駕駛自動擋汽車的正確方法與技巧

聶永濤 王文強 夏山鵬

（濰坊工程職業學院）

隨著汽車保有量的不斷攀升，公路上車流量增大，城市道路變得越來越擁堵和復雜。汽車駕駛員需要具備更加嫻熟的駕駛技巧來應對不斷變化的路況，自動擋汽車也因此成為大家的購車首選。不過在駕駛自動擋汽車的過程中，很多人的駕駛習慣是錯誤的，基于此，文章對如何正確駕駛與操控自動擋汽車進行了介紹。

1 自動擋汽車的正確操作方法

1.1 起步時

大部分人在駕駛自動擋汽車時是這樣起步的：踩制動踏板，擰點火鑰匙啟動發動機后直接將擋位由P擋（泊車擋）掛到D 擋（前進擋），然后松開輔助制動器（手剎），抬起制動踏板，汽車起步。這種最常見的起步方法其實是錯誤的，這是因為汽車啟動后，擋位由P 擋掛到D 擋的過程中還要經過R 擋（倒車擋），此時汽車自動變速器會經歷一次短暫的反向沖擊，長此以往，變速器的磨損就會加劇，直接影響到自動變速器的使用壽命。

正確的操作方法為：踩制動踏板，轉動二次點火鑰匙（接通全車電源，不打火），將擋位由P 擋掛入N 擋（空擋）后再次擰動點火鑰匙啟動發動機，而后掛入D擋，松開手剎抬起制動踏板，汽車起步。這樣就能避免汽車經過R 擋時對變速器造成的反向沖擊，同時提高了自動變速器的使用壽命。

1.2 等紅燈時

自動擋汽車等紅燈時錯誤的操作方法有2 種：1）直接踩住制動踏板，等綠燈亮后，松開制動踏板，輕點油門踏板，起步行駛；2）踩制動踏板，掛入P 擋，綠燈亮后再掛上D 擋，抬起制動踏板、給油，起步行駛。第1 種操作方法在掛入D 擋后，自動擋汽車一般會有前移的趨勢，踩住制動踏板的時間一長，等于強行制止汽車前移，進而導致變速器油溫升高，嚴重時變速器油會變質失效，在汽車發動機怠速較高、維持空調系統工作的情況下，對自動變速器的危害尤為嚴重。對于第2 種方法，一方面P 擋帶有鎖止裝置，掛入P 擋而不拉上手剎會對裝置造成磨損；另一方面汽車掛P 擋時，變速箱齒輪處于完全鎖死狀態，如果受到外力的推拉（如汽車發生追尾），極易造成變速箱損傷或者報廢。因此上述2 種方法都不可取。

正確的操作方法為：如果等紅燈的時間不超過30 s，可以直接踩住制動踏板，等綠燈亮后，松開制動踏板，輕點油門踏板起步行駛；如果等待的時間超過30 s，應將自動變速器置于N 擋，同時拉上手剎，綠燈亮時，將擋位重新掛入D 擋，松開手剎以及制動踏板，輕點油門踏板使汽車起步行駛。

1.3 加速以及超車時

自動擋汽車加速以及超車時，大部分人會選擇繼續深踏油門踏板，提高發動機轉速以期達到汽車換擋加速的目的。其實這種操作方法也是錯誤的。一直深踏油門踏板，自動變速器會延遲換擋時機，發動機轉速在3 000 r/min 以上才會升1 擋，這樣不但達不到瞬間加速超車的目的，而且還會加速發動機的磨損，增加汽車的耗油量。

正確的操作方法為：深踏油門踏板，當發動機轉速上升到2 000～2 500 r/min（自動變速器處于換擋區間）時，松開油門踏板，此時自動擋變速箱會自動換擋，再踏油門踏板，汽車就會在高擋位上加速行駛。這樣可以逐次換擋提速，使換擋更加平順，實現自動擋汽車加速以及超車的目的。

1.4 上下坡時

自動擋汽車在山路或者坡度比較陡的道路上行駛時，要根據不同的路況將汽車掛入2 擋或1 擋，這樣既可以在汽車上坡時保持強勁的動力輸出，同時也可以在下坡時利用變速器的反拖輔助汽車制動，避免過度使用腳剎造成制動盤過熱而產生高溫失效的情況。切記不要在下長坡時為省油將汽車掛入N 擋或者熄火讓汽車滑行，這樣做很容易導致汽車失控，造成較大的交通事故。

1.5 熄火停車時

很多人在自動擋汽車熄火停車時是這樣操作的：將汽車掛入P 擋，松開制動踏板，拉起手剎，熄火停車；或者是掛入P 擋松開制動踏板后，直接熄火然后拉起手剎。這2 種方法其實都是不可取的。這是因為當汽車掛入P 擋后，抬起制動踏板，如果地面不是很平坦，車體只要出現小的移動，P 擋的鎖止功能就會使自動變速箱齒輪相互咬合，達到鎖住汽車的目的。鎖住后的汽車再次啟動掛擋就會變得十分困難，同時也會對自動變速器造成一定的磨損。

正確的操作方法為：當汽車進入停車位置后，掛上P 擋，拉起手剎，而后才能松開制動踏板，最后熄火、關車門。

2 結論

自動擋汽車由于省去了踩離合掛擋的環節，使人們的駕車變得更加簡單輕松，同時也避免了一些新手駕駛員在復雜道路上行車出現踩離合、踩制動踏板、摘擋、掛擋而引起手忙腳亂不知所措的情況，使其能夠更加從容地應對駕車過程中出現的一些突發狀況。采用正確的操作方法駕駛自動擋汽車，一方面可以保證行車安全，減少油耗，延長汽車的使用壽命，另一方面也能讓人更加深刻地體會駕駛帶來的樂趣，提高駕車出行的質量。