中等職業學校汽車電控類課程教學中的“四化”研究

來賓市忻城縣職業技術學校 莫崇亮

汽車電控類課程是教學內容中包含汽車電控裝置理論或實訓的課程，主要包括《發動機電控系統檢修》《車身電控系統檢修》《底盤電控系統檢修》等課程。目前汽車電控類課程在教學中仍存在許多不足，本文從教學設計、教學設備、教學資源和教學過程等4個方面提出“四化”改進策略，以提高汽車電控類課程教學效果。

1 當前中等職業學校汽車電控類課程教學中存在的主要問題

（1）汽車電控類課程理論性強，課堂氣氛不活躍。汽車電控類課程的重心是電子控制技術，課程內容涉及控制理論和電子技術，比較抽象，既需要微機原理和數字電路的基礎理論知識，又需要傳感器技術等相關基礎理論知識。對于中等職業學校學生來說，這些知識通過觀察、自學難以理解其工作過程與工作原理，教師提出的問題，學生回答不出來，最終導致師生互動較少，課堂氣氛不活躍。

（2）實踐教學缺乏。在汽車電控類課程實踐教學缺乏，主要體現在兩個方面：第一，在教學過程中，教師講授理論占用的時間長，實踐教學時間短；第二，大部分的實訓環節都是以演示汽車故障檢測設備的使用方法和測量一些簡單、常規的參數為主，缺乏對學生動手能力、運用知識分析問題和解決問題能力的培養。

（3）教學資源不足。教學資源主要包括工作頁、課件、圖片和視頻資源等，在汽車電控類課程教學中，其作用主要體現在三個方面：第一，通過動畫、模擬仿真等資源演示、展示電子元件的工作過程與工作原理，使學生更加形象地理解原理部分；第二，通過工作頁、教學指導書等，引導學生以做中學、學中做的方式完成學習過程；第三，通過與維修作業相一致的實車操作視頻指導學生規范地完成實訓。然而，中等職業學校汽車電控類課程針對性強的教學資源還比較缺乏，導致教學效果不理想。

（4）實訓設備不匹配。汽車電控類課程在教學中主要采用教學臺架，而教學臺架在使用中存在三個問題：第一，車型陳舊、與本地區主流車型不匹配，難以滿足中等職業學校為區域經濟服務的需求；第二，采用PLC控制的故障設置器結構過于復雜，性能也不夠穩定；第三，基于整車教學的設備較少，導致實訓與生產脫節。

2 中等職業學校汽車電控類課程教學優化策略

（1）教學設計一體化。教學設計一般包括教學目標、教學重難點、教學方法、教學步驟與時間分配等環節，是教學實施的設想和計劃。汽車專業電控類課程在教學設計中，應體現三個一體化。第一，應選擇與生產實踐中的代表性工作任務作為學習任務，即工作和學習內容一體化。第二，將理論學習和實踐操作相互融合、相互促進，即理論和實踐學習過程一體化。第三，對接工作過程，將學習過程與生產過程有機結合，將工作過程中的“信息收集、制訂計劃、形成方案、實施方案、檢查控制、考核評價”等6個環節融入學習過程，實現教、學、做一體化。通過這3個一體化的教學設計，實現學習目標與工作目標同步，教學步驟與工作流程同步，理論學習與實踐操作同步。

（2）教學資源豐富化。開發、配置適量的教學資源，主要包括以下4個方面：第一，開發工作頁，引導學生開展自主學習，并達成學習目標；第二，采購或委托企業開發展示電子控制元件的工作原理的動畫、視頻等，使汽車電控類課程理論學習更加形象；第三，拍攝在實車維修操作的視頻，使汽車電控類課程實踐更加規范；第四，配套優質課件，輔助教師開展教學。

（3）教具結構簡單化。在教學設備開發方面，主要做到以下5個方面：第一，在車型的選擇上，應圍繞本地區主流車型開發實踐教學設備，提升中等職業學校的區域服務能力；第二，在設備的形式上，應以車輛為主，盡量少采用或不采用臺架，滿足在實車上開展實訓的需求，提升教學的針對性；第三，在故障設置方法的設計上，應做到結構簡單，避免采用PLC等較復雜的設備，使教師易于掌握、易于使用；第四，在故障點的設置上，應做到能對接維修手冊，能設置對電壓短路、對搭鐵短路、開路、電阻過大等4個故障點；第五，在設備呈現的重點上，應以方便學生檢測為重點，滿足實訓教學過程中的檢測需求。

（4）教學過程活動化。在教學過程中，以學生為主體，以教師為主導，將課程設計為若干環節，將各個環節設計為若干個活動。設計各個活動時，做到有活動目標、有師生互動的學習過程、有物化成果、有考核標準。通過環環相扣的活動，實現既定的教學目標。

作為中等職業學校汽車專業的核心課程，汽車電控類課程既是教學的重點，也是教學改革的痛點。通過設計一體化的教學方案，配備豐富的教學資源，使用簡單易懂的教學設備，組織活動化的教學過程，將教學改革的痛點變為教學改革的亮點，不僅提高了學生的課堂參與度，活躍了課堂教學氛圍，更有效地提升了人才培養質量。