中國機長瑕不掩瑜的國產主旋律佳作

郭豫蒙

真實：因為專業而可靠

2018年5月14日，一架由重慶飛往西藏的川航3u8633正飛行在青藏高原上，突遇駕駛艙副駕擋風玻璃暴裂脫落，副駕駛瞬間被氣壓吸出窗外，客艙迅速釋壓，正在分發食物的乘務員失去重力，后背撞上機艙頂部，行李掉出行李架，在客艙內東撞西飛，機艙內燈光熄滅轉為應急燈，氧氣面罩掉落……這些讓人看到就后背發麻的文字，描述的正是8633航班面臨的真實情況。在這樣極端罕見的生死攸關之際，機組成員表現出了超高的專業水準，機長臨危不亂，力挽狂瀾，手動駕駛飛機返航，乘務組全力安撫乘客。最終，飛機成功返航備降成都，創造了人類航空史上的奇跡。看完電影后，筆者腦海中始終回蕩：“四川8633，成都叫你。”

這部影片前半部分出彩點就在兩個字——真實。從機組人員核對數據、服務流程、提出特殊天氣飛行預案，到地勤、空中交通管控人員的精密配合，滿屏的專業術語和如行云流水般熟練流暢的操作，一下子就讓觀眾沉浸在航空專業劇的氛圍里。這不是簡單的“不明覺厲”，而是通過細節的還原刻畫，把一個個專業的職業展現在觀眾面前。據報道，張涵予、袁泉等演員專門接受了為期3個月的集中航空專業訓練，為的就是將航空從業人員專業、嚴謹的作風融于演員表演的一舉一動。

筆者注意到一個細節，在片中任何指令發出后，接受指令的人都會重復一遍指令，然后再操作。這樣不厭其煩地重復，保證每一個步驟的準確，讓人看到了航空工作者對每一位乘客生命安全的敬畏、負責，每一次飛機的起飛降落都承載了很多人嚴謹細致的工作。另一方面也證明航空工業的運作成熟，每一個步驟都有對應的指導手冊，避免遺漏步驟，危機時刻也可以按照指引排除危險。這樣的影片設置，讓觀眾切身感受到航空工作者的專業、可靠。如果不說這是電影《中國機長》，作為一部航空宣傳片也是極好的。

片中對專業性的刻畫，筆者認為表現最好的就是袁泉飾演的乘務長畢男。危機驟臨，與機長失去聯系，乘客情緒絕望又激動，一名乘務員疑似受傷失去意識，在這樣緊急關頭，她掩去了眼中的慌亂，壓下了心頭的焦急，用沉穩可靠的嗓音緩緩對乘客說：“從飛行員到乘務員，我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。請相信我們的機長，我們會一起回家。”這一刻，她瘦弱的身軀迸發出的力量，支撐著每一位乘客相信機組會帶他們平安回家的勇氣和信心。袁泉眼中帶淚，溫柔又堅定，貢獻了全片最好演技。

乏力：平庸的應對

在川航3u8633的采訪報道中，機長原型劉傳健接受采訪，回憶自己在零下四十攝氏度下的36個操作動作，后來實驗證明每一個都精準無誤。正是憑借過硬的飛行技術和臨危不懼的堅強意志力，劉傳健歷時34分鐘駕機成功備降。片中展現這段經歷時，風擋玻璃暴裂，歐豪飾演的副駕駛半邊身子被吸在窗外，張涵予飾演的機長同時速400公里的風速抗衡，瞇著眼掙扎著辨識方向。客艙劇烈抖動，乘客騷亂、痛哭混成一片，行李在頭頂噼里啪啦掉落，飛機還面對風暴不得不在萬米高空盤旋等待時機通過風暴，絕望的陰影彌漫在每一個人心中。

故事的另一條線，地面安全中心一直保持呼叫，并采取凈空措施，聯系消防、醫護人員等做好救援準備。此處本可以著力刻畫出各部門聯動，緊急集合，緊張準備救援的場景，但是影片并沒有拍出緊迫感，節奏過于緩慢。或許影片是為了表現空中交通管制人員面對危機沉穩應對，不將負面緊張的情緒傳達給機組，但是否可以安排其他情節出現讓這部分的節奏加快或者安排一些演員的小動作、微表情等渲染指揮大廳的氣氛？

瑕不掩瑜，不可否認《中國機長》作為國產主旋律影片在商業片領域的探索是有益的，也是有進步的。這樣一部觀眾都知道結局的影片，對藝術創作或許是一種束縛，但是密閉的空間內探討人性、生命、英雄等等命題，更是會呈現面對災難時人類表現出的英勇無畏，讓人們敬畏生命，敬畏職責。

有人將《中國機長》同美國同類型的《薩利機長》做比較，其實二者無可比較。《薩莉機長》將視角放到災難背后對英雄的思考，對航空問責制的呈現。而《中國機長》卻是將筆墨都放在一支英雄“隊伍”身上，拯救飛機的不僅是力挽狂瀾掌舵的機長，也有在客艙安撫乘客、協助乘客佩戴吸氧面罩的乘務員，整個機組都是英雄。

中國民航界有句話，“中國民航不需要英雄，需要安全”。下次當你乘坐飛機時，遇到晚點或停飛，還請多一點兒耐心，多一點兒包容，也許就是這部片子的另一個收獲了。