建設質量的同時保證自身工作的高效性，這也就是要求監理人員在提升專業素質以及技術的基礎上，通過采取合理的方式以最快的速度保證高質量完成相應的監理工作，確保船舶建設的進度不會受到太大的影響。

1.3 經濟性

監理工作需要遵循的另一個原則就是經濟性原則，作為船舶建設工程的組成部分之一，本身的費用也是船舶建設的成本組成部分之一。船舶建設因為自身規模以及安全、質量等方面要求所限，導致其所須的費用本身就相對較高，為了讓成本的總體投入有所降低，在執行監理工作的時候，就需要從經濟性的原則出發，在深入了解船舶建造工程的基礎上，合理安排監理人員的實際數量以及所用的設施，確保以最小的經濟投入獲得本應該達成的監理工作目標，以便將整體的船舶建設成本投入有所降低。具體的船舶建設監理流程圖如圖1所示。

圖1 船舶建設監理工作流程圖

2 船舶建造監理的現狀

2.1 制造監理方法落后

縱觀我國在船舶建設的監理工作發展看來，雖然已經取得了相應的成果，但是其中的問題也是十分明顯的，這對于監理工作的合理有效開展有著一定的制約作用，同時因為監理工作的開展是保障船舶建設質量的重要方式，監理工作的瑕疵也就無法為船舶建設質量提供對應的保障。而其中最為明顯的問題之一就是制造監理方法存在著滯后性的問題。當前船舶制造技術以及材料等方面都隨著科學技術的發展得到了相應的發展，這也就是要求監理單位需要從船舶建設的發展現狀出發，將自身的監理方法進行相應的調整以及創新，以便適應全新的船舶建設方式。但實際情況卻是監理單位為了進一步壓縮支出，忽略了相應的監理方式培訓工作的開展，使得監理人員自身的監理方式與現代發展要求之間存在著嚴重的滯后性，以較為陳舊的監理方式來開展相應的監理工作，首先對于工作效率就有一定的影響，最終會影響到整體的船舶建設效率。除此之外，監理方式的更新也就意味著新技術以及設施的加入。而依然使用較為陳舊的監理方式，對于最終的工作結果精準性也有著相應的影響，這對于船舶建設工程的質量就會產生一定的影響。

2.2 管理制度不完善

監理工作的良好開展也必然少不了相關管理制度作為其制度支撐，但事實卻是當前相關監理單位在管理制度上存在著不完善的問題。這就使得監理人員在開展監理工作的過程中存在著不按照規范要求進行工作的問題，導致監理工作的最終結果無法為船舶建設的質量提供相應的保障。除此之外，管理制度上的不完善，使得在出現問題的時候也無法做到追責到個人，即便是追責到個人身上，卻因為懲罰制度的缺失，而無法做到有力度的懲罰，導致監理工作的質量始終得不到有效的提升。

3 船舶建造監理的技術管理要點

3.1 提升工作效率

在船舶的建設過程中會經常性的存在諸如設計圖紙不合理以及工藝不夠明確等問題，這就需要監理工作人員在合理控制各方面的基礎上實現工作效率的提升。監理人員在開展相應的監理工作之前，需要充分的準備工作，一些偏向于技術性的工作就需要在結合實際需求的基礎上，將之予以清楚的羅列。此外，在船舶的正式建設環節中，需要確保監理工作的科學合理開展，將一些基礎性的監理工作進行落實，還需要在遵守相關制度的前提下，在深入了解船舶建設細節的同時，對其中的各個環節開展嚴格的質量監管工作。同時在船舶的建設環節中往往會使用諸多不同性質且較為復雜的技術，這也就是要求監理人員要注重和其他部門的溝通，確保整體建設工作的效率得以提升。

在船舶的建設環節中，監理人員還需要嚴格按照之前制定的工作計劃來進行，并確保各個環節具備專門的負責人，確保船舶建設可以完全按照施工計劃得以進行，對于在工作中遇到的各種難題需要及時上報，并采取相應的措施將之解決。除了建設環節監理工作的著重開展之外，船舶建設原材料的監理工作也是十分重要的，必須在經過檢驗保證建材質量完全符合相應建設要求之后才可以投入使用。在船舶建設的竣工階段，也需要嚴格按照驗收標準進行整體質量的驗收工作并將數據予以詳細的記錄。

3.2 建立激勵體制

管理人員同時也需要站在船員的層次上思考激勵問題，如果船員自身對于船舶技術管理沒有形成應有的理解，就會為管理工作帶來一定程度的被動性，這也就是要求建立一套完善的激勵體制，讓船員在受到激勵的時候，可以通過進一步的自主學習使其技術能力得到一定程度的提升。通過物質或者是精神上的獎勵，并不斷為船員提供相應的培訓機會，來提升其技術能力。同時也可以通過樹立先進典型的方式，在精神層面上對船員予以肯定，讓工作人員在工作中獲得應有的成就感，進一步激發起工作人員的工作熱情，并促進其他員工不斷提升自身的綜合素質。

3.3 加大資金投入和培訓力度

船舶技術出于一種不斷發展的狀態之下，想要隨著時代的進步不斷提升船舶技術管理水平就需要學習以及培訓工作的不斷開展，實現先進技術以及理論的及時掌握。為此就需要資金投入以及培訓力度的增加。在建立相應的培訓班的基礎上，將培訓工作進行合理化的安排。對于那些在職的工作人員需要將崗位及其職責予以明確，同時在培訓的過程中盡可能做到理論與實踐的結合，以此將事故的發生概率降至最低。除此之外，當前信息化技術的快速發展與各行各業的結合程度也在逐漸的加深，在這種情形之下在船舶技術管理中也可以將信息化技術應用到其中，通過信息化技術的使用，可以將船舶技術管理變得更為智能化以及信息化，同時也可以通過各個部門實際工作情況的實時了解，進行工作部署的合理調整。

4 結語

當前船舶建設事業的進一步發展，也就對船舶的質量提出了更高的要求，為此就需要開展相應的監理工作。但是就目前的監理工作現狀看來，依舊存在著制造監理方式落后以及相關管理制度不完善的問題，只有在遵循安全、高效以及經濟三大原則的基礎上，通過工作效率的提升，激勵體制建立以及資金投入和培訓力度的增加，才可以保障船舶建設監理中技術管理工作的有效開展。