連起希臘和中國的“大船與小船”（手記）

本報赴希臘特派記者　曲翔宇

提到中國和希臘的合作，很多人都會想到在中企手中涅槃重生的比雷埃夫斯港。實際上，除了“言必稱比港”，《環球時報》記者前不久在希臘還聽到不少見證中希關系發展的感人故事。

海運是希臘的支柱產業。由希臘船東控制的船隊數量在全球名列前茅，運力占世界總運力的近兩成。上世紀五六十年代，當美國等一些國家對新生的社會主義中國實施孤立政策時，希臘船王們并未跟風，反而將自己的遠洋船隊開往中國。中國改革開放后，希臘船王們又成為天然的合作伙伴。

中國船級社雅典分社總經理陳繼平接受《環球時報》記者采訪時深有感觸。他和記者一邊翻閱記錄該社在希臘發展歷程的畫冊，一邊回憶起2008年汶川地震發生第二天的募捐場景。“數十位希臘船東你捐5000美元，我捐1萬美元，看不出絲毫猶豫，沒過一會兒就籌集了大量善款。”陳繼平說，當時航運業不景氣，船東日子也不好過。

2011年中國從利比亞撤僑，又是希臘船東在危急時刻雪中送炭。陳繼平說：“去利比亞那種戰火紛飛的地方，即便報價比平常高好幾倍，一般的船東也不愿去，但希臘船東卻仍按照正常價格收費，著實令人感動。”

“大船合作”源遠流長，“小船合作”也蒸蒸日上。阿基亞·特里亞達是希臘北部海岸的一個小漁村，11月的一個傍晚，在老漁民佩爾卡斯家的小院里，十余箱捆好的鮮活梭子蟹碼放整齊。稱重、抽驗、關箱、結賬后，佩爾卡斯笑瞇瞇地數著手中的歐元鈔票：“感謝中國，我們的收入一直穩步提升！”

10年前，佩爾卡斯看準機會轉行捕撈梭子蟹。盡管希臘經濟此前數年低迷，但面向中國市場的梭子蟹收購價一路上漲，他的收入水漲船高，最近每月能達到近1.5萬歐元。這與此前養殖面向歐洲市場的海鱸魚時入不敷出的窘境形成鮮明對比。

漁業是希臘的傳統優勢產業。受經濟不景氣、周邊國家競爭加劇等多重因素影響，希臘漁業一度徘徊不前。2009年前后，中資海鮮加工企業的進入，讓像佩爾卡斯這樣的希臘漁民逐漸走出困境。

阿基亞·特里亞達村民自治組織負責人納噶斯現年60歲，年輕時曾在一家大型船運公司工作，從海員一路干到船長。“我40年前就曾在大連、上海等地靠港過。”在漁村小酒館見到記者時，他正喝著珍藏多年的二鍋頭和用希臘食材自釀的“地瓜燒”。納噶斯說，愛琴海鹽度高，盛產梭子蟹、海參、螯蝦等。在愛琴海與淡水交界地帶，還遍布中國食客喜愛的小龍蝦等食材。

如今，捕魚已成為村子主要的經濟來源，村民們每周都與中國客戶交易。“中國朋友的到來給我們帶來了新希望”，納噶斯說，“對希臘人而言，中國朋友親切真誠。”希臘海億海鮮公司董事長陳鋒告訴記者，每逢夏季中國禁漁期，他每周從希臘向中國發去1噸梭子蟹。就這樣，小船上的希臘海產品又匯聚到大船上，駛向中國。▲