汽車電路教學之插接器故障

山東交通技師學院 丁行海

插接器是汽車電路基礎元件之一，因其連接可靠、檢修方便在汽車電路中獲得了廣泛的應用。一直以來，有關插接器的教學內容在專業課中所占比例較低，沒有與生產實際相結合，導致學生對它的認識不足，在排查故障時容易忽略它。本文通過案例總結規律，找出影響插接器可靠性的原因，突出教學重點，同時也為修訂教學計劃提供依據。

在汽車電路中，插接器是將電路連接起來的重要部件，主要由插頭和插座組成，兩者均由接頭（端子）和護套（外殼）兩部分構成。當插頭和插座的連接出現問題時，會影響汽車電氣設備的正常工作。在對插接器進行檢修時，需要將插接器的插頭與插座分開，而這需要一定的技巧，所以，在日常教學中，除強調常規檢測外，插接器的插拔與檢查同樣重要。

1 插接器的常見故障與檢查

在汽車各電控系統及汽車電氣設備的教學中，線束檢查是每次實操任務中的重要組成部分，無論是傳感器的檢修，還是執行器的測試，都離不開線束檢查和插頭插拔。常見的插頭形式有：安培式、硬殼、內鎖指、柄舌式、印刷電路式。這些插頭的插拔方式不同，但都有一個共同點，即在分離前必須先解除鎖止。插頭一般采用鍍錫黃銅為主要材料加工而成，其加工工藝大都是利用冷鉚壓技術將其與導線擠壓在一起，呈片狀或孔狀。而插接器的另一組成部分，護套則是由具有較好絕緣性的塑料、橡膠等制成。

1.1 插接器的常見故障

插接器具有接觸可靠、保持導通、絕緣部位絕緣良好等特點。常見的故障形式主要有接觸不良、絕緣不良、固定不牢。

1.1.1 接觸不良

插接器在電路中主要起連接作用，必須具備穩定可靠的接觸保持力和良好的導電性。車輛在運行時的振動、錯誤的插拔方式、固定位置發生運動干涉、使用環境惡劣等原因均會導致插接器的端子容易出現接觸不良的現象。

例如一輛搭載濰柴WP10的陜汽X3000車，據駕駛人反映，車輛近期出現偶爾難起動，起動后有時自動熄火的現象。經過一系列的檢查，最終確定故障點為：曲軸位置傳感器插接器的插頭處出現了金屬夾片分開較大，夾不緊端子從而導致接觸不良，如圖1所示。插接器端子接觸不良，是生產實踐中的常見問題。

圖1 曲軸位置傳感器的插頭

1.1.2 絕緣不良

插接器護套的作用是使插接器中端子保持正確的排列位置，并使端子與端子之間，端子與護套之間相互絕緣。由于運行環境惡劣，使用時間長等原因，護套容易出現老化等現象，從而造成線束缺乏保護，導致線束出現短路或斷路的故障。

例如一輛東風多利卡貨車，搭載玉柴YC4F柴油發動機，據駕駛人反映，車輛出現起動機正常運轉，但發動機無法起動的現象。經過一系列的檢查，最終確定故障點為：與發動機控制單元相連接的中間插頭出現氧化腐蝕現象，導致發動機控制單元板?；鹁€斷路，如圖2所示。

1.1.3 固定不牢

護套不僅起絕緣作用，通常也為端子提供精確的對中和保護，同時還具有安裝定位，鎖緊固定的功能。固定位置不牢固，輕則影響導通性，造成瞬間斷電；嚴重時，出現運動干涉，造成插接器脫離，甚至損壞，形成斷路或短路故障。此外，由于插接器護套損壞、變形等原因造成的定位鎖緊不牢固從而導致的虛接，也是常見故障點。

例如一輛搭載錫柴CA4DLD-17E4R的江淮格爾發GK170L車，據駕駛人反映，發動機故障燈點亮。經過一系列的檢查，最終確定故障點為：EGR閥連接線束的中間插頭處出現退針現象，如圖3所示。

圖2 中間插頭出現氧化腐蝕

1.2 插接器的檢查

在生產實際中，插接器的故障較為常見，插接器的檢查主要包括外觀及接觸壓力、斷路和短路檢查。

圖3 EGR閥連接線束的中間插頭處出現退針

1.2.1 外觀及接觸壓力檢查

拔開插接器插頭與插座，首先檢查插接器端子上有無銹蝕和臟污，然后，檢查插接器端子是否松動或損壞，再輕輕拉動線束，觀察端子有無松動現象。如果某個插頭端子拔出插座時比其他端子移動量大，則該端子在使用中可能會出現接觸不良的故障。

1.2.2 斷路檢查（以ECU和傳感器的連接為例）

首先拆下ECU和傳感器兩端的插頭，然后測量相應端子間的電阻。如電阻小于1 Ω，則說明線路沒有斷路故障；如電阻無窮大，則說明線路有斷路故障。最后，恢復插接器連接，用帶有觸針的萬用表，再次測量電阻，與前面的電阻進行對比，查看是否異常。

在測量導線電阻時，最好在垂直和水平兩個方向輕輕搖動導線以提高測量的準確性。這個注意事項在讀取數據流和示波器采集波形時，作用尤為突出，這樣可以在模擬車輛運行的情況下測量相關數據。

1.2.3 短路檢查（以ECU和傳感器的連接為例）

首先拆下ECU和傳感器兩端的插頭，然后，測量相應端子與車身間的電阻。測量時，表筆一端接搭鐵，另一端要分別在兩側導線插接器上進行測量，如電阻無窮大，則說明該導線與車身無短路故障；如電阻小于1 Ω，則說明線路有短路故障。最后，恢復插接器連接，用帶有觸針的萬用表，再次測量電阻，與前面的電阻進行對比，查看是否異常。

2 在教學中需強調的事項

在上述案例中，3個插接器的故障各不相同，在日常教學中，需要強調以下幾點。

（1）根據故障代碼，找到對應的插接器，首先檢查插接器端子有無銹蝕和臟污；然后檢查插接器的接觸壓力。

（2）在實踐過程中，尤其是外出救援時，如果沒有標準配件，針對插接器端子接觸不良，一般可在相應端子塞點銅絲作為應急措施。請注意，這只是應急，不代表修復。

（3）在進行相關檢測時，分離插接器測量是基礎，恢復插接器測量才是根本。

隨著汽車電控化程度越來越高，插接器的使用范圍也越來越廣、種類也越來越多，職業院校應跟隨行業腳步，在教學過程中，適時增加插接器的相關內容，為畢業生的高質量就業打下堅實的基礎。